駱一帆
4月19日， 華晨汽車攜金杯、華頌、中華三大品牌車型亮相上海車展。 此次上海車展， 華晨汽車把主題定為“因需而行創新而生”。
華晨汽車集團董事長、黨委書記祁玉民向《每日經濟新聞》記者表示， 目前， 中國的汽車市場正在從量向質發生轉變， 因此此屆車展， 華晨汽車定下上述主題， 旨在以客戶為核心， 推動企業“向上”升級。
在祁玉民看來， 銷量資料在一定範圍內上升或下降， 並不能反映一個企業的全部真實情況， 眼下華晨汽車正處於厚積薄發狀態， 未來華晨汽車將堅持與寶馬的“獨家合作”， 並在其支持下推出全新M平臺高端化產品，
祁玉民
去年， 我國車市呈現超預期增長態勢， 尤其是自主品牌處於集中爆發期， 但華晨旗下自主品牌的表現相對平穩， 銷量與上一年度基本持平。
“華晨汽車也在反思自主品牌發展進程中，
祁玉民還表示， 雖然華晨汽車自身在反思， 但這並不表示華晨汽車陷入發展困境。 在他看來， 華晨汽車目前處於厚積薄發狀態， 相比簡單的追求銷量， 華晨更在意產品品質與技術水準提升。
對未來發展， 華晨汽車集團董事、總裁兼黨委副書記劉鵬程也向《每日經濟新聞》記者表示， 未來， 華晨汽車將實現三大品牌協同發展。 中華品牌將打造明星產品、提高溢價能力， 提升競爭力；金杯品牌將重塑產業鏈， 建立以盈利為導向的業務發展模式、全面提升盈利能力；華頌品牌將持續攻佔中高端商務車市場，
《每日經濟新聞》記者瞭解到， 除上述發展規劃外， 華晨汽車已打造出全新高端化平臺——M平臺。 該平臺未來將為華晨汽車帶來5款高端化車型， 其第一款車型為SUV， 預計明年將正式投放市場。
在經過幾年銷量快速增長後， 自主品牌似乎已經到了從量變到質變的轉型節點上。 祁玉民向《每日經濟新聞》記者表示， “自主品牌已到轉型升級階段， 我們的著眼點要放在中央提出的供給側結構性改革上。 而關於供給側結構性改革， 具體工作就是轉型升級。 ”
基於目前中國汽車市場的走向， 華晨汽車眼下正加速高端化戰略的實施。
事實上， 不僅是華晨汽車， 其他自主品牌也已開始向高端化邁進。 在今年的上海車展上， 長城汽車打造的高端品牌——WEY旗下首款車型VV7正式上市；吉利汽車推出的高端品牌——領克，
祁玉民向《每日經濟新聞》記者表示， 向高端化發展是所有自主品牌都繞不過去的話題， 對於華晨汽車來說， 寶馬的技術支援將成為其向上發展的一大優勢。
據瞭解， 目前， 華晨汽車與寶馬的合作已延長至2028年。 從寶馬拿到授權的四款歐六排放標準的發動機， 將為華晨汽車向高端化發展提供重要支援。
祁玉民進一步向《每日經濟新聞》記者表示， 華晨汽車的目標就是要打造“中國寶馬”， 以發動機技術為核心， 帶動互聯網技術， 把整個整車技術提升上去。
在祁玉民看來， 對於華晨汽車來說， 掌握核心技術， 把品質、技術搞上去， 比銷量提升5%、7%更有意義。