[XCAR 國內新車 原創]
近日從官方獲悉， 東風標緻5008將在3月30日舉行的品牌SUV之夜活動上正式發佈。 據悉， 作為一款七座中型SUV， 國產標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致， 預計新車將於6月底上市發售。
看了以下要點， 文章算讀完一半：
1.3月30日品牌SUV之夜活動上首發， 預計6月底上市發售；
2.造型設計與海外版車型基本保持一致， 採用2+3+2的佈局形式；
3.分別搭載1.6T、1.8T兩款渦輪增壓發動機， 匹配6速手自一體變速箱。
海外版標緻5008
根據我們的瞭解， 國產標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致， 新車原汁原味的保留了海外版車型造型設計， 除了啟用新家族式前臉造型外， 東風標緻5008還擁有非常修長的車身設計以及圓潤飽滿的尾部造型。
車身尺寸方面， 東風標緻5008長寬高分別為4670*1855*1655mm， 軸距為2840mm。 新車將採用2+3+2的座艙佈局， 第三排座椅可收至行李廂地板內。 因此， 新車的行李廂空間擴展後可達到1060L。
動力方面， 基於EMP2模組化平臺打造而來的東風標緻5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款渦輪增壓發動機。 其中1.6T發動機最大輸出功率123kW(167Ps)， 1.8T發動機最大輸出功率150kW(204Ps)。 傳動部分， 與之匹配6速手自一體變速箱。
前排空間沒毛病， 身高179cm的體驗者乘坐腿部和頭部依舊有很大的空間餘量。 座椅側向包裹性並沒有想像中那麼出色，但是山路駕駛中也會提供一些側向支撐力。
前排座椅保持不變，第二排頭部空間剩餘兩指，腿部空間則有超過兩拳的距離，很快，翹腿這個事兒可以在車裡解決了。另外第二排座椅還可以前後移動，去調整與前排座椅背部小桌板的距離。
我必須承認，現在坐進去的狀態，是把第二排座椅向前推動之後的結果（第二排依舊有足夠空間乘坐），反之將會十分難堪，這也就是大多數七座SUV的尷尬之處。
編輯點評：隨著EMP2模組化平臺的發力，標緻在此平臺中發佈了多款全新車型，這些新車的外觀和內飾都非常討消費者歡迎，即將上市的東風標緻5008也是如此，伴隨著新車的推出，也將聯手2008、3008及4008，組成新車矩陣去合力競爭國內SUV市場。
座椅側向包裹性並沒有想像中那麼出色，但是山路駕駛中也會提供一些側向支撐力。前排座椅保持不變，第二排頭部空間剩餘兩指，腿部空間則有超過兩拳的距離，很快，翹腿這個事兒可以在車裡解決了。另外第二排座椅還可以前後移動，去調整與前排座椅背部小桌板的距離。
我必須承認，現在坐進去的狀態，是把第二排座椅向前推動之後的結果（第二排依舊有足夠空間乘坐），反之將會十分難堪，這也就是大多數七座SUV的尷尬之處。
編輯點評：隨著EMP2模組化平臺的發力，標緻在此平臺中發佈了多款全新車型，這些新車的外觀和內飾都非常討消費者歡迎，即將上市的東風標緻5008也是如此，伴隨著新車的推出，也將聯手2008、3008及4008，組成新車矩陣去合力競爭國內SUV市場。