中國商報/中國商網 4月26日電目前用戶需求單月最高已突破8萬單， 全年增長超過400%， 這是去年1月攜程上線定制旅行平臺後向外界交出的最新成績單。
中國商報記者瞭解到， 攜程定制旅行平臺使用了需求搶單和客戶雙向選擇機制， 通客戶可以通過線上提交需求單、案例介面定制熱門線路及選擇定制師三種方式獲得定制服務。 在定制師搶單之後， 用戶通過流覽定制師主頁的服務資訊來決定是否需要這位元定制師來提供服務。
實際上， 隨著消費觀念的轉變， 常規的跟團游、自由行產品已經難以滿足客戶的需求， 定制旅遊行業隨之迎來爆炸式發展， 在過去的一年中， 近半的旅遊創業集中在個性化定制遊這個領域， 過半數的旅遊業投融資新聞更是集中在這個領域。
在攜程去年發佈第二季報告之後， 時任攜程首席運營官的孫潔也曾表示， “本季度旅遊度假業務的一大亮點就是定制旅遊業務的快速發展。 中國遊客正在變得更加富裕， 更加成熟， 從而想要更定制化的旅遊體驗。 為滿足這一需求， 我們做了很多努力。 ”
然而， 由於定制遊的特殊性和複雜性， 雖然定制遊市場需求大， 但仍獲客成本高、供應鏈資源整合困難等問題， 這也導致了定制遊市場入局者眾多， 做大做強者寥寥無幾的局面。
與創業公司相比， 攜程在流量、資本上佔據碾壓優勢。
攜程定制旅行業務部總經理徐郅耘在接受中國商報記者採訪時也表示， 小型定制遊公司難以將規模做大， 本質原因仍然是在服務上沒有下足功夫， 定制遊最終是仍要靠服務取勝。
徐郅耘介紹， 為了保證服務品質， 攜程定制旅行業務的平臺模式整合了綜合實力較強的出發地旅行社、目的地資源充沛的地接社以及專注定制旅遊的小型供應商， 目前平臺上的供應商數量超過一千兩百家，
“資源控制力越強的供應商是最受歡迎的， 同時我們也會向供應商開放攜程內部機票、酒店等資源。 為了控制服務品質， 攜程頒佈了一系列供應商服務標準和品質管控措施， 供應商也在進行優勝劣汰， 例如實行A類—D類評級， 不合格的供應商要被清除出平臺。 ”徐郅耘表示。
由於之前未向外界大規模宣傳攜程定制游平臺， 徐郅耘也戲稱是在修煉“內功”， 經過一年的修煉， 如今似乎已經到了出關的時刻。 “爭取兩年內達到百億規模。 ”這是徐郅耘定下的一個“小目標”。 除此之外， 攜程預計2017年用戶需求將達到每月12萬單， 力求全方位提升平臺規模。