在自主品牌競爭激烈的SUV市場， 哈弗憑藉自己先下手為強的實力， 已經從當年入門級的國民SUV步步走到了到今天加冕全球SUV單品銷量冠軍的“國民神車”地位。 而伴隨著這些質的蛻變， 是哈弗每一款新車上市後口碑和銷量的累積。 如今拿下SUV半壁江山的哈弗H6也迎來升級改款， 可以說這次精准到位的改款將繼續讓H6衛冕冠軍寶座。
標杆級的駕乘舒適性媲美合資
全新哈弗H6的第一個優點， 也是筆者認為最大的一個賣點就是極好的駕乘舒適性。 駕乘舒適性是一個寬泛的概念， 這也就包含了車輛的座椅、懸架以及換擋的頓挫處理。
在筆者的認知中， 對於一套SUV底盤懸架的評價， 頻繁過彎是最能考驗其極限的。 恰恰青島的沿海彎路能夠滿足這樣的體驗需求。 所以， 在青島的沿海公路試了兩天之後， 我對哈弗H6的公路表現很有好感， 因為它在彎道中展現的底盤調教水準， 可以說是刷新了我對這個級別底盤調教的認知。
要知道， 這是一台車高達到1720mm的SUV， 如果在高重心的情況下， 彎中保持很好的極限寬容度， 是相當考驗整車的轉向系統和底盤調教水準的。
新一代哈弗H6的轉向其實不太像一台SUV的轉向， 而更像是跨界車的轉向手感——很實很有韌勁， 而且虛位不大， 在快速過彎的時候， 也沒有SUV普遍存在的很高很晃的感覺。 同時， 可以明顯感覺到車身一直處於比較緊繃的狀態， 過彎的側傾抑制得相當好， 加上較低的坐姿和極好的座椅柔軟程度， 讓這台車在任何時候乘坐起來都很舒服。
從參數來看， 全新哈弗H6採用的2.0 GDIT缸內直噴渦輪增壓發動機,各項參數有了大幅度的提升， 最大功率達145kW， 最大扭矩達315N·m， 並採用缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT等諸多領先技術；搭配一台格特拉克濕式7DCT雙離合變速器， 在車裡幾乎感覺不到換擋帶來的頓挫。
很多中國品牌車在低扭表現平平， 但到了高轉之後就會突然集中爆發， 表現得很不線性。 但全新哈弗H6就不一樣， 輸出會非常平順， 也很好控制， 不會感覺低扭沒勁高轉又突兀的問題。
對於路面顛簸的處理， 筆者特意找了一段爛路去體驗， 得到的結論是，無論大顛簸還是小振動，都能非常舒服的過濾掉。所以對於那些經常走非鋪裝路、或者有一定越野要求的車友來說，選擇新一代哈弗H6，是一個特別明智的決定，因為它不管是跟中國品牌比還是跟合資品牌比較，這款車在駕乘舒適性上都是標杆級的表現。
王者就是內外皆賞心悅目
全新哈弗H6堅持了一車雙款的紅標和藍標兩種外觀設計，全系採用極致簡約風格設計項目，整車線條簡潔，造型豐滿，淩厲切面設計，凸顯車頭的厚重感與力量感。
兩款車型中，紅標版本採用了大面積U型格柵，主打的是豪華大氣風格，藍標版本採用了六邊形的格柵，更加運動時尚。主打的兩種不同風格，也可以滿足不同消費者的選擇。
在尺寸方面，全新哈弗H6長寬高分別是4600x1860x1720mm，軸距達到了2680mm，相比現款車型更加優美，同時擁有更大的駕乘空間和使用空間。
而全新哈弗H6的第二個優點，在於它的內飾設計，特別是坐進車內之後的感覺很棒，賞心悅目。
這得益於新款H6大手筆的內飾風格改造，整體呈現的是超現實派的概念感，坐在車裡更像是一台進口法系車的感覺：各種炫目的LED屏、擋把、偏向駕駛席的中控台，嵌入式9英寸中控大屏，與空調出風口橫向貫穿，科技感滿滿。
配置方面，全新哈弗H6同樣擁有眾多高科技裝備，如12.3寸全彩數位虛擬儀錶、智慧全景天窗、人機交互系統、電子手刹+自動駐車、車機手機互聯、雙溫區自動空調、語音辨識功能、智慧無鑰匙進入+一鍵啟動、方向盤轉向助力+三種模式可調（輕便、舒適、運動）、主駕8向電動可調+副駕4向電動可調+主駕腰部支撐電動可調等等，豐富的科技配置一口氣都說不完，這就是“國民神車”打動人的地方。
而安全性方面，全系標配博世第九代ESP車身穩定系統，加上超強度鋼打造的車身、HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、車道偏離預警、並線輔助、倒車側向警告、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全，輕鬆面對各種複雜路況。
總的來說，年輕的哈弗H6車型在消費者心中已屬“神車”地位，如何衛冕這個傳奇，本身也是屬於打擂容易守擂難的事兒，如何做的跟前身不一樣、跟別人不一樣，我想哈弗H6的設計團隊也是用盡了心血。今天我們看到的全新一代哈弗H6標杆級試駕表現果真沒讓人失望，也讓人更加期待，保持了連續47個月的銷量領先，還會打破多少SUV市場的記錄。
得到的結論是，無論大顛簸還是小振動，都能非常舒服的過濾掉。所以對於那些經常走非鋪裝路、或者有一定越野要求的車友來說，選擇新一代哈弗H6，是一個特別明智的決定，因為它不管是跟中國品牌比還是跟合資品牌比較，這款車在駕乘舒適性上都是標杆級的表現。
王者就是內外皆賞心悅目
全新哈弗H6堅持了一車雙款的紅標和藍標兩種外觀設計，全系採用極致簡約風格設計項目，整車線條簡潔，造型豐滿，淩厲切面設計，凸顯車頭的厚重感與力量感。
兩款車型中，紅標版本採用了大面積U型格柵，主打的是豪華大氣風格，藍標版本採用了六邊形的格柵，更加運動時尚。主打的兩種不同風格，也可以滿足不同消費者的選擇。
在尺寸方面，全新哈弗H6長寬高分別是4600x1860x1720mm，軸距達到了2680mm，相比現款車型更加優美，同時擁有更大的駕乘空間和使用空間。
而全新哈弗H6的第二個優點，在於它的內飾設計，特別是坐進車內之後的感覺很棒，賞心悅目。
這得益於新款H6大手筆的內飾風格改造，整體呈現的是超現實派的概念感，坐在車裡更像是一台進口法系車的感覺：各種炫目的LED屏、擋把、偏向駕駛席的中控台，嵌入式9英寸中控大屏，與空調出風口橫向貫穿，科技感滿滿。
配置方面，全新哈弗H6同樣擁有眾多高科技裝備，如12.3寸全彩數位虛擬儀錶、智慧全景天窗、人機交互系統、電子手刹+自動駐車、車機手機互聯、雙溫區自動空調、語音辨識功能、智慧無鑰匙進入+一鍵啟動、方向盤轉向助力+三種模式可調（輕便、舒適、運動）、主駕8向電動可調+副駕4向電動可調+主駕腰部支撐電動可調等等，豐富的科技配置一口氣都說不完，這就是“國民神車”打動人的地方。
而安全性方面，全系標配博世第九代ESP車身穩定系統，加上超強度鋼打造的車身、HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、車道偏離預警、並線輔助、倒車側向警告、右前盲區可視、主動安全頭枕等主被動安全配置也是一應俱全，輕鬆面對各種複雜路況。
總的來說，年輕的哈弗H6車型在消費者心中已屬“神車”地位，如何衛冕這個傳奇，本身也是屬於打擂容易守擂難的事兒，如何做的跟前身不一樣、跟別人不一樣，我想哈弗H6的設計團隊也是用盡了心血。今天我們看到的全新一代哈弗H6標杆級試駕表現果真沒讓人失望，也讓人更加期待，保持了連續47個月的銷量領先，還會打破多少SUV市場的記錄。