這是純電動車測試第二個部分， 還是那句話， 此次測試並非橫向對比， 只是將幾台比較主流的純電動車集中測試， 給大家提供夠買和認知上的參考。
首先， 對常用的移動手機進行測試， 來電時， 最強輻射值可以到到34µT， 而聯通的手機輻射強度會低很多。
移動手機撥號時的輻射能達到34µT
言歸正傳， 我們對電動汽車不同部位、不同行駛狀態進行電磁輻射測試， 以求更加全面准。 分為四個狀態：勻速行駛狀態、全油門加速狀態、刹車狀態、暖風全力加熱；三個部位：左前座椅腳踏板部位、右前座椅腳踏部位、後排座椅。
對電動汽車的多個部位進行電磁輻射測試
測試結果是， 不論哪台車， 都是前排腳踏的部位輻射值最大， 因為這是車內空間最靠近電動機的部位。 只有特斯拉後排座椅輻射值也比其它部位大， 因為後軸有主驅動電機， 並且最大值出現在行李箱中。
經過測試， 所有5台車輛的電磁輻射值都很安全， 即使是輻射值最大的江淮iEV5也只是7.389µT， 遠遠低於手機通話的數值， 所以說電動車不存在輻射傷害人體的說法， 駕駛電動車很安全。
