長安CS95是長安汽車的旗艦SUV， 作為一款中型自主品牌SUV,需要具備全面均衡的競爭力才有可能在合資車型占優的市場中踏出一條新路。 在動力性能上， 小馬拉大車的情況一直是消費者所擔心的。 而長安CS95所搭載的藍鯨2.0TGDI發動機， 據悉歷時6年時間， 100%正向研發打造而成。 那麼， 它的實力到底如何？能否引領同級競品， 甚至是和合資品牌車型扳手腕呢？五一節假之前， 長安汽車組織了這場挑戰9秒“破百”的好戲， CS95的表現到底是一場驚喜還是驚嚇呢？就跟著我們一起體驗一下吧。
此次活動， 在位於重慶東北的重慶西部汽車試驗場（簡稱墊江試驗場）舉行。 墊江試驗場是西部唯一的汽車綜合試驗場， 以科目設置全、難度大、要求高著稱， CS95問世前就已在此經過“魔鬼訓練”。 此次試駕活動分為場地科目體驗和直線競速駕駛兩大板塊， 對長安CS95的越野能力和動力性能進行了充分的檢驗。
熱身訓練——場地科目體驗
在多種顛簸路面的測試下， CS95的懸架系統經受住了考驗， 不僅能夠有效過濾顛簸， 既保留了必要的路感傳遞，
長安CS95所搭載的柏格華納全新一代NexTrac 智慧四驅電子控制系統會在不到一秒的時間內快速介入。 面對即便是步行攀登都頗為困難的60°高難坡道， CS95顯得遊刃有餘， 輕鬆完成任務。
在高速環道當中，CS95保持了非常高的車身穩定性，同時靜音水準也讓人非常驚豔，在210km/h的速度下，車艙內的噪音維持在一個非常舒適的範圍內，看來長安汽車在NVH方面的調校有很大的進步。
壓軸好戲——挑戰9秒“破百”
經過了場地科目體驗之後，我們進入了今天的正題，那就是直線加速體驗。CS95能否將百公里加速時間突破9秒以內很大程度取決於發動機的性能。CS95搭載由長安汽車歷時6年100%正向研發的藍鯨2.0TGDI發動機。可實現最大233馬力（171KW），在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360N·m的最大扭矩。
在急加速工況下，發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380N·m的扭矩，起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720N·m，為車輛提供強大加速度。
得益于非常優秀的動力性能，以及愛信6速變速箱的默契搭檔，今天的最佳成績定格在了8.41秒，長安CS95 9秒“破百”挑戰成功，這顯示了這款中級SUV車型擁有著非常優質的動力表現。相信看了今天的長安CS95動力性能體驗之後，消費者對這一款車的瞭解將進一步深入，也將獲得更多的對CS95的信心。
在高速環道當中，CS95保持了非常高的車身穩定性，同時靜音水準也讓人非常驚豔，在210km/h的速度下，車艙內的噪音維持在一個非常舒適的範圍內，看來長安汽車在NVH方面的調校有很大的進步。
壓軸好戲——挑戰9秒“破百”
經過了場地科目體驗之後，我們進入了今天的正題，那就是直線加速體驗。CS95能否將百公里加速時間突破9秒以內很大程度取決於發動機的性能。CS95搭載由長安汽車歷時6年100%正向研發的藍鯨2.0TGDI發動機。可實現最大233馬力（171KW），在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360N·m的最大扭矩。
在急加速工況下，發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380N·m的扭矩，起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720N·m，為車輛提供強大加速度。
得益于非常優秀的動力性能，以及愛信6速變速箱的默契搭檔，今天的最佳成績定格在了8.41秒，長安CS95 9秒“破百”挑戰成功，這顯示了這款中級SUV車型擁有著非常優質的動力表現。相信看了今天的長安CS95動力性能體驗之後，消費者對這一款車的瞭解將進一步深入，也將獲得更多的對CS95的信心。