如果你從不在意加速感， 4.9s的百公里加速成績也僅是個數字而已
如果你不親自試駕全新比亞迪唐100， 也許你永遠無法想像在一台國產新能源車型上找尋到高性能鋼炮一般的推背感， 是一種多麼微妙的感覺……
就連此次與我一同前往試駕唐100的上周新鮮出爐的2017西南房車精英賽1600CC B組冠軍夏老師， 在一腳急加速之後， 都驚歎：我在哪？這是在幹嘛？我的GK5在哪呐？
幾分鐘後夏老師又玩起了比亞迪的自動駕駛功能……我只能說：城裡人真會玩兒……
在我說出了唐100多宗“最”之後， 夏老師終於淡定了下來……
其實早在2014年唐80問世， 4.9s這個數字就始終伴隨著比亞迪品牌， 成為了唐系列車型深深的烙印。 4.9s也成為眾多比亞迪唐車主茶餘飯後的談資啦……
當然啦， 屬於比亞迪唐的“最”多了去了
比如說：
最速自主品牌車型
最速國產7座車型
最長續航里程自主品牌新能源車型
2016年度新能源銷量冠軍
最拉風自主品牌代言人
最具中國味兒的新能源車型
最貴自主品牌SUV車型
活脫脫一三好學生耶！
去年一年， 比亞迪唐80共銷售31405輛， 對於一款新能源來說， 這個成績我給9分。
作為一款中期改款車型， 唐100 29.99萬元的指導價格足足比唐80貴出了2萬元。
今日不同往昔， 隨著自主品牌不斷湧現出一批精品車型， 我們不能再以價格低、配置多、做工粗糙、抄襲來標籤它們。 自主品牌向上， 合資品牌向下， 致使兩者之中出現同一個層面的競品也是遲早的事。
29.99萬元的價格能選擇到的車型不勝枚舉， 想要狂野你可以選高爾夫GTI、斯巴魯BRZ、豐田86， 想要個性你可以選MINI COOPER， 想要穩重你可以選雅閣、帕薩特、凱美瑞， 想要實用你可以選CR-V、漢蘭達。 而對於比亞迪唐100來說， 補貼3.6萬元後， 售價仍在25萬元（26.39萬元）以上， 如此篤定自信PK這麼多大腕兒， 背後能沒有點真本事？
核心優勢：技術控
三擎合力=4.9s
唐100搭載的插電式混合動力系統包括一台2.0T渦輪增壓發動機和兩台分別位於前後車橋的永磁同步電機， 這裡注意， 是兩台， 所以比亞迪唐100使用的是三擎技術。 汽油機最大輸出功率151kW， 峰值扭矩320Nm， 電動機額定功率110kW， 峰值扭矩250Nm， 綜合最大馬力505Ps， 最大扭矩820Nm。 成就了比亞迪唐100百公里加速4.9s的驚人成績。
混動全時四驅獨一門
唐100發動機和前後電機的動力輸出直接傳遞在前後軸上， 無需分動箱和傳動軸就可以實現全時四驅動力分配， 在EV純電動模式和HEV混動模式間自由切換。 全時四驅系統提供普通、沙地、濕地、雪地四種模式， 油門回應和電子系統的輔助都會針對路面進行不同程度的調整。
更換與特斯拉同款電池
唐100的動力電池由之前的磷酸鐵鋰電池更換成現在的三元鋰電池，使唐100的行駛里程更遠，速度更快。目前，國外品牌的新能源車型大多使用三元鋰電池，比如說電動專業戶特斯拉。而在國內，這一調整不僅佔據領先優勢，同時增加了造車成本。
外觀：時尚中國風
唐100整體延續了前任的主體，並且在細節處加以修飾。例如輪眉處加入了隆起的線條，使車身顯得更加硬派和肌肉。發動機蓋上加入了兩個偽裝的通風口，一定程度的提升了運動感。雙色五輻輪轂的款式也讓唐100變得時尚動感了許多。
而國人最愛的前臉、側裙和門框處大量的鍍鉻飾條被完整的保留了下來。後視鏡下方“542”的標識，也為比亞迪唐車主們所津津樂道：
“5”：代表百公里加速5秒內
“4”：代表混合動力全時四驅
“2”：代表百公里油耗2L以內
很強勢，然而更強勢的是，BYD標誌也被更換為“唐”車型特有的標識。不僅如此車內方向盤、檔把、前後座椅靠背無處不在“唐”的字樣。凸顯出了它在比亞迪品牌中的地位，同樣襯托了車主尊貴的身份。
內飾：主打豪華
科技or豪華？唐100更加偏重豪華感的營造，造型和選材方面偏穩重和老成。座椅和檔把部分均採用真皮材質包裹，內飾飾板採用仿大理石紋路。全新加入的全液晶儀錶更上檔次。螢幕與實體按鍵結合的形式，更加適合80、70後年齡層的審美和操作習慣。內飾的做工和觸感都表現上乘，不愧對“豪華”二字。
唐100的尺寸為4815mm/1875mm/1725mm，軸距為2720mm，設有7座和5座兩種選擇。第二排空間足夠，第三排實測空間不夠理想。身高180cm的夏老師在第三排幾乎不怎麼能動彈。但值得褒獎的是唐100的座椅坐墊和靠背都十分厚實，舒適度不錯。
配置：全是乾貨
唐100相較於老款新增360°全景影像、Carpad安卓車載系統、變道盲區監測、ACC自我調整巡航系統、電動尾門等。而自動駐車、前後雷達、倒車影像等配置也是一應俱全。目前唐100還有兩種升級包，需要額外選裝。4S店銷售強勢表示：“我們買唐100的客戶根本不差錢……”。
總結
唐100很強勢，但是競爭對手也沒閑著。這不，榮威eRX5說著就攆上來了。比亞迪唐100的定位其實很明確，幾個關鍵字可概括：技術、豪華、實用、省心。而做到四者兼顧，並非是每一個想吃新能源這份蛋糕的自主品牌都能在短時間內達到並超越。比亞迪憑藉在新能源車型領域多年的研發和銷售經驗，加之政策的扶持和在限牌地區超高的能見度。相信想買新能源車型的普通消費者，第一個想到的仍是比亞迪。
更換與特斯拉同款電池
唐100的動力電池由之前的磷酸鐵鋰電池更換成現在的三元鋰電池，使唐100的行駛里程更遠，速度更快。目前，國外品牌的新能源車型大多使用三元鋰電池，比如說電動專業戶特斯拉。而在國內，這一調整不僅佔據領先優勢，同時增加了造車成本。
外觀：時尚中國風
唐100整體延續了前任的主體，並且在細節處加以修飾。例如輪眉處加入了隆起的線條，使車身顯得更加硬派和肌肉。發動機蓋上加入了兩個偽裝的通風口，一定程度的提升了運動感。雙色五輻輪轂的款式也讓唐100變得時尚動感了許多。
而國人最愛的前臉、側裙和門框處大量的鍍鉻飾條被完整的保留了下來。後視鏡下方“542”的標識，也為比亞迪唐車主們所津津樂道：
“5”：代表百公里加速5秒內
“4”：代表混合動力全時四驅
“2”：代表百公里油耗2L以內
很強勢，然而更強勢的是，BYD標誌也被更換為“唐”車型特有的標識。不僅如此車內方向盤、檔把、前後座椅靠背無處不在“唐”的字樣。凸顯出了它在比亞迪品牌中的地位，同樣襯托了車主尊貴的身份。
內飾：主打豪華
科技or豪華？唐100更加偏重豪華感的營造，造型和選材方面偏穩重和老成。座椅和檔把部分均採用真皮材質包裹，內飾飾板採用仿大理石紋路。全新加入的全液晶儀錶更上檔次。螢幕與實體按鍵結合的形式，更加適合80、70後年齡層的審美和操作習慣。內飾的做工和觸感都表現上乘，不愧對“豪華”二字。
唐100的尺寸為4815mm/1875mm/1725mm，軸距為2720mm，設有7座和5座兩種選擇。第二排空間足夠，第三排實測空間不夠理想。身高180cm的夏老師在第三排幾乎不怎麼能動彈。但值得褒獎的是唐100的座椅坐墊和靠背都十分厚實，舒適度不錯。
配置：全是乾貨
唐100相較於老款新增360°全景影像、Carpad安卓車載系統、變道盲區監測、ACC自我調整巡航系統、電動尾門等。而自動駐車、前後雷達、倒車影像等配置也是一應俱全。目前唐100還有兩種升級包，需要額外選裝。4S店銷售強勢表示：“我們買唐100的客戶根本不差錢……”。
總結
唐100很強勢，但是競爭對手也沒閑著。這不，榮威eRX5說著就攆上來了。比亞迪唐100的定位其實很明確，幾個關鍵字可概括：技術、豪華、實用、省心。而做到四者兼顧，並非是每一個想吃新能源這份蛋糕的自主品牌都能在短時間內達到並超越。比亞迪憑藉在新能源車型領域多年的研發和銷售經驗，加之政策的扶持和在限牌地區超高的能見度。相信想買新能源車型的普通消費者，第一個想到的仍是比亞迪。