目前， 我國新能源汽車市場已經迎來了快速發展的黃金期， 新能源汽車在國內市場的銷售迎來了爆發式增長， 各大汽車企業也在新能源領域加快了腳步， 計畫增加對新能源汽車產業的投入， 爭取在新能源領域獲得一杯羹。 或許是因為新能源市場的不斷開拓， 新能源車型受到越來越多消費者的追捧， 今天就為大家推薦四款備受關注的混動中級車。
車型：廣汽本田新雅閣（Accord）銳·混動
售價區間：23.98-27.98萬元
新雅閣（Accord）銳·混動在外觀方面和之前新雅閣的設計如出一轍， 採用了全新U型大嘴式前進氣格柵顯得更加大氣、動感， 中網處一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿至兩側大燈， 而採用全LED燈組設計的前臉又增添了幾分科技感。 不過LOGO下方的兩條鍍鉻條採用了混動車型專屬的冰藍色設計。 來到車身側面， 混動雅閣動感的腰線和汽油版車型沒有差別， 只是混動雅閣在前翼子板位置多了個HYBRID標記，
內飾方面， 混動雅閣和汽油版車型的差距只是在細節方面， 整體造型依然延續了汽油版車型的設計。 要說車內最明顯的變化莫過於電子換擋機構替代了傳統的換擋設計， 全新的換擋設計為車內營造出濃濃的科技氛圍， 而另一處的變化則是混動車型專屬的儀錶盤， 此儀錶盤取消了傳統的轉速表設計， 取而代之的是車輛動能輸出值和動能回收值， 右側則顯示電池容量和燃油剩餘量。
而在配置方面， 混動雅閣更是做到了面面俱到， 全系標配LED大燈組、外後視鏡電動折疊、外後視鏡加熱、電動天窗。 內飾上標配真皮座椅、真皮方向盤、雙區自動空調、後排出風口、前/後排中央扶手、前排座椅加熱、發動機遠端啟動、無鑰匙進入/啟動、行李廂智慧開啟等眾多實用配置。 除此之外， 混動雅閣的安全配置也絲毫不含糊， 搭載了車輛穩定控制、坡道輔助、緊急刹車警示、電子駐車制動、胎壓監測以及LWC盲點顯示系統。
動力方面， 混動雅閣搭載了一套i-MMD混合動力系統， 此系統由一台2.0L阿特金森發動機和一台高功率的電機組成， 系統可分為三種行駛模式， 可根據駕駛員不同的油門力度在純電動行駛模式、混動行駛模式以及發動機直聯式行駛模式實現自由切換。從而保證車輛行駛中的超高燃效以及豐富的駕控樂趣。
車型：廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：25.98-32.98萬元
凱美瑞雙擎在外觀上的設計秉承了汽油版一貫的成熟和中庸，上下分層的家族式前臉頗具家族氣息，中網LOGO周圍一圈藍色的設計是混動車型的專屬，側面四平八穩的設計沒有多餘的設計感，除了前翼子板出的HYBRID設計之外再也沒有混動車型獨有的設計了，車尾的設計整體和前臉相呼應，成熟穩重的風格更容易被上了年紀的消費者所接受，而車尾LOGO處的藍色設計以及尾箱蓋右下方的HYBRID設計成為了凱美瑞雙擎最具標誌性的地方。
凱美瑞雙擎在內飾上的風格同樣缺少設計感，毫無新意的“T”字型中控台搭配了桃木色飾板給人有一種老氣橫秋的感覺。值得一提的就是中控臺上的仿縫線設計，不過這樣的設計依然是幾年前的風格。中控台雜亂無章的功能按鍵使用起來在手感上似乎有所欠佳，甚至不像是這個級別該有的表現。
配置方面，凱美瑞雙擎的表現達到了同級該有的水準，多功能方向盤上的按鍵可以多媒體系統、行車電腦以及車輛行駛功能進行直接有效的控制。而舒適性方面的配置則有主副駕電動座椅、前排座椅加熱、座椅通風、後排座椅加熱、後排遮陽簾等功能。同時安全方面配備了同級該有的車身穩定控制系統、胎壓監測、倒車影像等功能。
凱美瑞雙擎的動力總成採用了豐田著名的TSH-II混合動力系統，此套系統由一台2.5L阿特金森迴圈發動機搭配雙電機組成。不過，由於採用了傳統混動形式驅動，發動機在過程中起到主要作用，和汽油版車型相比並無太大差異。所以，無論是駕控樂趣還是燃油經濟性，凱美瑞雙擎需要改進的地方還有很多。
車型：上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL混合動力版
售價區間：23.99-26.99萬元
邁銳寶XL混動版在外觀上的設計基本沿用了邁銳寶XL汽油版的風格，時尚前衛的設計風格備顯年輕，前臉上下分層式車頭設計具有較強的層次感。車身側面更是看不出混動車型和汽油車型的區別，車身採用了類似於Coupe的設計風格，使得邁銳寶XL混動版的側面很有轎跑車型的味道。而車尾的藍色“H”標記可謂是整車最能體現邁銳寶XL混動版混合動力車型的設計了。
邁銳寶XL混動版內飾讓人眼前一亮，柔和的線條從視覺效果來看略顯檔次，中控臺上採用了部分真皮包裹之後營造出了一種豪華感，而中控台正上方大面積的硬塑膠材質瞬間給整個內飾的檔次感都拉低了。
配置方面，無論是娛樂還是舒適配置與普通版本車型沒有太大區別，主副駕駛電動調節、前後排座椅加熱、感應雨刷等等。中控8英寸鏡面觸摸多媒體作業系統有一定的使用性。而科技方面車輛配備了除ACC自我調整巡航之外還有偏道協助工具。
邁銳寶XL混動版的動力總成由整套HEV混合動力電驅系統由雙驅動電機+1.8L SIDI 缸內直噴發動機+智慧電驅單元組成，整個系統可實現電機單獨驅動、發動機單獨驅動、電機與發動機混合驅動等多種驅動形式。混動版邁銳寶的最高純電行駛速度為85km/h。官方公佈的百公里綜合油耗為4.3L。
車型：東風本田思鉑睿銳混動
售價區間：24.99-26.59萬元
思鉑睿混動版的外觀和汽油版之間差距甚小，前臉採用U字形的鍍鉻前中網顯得動感十足。和汽油版不同的是，混動版思鉑睿中網的鍍鉻條採用了冰藍色設計，同時貫穿至兩側帶有冰藍色修飾的LED燈組中，整體營造出一種混動車型的感覺。側面部分除了翼子板上的HYBRID標識之外和汽油版別無差距，而車尾同樣是採用了之前汽油版的設計，只不過尾箱蓋右下方的HYBRID標記再一次證明自己是混動。
思鉑睿混動的內飾與普通思鉑睿車型大同小異，向駕駛座傾斜的中空台完美的符合了人體工程學。最明顯的區別或許就是和混動雅閣一樣採用了按鍵式的換擋，此外科技感十足的儀錶盤也算是為數不多的區別之一。
配置方面思鉑睿混動搭載樂眾多科技配置，無鑰匙進入/啟動功能，中控多媒體螢幕可以顯示動力流資訊，畫面效果很棒，舒適性方面有前後排座椅加熱、電動座椅記憶、副駕駛座椅老闆鍵等。而在安全配置方面，思鉑睿搭載了車身穩定控制系統，坡道輔助系統以及緊急刹車警示系統，除了如此全面的保障之外還有LWC盲點顯示系統可以在行車中觀察到車輛右後方的盲區，為駕駛者提供了更多保障。
動力方面，思鉑睿混動版搭載了i-MMD混合動力系統，由一台2.0L阿特金森迴圈發動機和雙電機組成，匹配E-CVT電子無極變速器組成，此系統的亮點在於行駛過程中i-MMD系統可在三種不同行駛模式中切換，時刻給予駕駛者最高效的動力輸出，並且為駕駛者帶來更加良好的駕控性。
即便當今新能源市場如火如荼，不斷的有新型混動車型出世，但就目前情況來看，各方面技術成熟的混動車型還是寥寥無幾。就以上四款混動版車型而言都是國內B級車市場的主要競爭者，每款車都有各自的風格，消費者最終該如何選擇還要看自身具體的用車需求。
可根據駕駛員不同的油門力度在純電動行駛模式、混動行駛模式以及發動機直聯式行駛模式實現自由切換。從而保證車輛行駛中的超高燃效以及豐富的駕控樂趣。
車型：廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：25.98-32.98萬元
凱美瑞雙擎在外觀上的設計秉承了汽油版一貫的成熟和中庸，上下分層的家族式前臉頗具家族氣息，中網LOGO周圍一圈藍色的設計是混動車型的專屬，側面四平八穩的設計沒有多餘的設計感，除了前翼子板出的HYBRID設計之外再也沒有混動車型獨有的設計了，車尾的設計整體和前臉相呼應，成熟穩重的風格更容易被上了年紀的消費者所接受，而車尾LOGO處的藍色設計以及尾箱蓋右下方的HYBRID設計成為了凱美瑞雙擎最具標誌性的地方。
凱美瑞雙擎在內飾上的風格同樣缺少設計感，毫無新意的“T”字型中控台搭配了桃木色飾板給人有一種老氣橫秋的感覺。值得一提的就是中控臺上的仿縫線設計，不過這樣的設計依然是幾年前的風格。中控台雜亂無章的功能按鍵使用起來在手感上似乎有所欠佳，甚至不像是這個級別該有的表現。
配置方面，凱美瑞雙擎的表現達到了同級該有的水準，多功能方向盤上的按鍵可以多媒體系統、行車電腦以及車輛行駛功能進行直接有效的控制。而舒適性方面的配置則有主副駕電動座椅、前排座椅加熱、座椅通風、後排座椅加熱、後排遮陽簾等功能。同時安全方面配備了同級該有的車身穩定控制系統、胎壓監測、倒車影像等功能。
凱美瑞雙擎的動力總成採用了豐田著名的TSH-II混合動力系統，此套系統由一台2.5L阿特金森迴圈發動機搭配雙電機組成。不過，由於採用了傳統混動形式驅動，發動機在過程中起到主要作用，和汽油版車型相比並無太大差異。所以，無論是駕控樂趣還是燃油經濟性，凱美瑞雙擎需要改進的地方還有很多。
車型：上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL混合動力版
售價區間：23.99-26.99萬元
邁銳寶XL混動版在外觀上的設計基本沿用了邁銳寶XL汽油版的風格，時尚前衛的設計風格備顯年輕，前臉上下分層式車頭設計具有較強的層次感。車身側面更是看不出混動車型和汽油車型的區別，車身採用了類似於Coupe的設計風格，使得邁銳寶XL混動版的側面很有轎跑車型的味道。而車尾的藍色“H”標記可謂是整車最能體現邁銳寶XL混動版混合動力車型的設計了。
邁銳寶XL混動版內飾讓人眼前一亮，柔和的線條從視覺效果來看略顯檔次，中控臺上採用了部分真皮包裹之後營造出了一種豪華感，而中控台正上方大面積的硬塑膠材質瞬間給整個內飾的檔次感都拉低了。
配置方面，無論是娛樂還是舒適配置與普通版本車型沒有太大區別，主副駕駛電動調節、前後排座椅加熱、感應雨刷等等。中控8英寸鏡面觸摸多媒體作業系統有一定的使用性。而科技方面車輛配備了除ACC自我調整巡航之外還有偏道協助工具。
邁銳寶XL混動版的動力總成由整套HEV混合動力電驅系統由雙驅動電機+1.8L SIDI 缸內直噴發動機+智慧電驅單元組成，整個系統可實現電機單獨驅動、發動機單獨驅動、電機與發動機混合驅動等多種驅動形式。混動版邁銳寶的最高純電行駛速度為85km/h。官方公佈的百公里綜合油耗為4.3L。
車型：東風本田思鉑睿銳混動
售價區間：24.99-26.59萬元
思鉑睿混動版的外觀和汽油版之間差距甚小，前臉採用U字形的鍍鉻前中網顯得動感十足。和汽油版不同的是，混動版思鉑睿中網的鍍鉻條採用了冰藍色設計，同時貫穿至兩側帶有冰藍色修飾的LED燈組中，整體營造出一種混動車型的感覺。側面部分除了翼子板上的HYBRID標識之外和汽油版別無差距，而車尾同樣是採用了之前汽油版的設計，只不過尾箱蓋右下方的HYBRID標記再一次證明自己是混動。
思鉑睿混動的內飾與普通思鉑睿車型大同小異，向駕駛座傾斜的中空台完美的符合了人體工程學。最明顯的區別或許就是和混動雅閣一樣採用了按鍵式的換擋，此外科技感十足的儀錶盤也算是為數不多的區別之一。
配置方面思鉑睿混動搭載樂眾多科技配置，無鑰匙進入/啟動功能，中控多媒體螢幕可以顯示動力流資訊，畫面效果很棒，舒適性方面有前後排座椅加熱、電動座椅記憶、副駕駛座椅老闆鍵等。而在安全配置方面，思鉑睿搭載了車身穩定控制系統，坡道輔助系統以及緊急刹車警示系統，除了如此全面的保障之外還有LWC盲點顯示系統可以在行車中觀察到車輛右後方的盲區，為駕駛者提供了更多保障。
動力方面，思鉑睿混動版搭載了i-MMD混合動力系統，由一台2.0L阿特金森迴圈發動機和雙電機組成，匹配E-CVT電子無極變速器組成，此系統的亮點在於行駛過程中i-MMD系統可在三種不同行駛模式中切換，時刻給予駕駛者最高效的動力輸出，並且為駕駛者帶來更加良好的駕控性。
即便當今新能源市場如火如荼，不斷的有新型混動車型出世，但就目前情況來看，各方面技術成熟的混動車型還是寥寥無幾。就以上四款混動版車型而言都是國內B級車市場的主要競爭者，每款車都有各自的風格，消費者最終該如何選擇還要看自身具體的用車需求。