金羊網訊 記者莫曉航報導：如果你要找一輛設計前衛的車型， 雷克薩斯是你其中一個答案。 如果想選一款緊湊型豪華轎車，
外觀：前衛時尚
CT 200h採用了雷克薩斯L-finesse設計理念， 這個設計的理念主體是潮流的領導者。 以獨到的視角， 將傳統風格與前瞻科技融會貫通。 CT 200h在整體車身的設計上， 無論是全新家族前臉——紡錘形格柵， 的頭燈造型， 還是流線型的掀背設計， 都很好地詮釋這種設計的理念。 而多達10種的車身顏色搭配， 可以讓你駕駛CT 200h在城市穿梭的時候更加吸引眼球。
全新的紡錘形格柵中心前移， 使得CT 200h車頭張力十足。 車頭的藍色標誌是雷克薩斯油點混動車型的特有標誌。
銳利的頭燈造型。 CT200h配備了L型日間行車燈， 位置在頭燈下沿， 有效提升了辨識效果。
從側面看CT200h車身， 更能看出CT200h的掀背特色。
尾部設計用了一種對比的造型， 與車頭扁平修長不同， 尾部採用短促的造型， 營造出短小精悍的感覺。
CT200h採用優科豪馬的輪胎， 尺寸為205/55 R16， 輪轂選用10輻樣式。
內飾：別具一格
CT200h的內飾設計有別於其它品牌的車型。 特色鮮明， 讓人過目難忘。 中控台、檔杆、手刹以及操作介面， 完全不同於其它品牌的設計。 剛開始操作， 你會覺得不習慣。 但是作為一個一家以人性化設計著稱的車企， 又怎麼會讓你失望呢。 各種的控制按鍵都是以安全駕駛、符合人體特徵的理念來設計。 久而久之，你就會感受到這種駕控的樂趣。
進入CT200h，第一眼就能看到傾斜的中控台。
傳統的變速箱檔杆被光亮的握柄代替。換檔時，只需輕輕一撥，撥完後自動回位。
中控台的中央部位，是一組金屬圓形旋鈕和EV Mode純電動模式按鍵。
旋鈕右側還有座椅加熱按鈕，以及AUX介面、USB和12V插座。
中控台的頂部，是一個7寸LED螢幕。LED螢幕裝載的是EMV系統，操作這個系統，只要用Remote Touch裝置，以滑鼠指標選取衛星導航、車輛設定等功能。注意：因為要使用滑鼠，建議開車的時候不用使用。
CT200h的方向盤以真皮和金屬質感飾板組成，手感良好。
儀錶盤分成三個板塊，用於區分不同的駕駛模式。在Normal、EV和Eco等模式下，儀錶板會顯現藍色背光。Sport模式，儀錶板會顯現的紅色背光。
座椅設計中規中矩，採用了真皮的材質，包裹性好，舒適度高。前排空間較為寬鬆，後排的空間，有些局促。
動力：混動先鋒
前面我們談了CT200h顏值的表現，現在來看看CT200h居家的表現。CT200h最大的特點，就是採用的是雷克薩斯第二代油電混合動力系統，CT200h搭載雷克薩斯家族中最小排氣量的直列4缸1.8升阿特金森迴圈發動機，輔以智慧正時可變氣門控制系統（VVT-i）及ETCS-i智慧電子節氣門控制系統，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦（5,200轉/分鐘）及142牛·米（4,000轉/分鐘）。配置了以上的技術，CT 200h能夠呈現出百公里綜合油耗4.6升，二氧化碳排放僅107克/公里的傑出表現。
CT200h剛起步時，會在40公里/小時的時速下，以電動模式運行，這個時候就能享受到靜音的效果。超過40公里/小時的時速後，就會進入NORMAL模式。因為是電力驅動的緣故，CT200h的起步是十分輕盈的，這個時候是處於節能模式，速度的提升表現會比較遲鈍。進入正常模式以後，發動機與電機同時工作，動力就會源源不斷地輸出，車速提升迅速。進入高速路後，將加速模式切換到運動，能真切感受到油門反應的加快，在深踩油門的同時，發動機原來的靜謐性也會被打破。
點評：雷克薩斯CT200h不僅有著雷克薩斯家族的時尚運動的外觀，更搭配了成熟領先的混動技術。如果你想要一台高顏值，又可以享受駕乘樂趣的車型，CT200h值得為它埋單。
久而久之，你就會感受到這種駕控的樂趣。進入CT200h，第一眼就能看到傾斜的中控台。
傳統的變速箱檔杆被光亮的握柄代替。換檔時，只需輕輕一撥，撥完後自動回位。
中控台的中央部位，是一組金屬圓形旋鈕和EV Mode純電動模式按鍵。
旋鈕右側還有座椅加熱按鈕，以及AUX介面、USB和12V插座。
中控台的頂部，是一個7寸LED螢幕。LED螢幕裝載的是EMV系統，操作這個系統，只要用Remote Touch裝置，以滑鼠指標選取衛星導航、車輛設定等功能。注意：因為要使用滑鼠，建議開車的時候不用使用。
CT200h的方向盤以真皮和金屬質感飾板組成，手感良好。
儀錶盤分成三個板塊，用於區分不同的駕駛模式。在Normal、EV和Eco等模式下，儀錶板會顯現藍色背光。Sport模式，儀錶板會顯現的紅色背光。
座椅設計中規中矩，採用了真皮的材質，包裹性好，舒適度高。前排空間較為寬鬆，後排的空間，有些局促。
動力：混動先鋒
前面我們談了CT200h顏值的表現，現在來看看CT200h居家的表現。CT200h最大的特點，就是採用的是雷克薩斯第二代油電混合動力系統，CT200h搭載雷克薩斯家族中最小排氣量的直列4缸1.8升阿特金森迴圈發動機，輔以智慧正時可變氣門控制系統（VVT-i）及ETCS-i智慧電子節氣門控制系統，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦（5,200轉/分鐘）及142牛·米（4,000轉/分鐘）。配置了以上的技術，CT 200h能夠呈現出百公里綜合油耗4.6升，二氧化碳排放僅107克/公里的傑出表現。
CT200h剛起步時，會在40公里/小時的時速下，以電動模式運行，這個時候就能享受到靜音的效果。超過40公里/小時的時速後，就會進入NORMAL模式。因為是電力驅動的緣故，CT200h的起步是十分輕盈的，這個時候是處於節能模式，速度的提升表現會比較遲鈍。進入正常模式以後，發動機與電機同時工作，動力就會源源不斷地輸出，車速提升迅速。進入高速路後，將加速模式切換到運動，能真切感受到油門反應的加快，在深踩油門的同時，發動機原來的靜謐性也會被打破。
點評：雷克薩斯CT200h不僅有著雷克薩斯家族的時尚運動的外觀，更搭配了成熟領先的混動技術。如果你想要一台高顏值，又可以享受駕乘樂趣的車型，CT200h值得為它埋單。