不過再超前的設計想在合資緊湊型SUV的頭上動土， 也得先看看有沒有撼動大佬的本事。 本田CR-V引領N年風騷， 從二代車型起在中國就沒愁賣過， 算作龍頭不為過， 正好這二位在車展上碰面了， 就來看看初生牛犢猛還是老薑更辣吧！
外觀：領克01設計感穿越時空， 絕不概念林志玲， 量產羅玉鳳
由於沒有領克01的車身資料， 但從設計來說比CR-V更厚重。 領克01採用了分體式大燈， 近光燈藏在進氣格柵兩側， 這個寬大的格柵對於提升視線很有説明， 看起來會更高大威猛， 兩條狹長的LED日間行車燈緊貼在機蓋旁， 看起來有點憤怒的樣子， 這種設計科技感爆棚。 而全新一代本田CR-V基於現款改進了不少， LED日間行車燈有效精簡了面目表情， 讓中網有更大的面積融入本田今年的設計新元素——伸入車燈的弓形鍍鉻條， 不過這前臉是抄襲福特銳界麼？
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側面的領克01也比CR-V更厚實， 葉子板、底大邊和C柱的裝飾元素很顯檔次， CR-V主要通過立體線條進行修飾， 各種複雜的曲線、凸面反映出本田的精工細造， 儘管已經拼盡全力搔首弄姿， 但大獅兄認為領克01依然完勝。 兩車的尾部都以尾燈作為亮點， 領克01能量塊一樣的尾燈還是在重複訴說——我來自富豪平臺，
內飾：領克01更有設計感， 全新CR-V秉承家族風格
領克01內飾和車外有著相同的精緻設計，
配置：本田CR-V尚未公佈配置， 領克01繼承富豪的安全性
領克可是站在富豪的肩膀上， 不來點硬貨豈不是太對不起CMA平臺了。 領克01裝配了防碰撞預警、自動刹車、行人識別、ACC自我調整巡航、盲點監測、倒車側方輔助系統等一條龍服務， 在一旁沒公佈配置的CR-V聽傻了， 要不這個環節直接跳過好了。 別說CR-V沒公佈， 即便公佈了配置也不一定有這麼全！
空間：本田CR-V比領克01軸距短了74mm
領克01這套座椅混搭了舒適和逼格， 這側向包裹， 能漏出去的只有霸氣，2734mm的軸距對於乘坐需求絕對滿足，不過坐在車裡你可能沒時間享受舒適，各種科幻十足的小機關就夠抓眼球了，比如前排座椅的靠背。全新CR-V的車身尺寸為4585x1855x1689mm，車長和現款一樣，但軸距加長到2660mm，這樣比起來，領克的乘坐空間會更大一些。
動力底盤：領克種類豐富圍攻性能王本田，CR-V出自思域平臺
領克將有1.5T三缸、2.0T四缸和插電式混合動力，匹配6MT、6速手自一體和7速雙離合變速箱，兩車懸掛均為前麥弗遜後多連杆獨立懸架，不過領克01還有四驅車型。而全新CR-V搭載了1.5T＋CVT和2.0L＋雙電機的混動版動力系統，與十代思域均出自本田CGP平臺，且本次車展只發佈了兩驅版本，後期是否會推四驅還未可知，雖然現款有四驅版本。本田的發動機性能穩定地球人都知道，但領克如此多樣的選擇，消費者對CR-V的熱情還能否穩定就不好說了，況且選擇領克的人對於新車本身的期待應該遠高於動力吧！
能漏出去的只有霸氣，2734mm的軸距對於乘坐需求絕對滿足，不過坐在車裡你可能沒時間享受舒適，各種科幻十足的小機關就夠抓眼球了，比如前排座椅的靠背。全新CR-V的車身尺寸為4585x1855x1689mm，車長和現款一樣，但軸距加長到2660mm，這樣比起來，領克的乘坐空間會更大一些。動力底盤：領克種類豐富圍攻性能王本田，CR-V出自思域平臺
領克將有1.5T三缸、2.0T四缸和插電式混合動力，匹配6MT、6速手自一體和7速雙離合變速箱，兩車懸掛均為前麥弗遜後多連杆獨立懸架，不過領克01還有四驅車型。而全新CR-V搭載了1.5T＋CVT和2.0L＋雙電機的混動版動力系統，與十代思域均出自本田CGP平臺，且本次車展只發佈了兩驅版本，後期是否會推四驅還未可知，雖然現款有四驅版本。本田的發動機性能穩定地球人都知道，但領克如此多樣的選擇，消費者對CR-V的熱情還能否穩定就不好說了，況且選擇領克的人對於新車本身的期待應該遠高於動力吧！