新能源車概念很熱， 但面對混動、雙擎、純電動等具體名詞時， 普通消費者往往一頭霧水。
4月27日下午，
一汽豐田在成都舉辦卡羅拉雙擎體驗營，
主題定為“有點兒意思”，
雖不像以往那些高大上，
但無論是領導講話，
還是技術講解，
很少有難懂的專業名詞，
通過情景劇、漫畫、互動遊戲、模型等，
把雙擎技術講得淺顯易懂，
更加親民效果也更好。
雙擎技術:1+1>2
從字面上來說， 雙擎就是“兩個動力引擎”， 但雙擎並不是兩套動力單純地疊加在一起， 而是發動機和電動機的有機組合、協同工作， 好像一個足球隊在協調工作。 如此協調下， 動力性能、燃油經濟性當然不在話下。 重要的是， 它不需要插電！
從技術層面上來說， 混合動力技術將內燃機與電動機通過混合動力系統進行有效連接， 解決了油與電的完美並存， 實現了1+1>2的動力效果。 起步及低速行駛狀態下由電動機提供動力， 高速及加速狀態下則是發動機為主， 電動機為輔的動力搭配， 到了減速狀態下， 車輛還能轉化因減速產生的多餘能量並回收到蓄電池中，
對於大家非常關心的混合動力蓄電池安全問題， 在本次活動中也進行了詳細的解答。
卡羅拉雙擎的混合動力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池， 其使用壽命與整車相同， 具有功率密度高且輕量化的特點， 無需外部充電， 不用定期更換和特殊的維護， 並設有安全保護裝置， 在受到外力撞擊時能自動切斷供電， 確保安全。 甚至有一位來自加拿大的計程車司機， 他將一輛普銳斯開出了150萬里的超長行駛里程卻從未換過電池， 產品品質可見一斑。
卡羅拉雙擎：魅力多重
2017年1月底，豐田油電混合動力汽車在全球已獲得超越1000萬車主的信任。卡羅拉雙擎在國內銷量也已接近6萬台,熱銷的原因除了領先的雙擎技術，還有這款車型的多重魅力。
外觀上，卡羅拉雙擎採用藍底雙擎專屬標識，凸顯卡羅拉雙擎高一級別感。前格柵等處鍍鉻飾條的採用，讓車輛造型更加線條化，加上熏黑尾燈造型，增添了尾部線條的美感，動感氣勢十足。
作為“高一級別”的混合動力車型，卡羅拉雙擎配備多項實用及人性化配置，前排座椅加熱、座椅電動調節、腰部支撐調節、定速巡航、感應雨刷、AHB自動遠近光調節、nanoe納米水離子空調系統等，以更加豪華實用的科技配備全面提升駕乘者的使用感受。
安全方面，卡羅拉雙擎豐田獨有的GOA車身、6個SRS空氣囊以及全系標配轉向輔助車身穩定性控制系統+上坡輔助（S-VSC+HAC），實現多面保護，給駕乘者帶來更多安心。
在售後服務方面，卡羅拉雙擎整車享受3年10萬公里的無憂保修，混合動力蓄電池更是獨享8年20萬公里的超長保修，讓消費者盡情馳騁。
據瞭解，卡羅拉雙擎“有點意思”技術體驗營還將在全國逐步開展，讓更多消費者認識、瞭解雙擎技術，從而愛上卡羅拉雙擎。
卡羅拉雙擎：魅力多重
2017年1月底，豐田油電混合動力汽車在全球已獲得超越1000萬車主的信任。卡羅拉雙擎在國內銷量也已接近6萬台,熱銷的原因除了領先的雙擎技術，還有這款車型的多重魅力。
外觀上，卡羅拉雙擎採用藍底雙擎專屬標識，凸顯卡羅拉雙擎高一級別感。前格柵等處鍍鉻飾條的採用，讓車輛造型更加線條化，加上熏黑尾燈造型，增添了尾部線條的美感，動感氣勢十足。
作為“高一級別”的混合動力車型，卡羅拉雙擎配備多項實用及人性化配置，前排座椅加熱、座椅電動調節、腰部支撐調節、定速巡航、感應雨刷、AHB自動遠近光調節、nanoe納米水離子空調系統等，以更加豪華實用的科技配備全面提升駕乘者的使用感受。
安全方面，卡羅拉雙擎豐田獨有的GOA車身、6個SRS空氣囊以及全系標配轉向輔助車身穩定性控制系統+上坡輔助（S-VSC+HAC），實現多面保護，給駕乘者帶來更多安心。
在售後服務方面，卡羅拉雙擎整車享受3年10萬公里的無憂保修，混合動力蓄電池更是獨享8年20萬公里的超長保修，讓消費者盡情馳騁。
據瞭解，卡羅拉雙擎“有點意思”技術體驗營還將在全國逐步開展，讓更多消費者認識、瞭解雙擎技術，從而愛上卡羅拉雙擎。