福特， 這個百年汽車品牌在蓬勃發展的中國市場要“擼起袖子加油大幹一場”了。
事實上， 搶在上海車展前10天， 福特全球CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）便親臨上海，
此前， 福特已經通過“2015戰略”將中國市場的銷量基盤做到百萬輛之巨， 並於去年宣佈在華正式啟動“2020戰略”。 這意味著， 福特將在今後三年時間裡， 從新車型、新能源、新投資和新服務等四大領域全面佈局中國市場。
▲福特全球CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）
“福特在中國有清晰的戰略目標， 我們不是要成為誰或者追趕誰， 而是會沿著既定的規劃和節奏來開拓中國市場， 在中國為中國！”馬克·菲爾茲表示：要將最好的福特帶到中國。
這體現在上海車展的展臺上不僅是福特F-150猛禽SuperCrew霸氣十足， 包括長安福特銳界運動型、搭載2.0L發動機的長安福特新翼搏、長安福特蒙迪歐Energi、長安福特福克斯CTCC版等一眾車型也賺足了眼球。
而在車展之外， 從希望小學到青少年足球項目， 長安福特的觸角在公益領域不斷延伸， 努力展現著百年老店在華本土化所要肩負的社會責任。
▲長安福特汽車有限公司總裁 何駿傑（Nigel Harris）
車展期間， 汽車頭條APP採訪到了長安福特汽車有限公司總裁何駿傑（Nigel Harris）。 現年56歲的何駿傑（Nigel Harris）發須雙白， 給人以“聖誕老人”般親切感， 在2016年7月擔任長安福特汽車有限公司總裁前， 已經在福特擁有了31年的工作經歷。
從1985年在紐西蘭擔任集團銷售分析師開始， 先後在歐洲、非洲、亞太地區多個不同市場擔任行銷和銷售工作。 2007——2012年期間， 擔任長安福特汽車銷售公司總經理的他更領導團隊實現月銷量增長近2.5倍， 被指定為福特在華發展計畫的核心團隊成員。
那麼， 他對於本屆上海車、對於長安福特又會有怎樣的表達呢？
以下為採訪實錄：
媒體提問：本屆上海車展長安福特帶來的蒙迪歐Energi插電式混合動力車有何亮點？被稱作“福特派”的程式有什麼功能？
何駿傑（Nigel Harris）：2018年， 福特將在中國市場推出國產版的蒙迪歐Energi插電式混合動力車型。 該款汽車將由長安福特重慶工廠生產， 它將是福特首款國產插電式混合動力汽車 。 電力驅動可確保50公里的續航里程。
福特派（FordPass）是一個一站式應用程式， 更多涉及消費者體驗和交通需求。 福特車主的體驗包括車輛和帳戶管理、聯繫經銷商和獲得線上服務。 購買配備福特派互聯（FordPass Connect）的福特車主還可以使用福特派（FordPass）進行遠端啟動、鎖定或解鎖，以及檢查燃油情況（目前可在蒙迪歐車型上使用）。
而在為中國定制的功能中，車主可以在福特派（FordPass）應用程式內通過“e代駕”請求車輛接送。車主還可以在維修期間跟蹤車輛的狀態，在福特派（FordPass）中使用“e代駕”服務時，可使用虛擬錢包FordPay功能支付服務費用，並處理經銷商的車輛維修費。
同時，為滿足消費者日益增加的車載娛樂導航等多樣化的需求，長安福特旗下部分車型，比如福特福睿斯、新福特翼虎等，進一步升級其產品配置，搭載全新8英寸數位高清電容觸控大屏，擁有定制3D導航、倒車影像及支援多種影音媒體播放格式等多項功能，為消費者帶來豐富的移動出行體驗，讓更多的人可以享受到高品質的生活。
媒體提問：作為有生產皮卡傳統歷史的企業，福特如何看待未來皮卡在中國的發展前景？
何駿傑（Nigel Harris）：皮卡車可能成為一個新的方向，現在皮卡車中國的皮卡車市場是全球第四大，但是雖然是全球排名第四大，但是數量還是很少，更多是戶外使用。但的確是有一些消費者喜歡皮卡的引擎，所以還是會有一些期待。當然與整個汽車行業相比，還是很少的部分，但是從全球角度來講，還是比較大的一個市場，是有很大優勢，我們也希望運用好這個機會。
媒體提問：但是目前福特在華出現了銷量下滑的現象，有分析認為主要出現在“1.6以下排量這部分”，針對現在補貼或者優惠政策的減少，一下會有什麼應對的措施？
何駿傑（Nigel Harris）：由於1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策刺激下乘用車銷量在去年12月的快速釋放，導致今年一季度整體乘用車市場表現不佳。未受購置稅政策刺激的車型依然表現良好，如銳界第一季度的月平均銷售近萬輛，金牛座第一季度同比也有增長。
我們認為整個行業銷量應該是2700萬左右，然後增長的話，應該是5.5%左右，我覺得行業增長可能超過5.5%，展廳客流量也很多，消費者購買能力也在增強，所以現在就是進入一個增長階段，我們其實知道第一季度都會有下滑，去年當時有很多促銷活動，所以我們很多消費者都會提前買，今年應該是不錯的。
進入2017年，長安福特正在持續積累來自消費者的訂單。同時，長安福特在2017年會繼續為消費者提供高品質的產品，比如全新福特翼搏在今年很快會正式上市。
媒體提問：那您認為未來汽車行業的關鍵字是什麼？發展趨勢是什麼？
何駿傑（Nigel Harris）：首先是SUV，在2009年的時候，然後我們就預測分析發現消費者越來越喜歡SUV，所以陸續推出了一些翼搏，翼虎等相應系列的車型，趨勢是SUV會持續增長，不會停止；
第二個關鍵字是就是更接近環保的車型運動電氣化，我覺得這個是這個行業的趨勢，也是政府的導向。還有第三，就是便利化，很多消費者還是第一次買車，據遼吉有接近60%的消費者都是第一次買車，所以他們對於汽車不太瞭解，會有擔心。
因此我覺得我們要為消費者提供更便利的體驗，而且要與消費者聯繫，更加便捷地通過手機智能聯繫消費者。我們知道中國消費者的需求也逐漸會改變。智慧操作方式要特別關注消費一些新的想法，也許就不僅局限於產品本身，而更多會體現在服務體驗上。
媒體提問：長期以來長安福特一直致力於展開公益活動，但目前做公益的合資車企有很多，長安福特如何在所有的企業中脫穎而出，把這個優良傳統延續下去？
何駿傑（Nigel Harris）：公益是我們公司特別關注的領域，我們對於這個領域還是關注很多的，我們也希望多方面提供公益項目，而且我們還有關注留守兒童的項目。留守兒童他們的教育條件有限的，常常跟老人們住在一起，所以我們已經和20多個小學合作建立兒童活動中心。
我們也因此得了一些獎項，其實獎項不是主要的，最重要是看到小孩子臉上的笑容。此外長安福特還開展了校園行、攜手中國足球等活動。我們特別關注綠色環保，節約用水，所以這也是我們長安福特是延續了福特的公益傳統。
購買配備福特派互聯（FordPass Connect）的福特車主還可以使用福特派（FordPass）進行遠端啟動、鎖定或解鎖，以及檢查燃油情況（目前可在蒙迪歐車型上使用）。而在為中國定制的功能中，車主可以在福特派（FordPass）應用程式內通過“e代駕”請求車輛接送。車主還可以在維修期間跟蹤車輛的狀態，在福特派（FordPass）中使用“e代駕”服務時，可使用虛擬錢包FordPay功能支付服務費用，並處理經銷商的車輛維修費。
同時，為滿足消費者日益增加的車載娛樂導航等多樣化的需求，長安福特旗下部分車型，比如福特福睿斯、新福特翼虎等，進一步升級其產品配置，搭載全新8英寸數位高清電容觸控大屏，擁有定制3D導航、倒車影像及支援多種影音媒體播放格式等多項功能，為消費者帶來豐富的移動出行體驗，讓更多的人可以享受到高品質的生活。
媒體提問：作為有生產皮卡傳統歷史的企業，福特如何看待未來皮卡在中國的發展前景？
何駿傑（Nigel Harris）：皮卡車可能成為一個新的方向，現在皮卡車中國的皮卡車市場是全球第四大，但是雖然是全球排名第四大，但是數量還是很少，更多是戶外使用。但的確是有一些消費者喜歡皮卡的引擎，所以還是會有一些期待。當然與整個汽車行業相比，還是很少的部分，但是從全球角度來講，還是比較大的一個市場，是有很大優勢，我們也希望運用好這個機會。
媒體提問：但是目前福特在華出現了銷量下滑的現象，有分析認為主要出現在“1.6以下排量這部分”，針對現在補貼或者優惠政策的減少，一下會有什麼應對的措施？
何駿傑（Nigel Harris）：由於1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策刺激下乘用車銷量在去年12月的快速釋放，導致今年一季度整體乘用車市場表現不佳。未受購置稅政策刺激的車型依然表現良好，如銳界第一季度的月平均銷售近萬輛，金牛座第一季度同比也有增長。
我們認為整個行業銷量應該是2700萬左右，然後增長的話，應該是5.5%左右，我覺得行業增長可能超過5.5%，展廳客流量也很多，消費者購買能力也在增強，所以現在就是進入一個增長階段，我們其實知道第一季度都會有下滑，去年當時有很多促銷活動，所以我們很多消費者都會提前買，今年應該是不錯的。
進入2017年，長安福特正在持續積累來自消費者的訂單。同時，長安福特在2017年會繼續為消費者提供高品質的產品，比如全新福特翼搏在今年很快會正式上市。
媒體提問：那您認為未來汽車行業的關鍵字是什麼？發展趨勢是什麼？
何駿傑（Nigel Harris）：首先是SUV，在2009年的時候，然後我們就預測分析發現消費者越來越喜歡SUV，所以陸續推出了一些翼搏，翼虎等相應系列的車型，趨勢是SUV會持續增長，不會停止；
第二個關鍵字是就是更接近環保的車型運動電氣化，我覺得這個是這個行業的趨勢，也是政府的導向。還有第三，就是便利化，很多消費者還是第一次買車，據遼吉有接近60%的消費者都是第一次買車，所以他們對於汽車不太瞭解，會有擔心。
因此我覺得我們要為消費者提供更便利的體驗，而且要與消費者聯繫，更加便捷地通過手機智能聯繫消費者。我們知道中國消費者的需求也逐漸會改變。智慧操作方式要特別關注消費一些新的想法，也許就不僅局限於產品本身，而更多會體現在服務體驗上。
媒體提問：長期以來長安福特一直致力於展開公益活動，但目前做公益的合資車企有很多，長安福特如何在所有的企業中脫穎而出，把這個優良傳統延續下去？
何駿傑（Nigel Harris）：公益是我們公司特別關注的領域，我們對於這個領域還是關注很多的，我們也希望多方面提供公益項目，而且我們還有關注留守兒童的項目。留守兒童他們的教育條件有限的，常常跟老人們住在一起，所以我們已經和20多個小學合作建立兒童活動中心。
我們也因此得了一些獎項，其實獎項不是主要的，最重要是看到小孩子臉上的笑容。此外長安福特還開展了校園行、攜手中國足球等活動。我們特別關注綠色環保，節約用水，所以這也是我們長安福特是延續了福特的公益傳統。