車東西
文 | origin
4月19日開幕的上海車展今天正式閉幕。 此次車展吸引千家廠商參展， 160餘款新車亮相， 各色概念車讓人眼花繚亂。 但鋪天蓋地的新車日漸趨同的設計也觸發了觀眾們的審美疲勞。 汽車再怎麼造也還是四個輪子的機器（智慧化的說法是四個輪子的機器人）， 廣受期待的自動駕駛卻未能現身。 失望之余， 智東西將鏡頭對準上海車展上的人， 推出該篇特別報導。
看車看累了， 跟智東西一起去看看車展中的各色人物， 如何構成了上海車展的多樣生態。
一、春光燦爛的領導對於各車商管理層來說，
傳統廠商需要領導月臺， 宣佈他們轉向新能源與智慧化的決心， 也得借此盛會找尋或者確定合作夥伴。
而一些小眾廠商的領導們， 也樂於在這個場合會客——尤其是在他們拿出了外形炫酷、象徵技術實力的概念車後。 在觀致展臺上， 筆者便偶遇了觀致領導層在觀致MODEL K-EV概念車前”以車會友”， 與來自四川的重要朋友合影。 為了其有賓至如歸之感， 觀致還特別派出了四川籍的員工當講解員。 在極具未來感的新概念車前， 觀致的領導們笑得十分燦爛。
對於在大眾視野中曝光度更小的新造車玩家來說， 上海車展更是絕對不可錯過的大好宣傳機會。 蔚來汽車CEO李斌、奇點汽車CEO沈海寅、威馬汽車CEO沈暉紛紛亮相。 而發車最快的沈海寅一連兩天都現身上海車展現場， 並且在筆者路過其展臺的時候， 沈海寅恰好都在拍照——第一天沈海寅和其才發佈的量產車合影；第二天，
（圖為奇點汽車CEO沈海寅與友人合影）
二、新手禮儀：請留下聯繫方式 助我日進300上海車展取消車模之後， 為了不在吸睛能力上落了下風， 參展商們紛紛組建了顏值在水準之上的禮儀隊伍。
在經過某豪華車品牌展臺的時候， 禮儀小姐小甯攔下筆者索要聯繫方式。 小寧是從外地過來趕展會兼職的， 因為她來自寧波， 我們就姑且這樣叫她好了。 小寧化著職業妝， 穿著藍白相間的制服， 頭髮紮成馬尾， 看著頗有些電視中職業女性的風範。 但從她與參展的人們互動的熟練程度來看， 這顯然是她第一次參加這種活動， 事實上， 小寧是個還沒畢業的大學生。
不過她並不怯場， 準確地說， 是不能怯場。 展商花300元一天請來她並不是單純地裝點門面。 小寧每天需要至少拿到50位元客戶的有效資訊， 包括姓氏、電話、感興趣的具體車型等， 而願意留下這些資訊的人只是少數（因為會接到回訪電話）。 因此展臺上每有新面孔稍作逗留，
（小甯的姐妹們）
有意思的是，
小甯其實對車一無所知，
她的任務僅僅是收集資訊，
幾乎不作輸出。
如果這個人的確需要幫助，
哪怕是最基本的——想瞭解車的設計、參數、價格，
小寧會將其”移交”給現場的4S員工。
小寧說該品牌臨時招募的禮儀小姐隊伍一共有35人，來自全國各地，其中不少人跟她一樣還未畢業。甚至有姑娘跨越大半個中國從哈爾濱趕過來，原因或許是想掙300一天的臨時工資，或許是想見見世面。
這些姑娘17號來到上海，接受簡單的培訓過後即上崗。早上9點到下午6點，兩班倒，除了踩著高跟鞋站太久帶來的雙腿酸痛，她們的工作沒有太大技術上的難度，只要會說話即可完成。小甯自然也未從中獲得工作的成就感——在展臺上四處問人的聯繫方式讓她想起了大街上的那些掃碼者。
不過小寧的工作還是相對輕鬆的，至少她還有時間抱怨。同個場館裡，另一家豪華車品牌的禮儀告訴我，她們每天的指標是90條有效資訊，在普通觀眾尚未入場，人流量沒達到頂峰的前兩天，這讓她有些擔憂。如果任務沒完成，”那就會受懲罰”，意思無非是少領工資。
相較之下，前臺的工作則讓人羡慕——不用四處走動找人要聯繫方式，還能有更高的工資。當然，這不僅要求更上一層樓的美貌，同時也需要掌握說話得體的能力。
（某展臺的前臺接待）
第十七屆上海車展期間，在千家參展商塞滿8個場館的情形下，預計將有超過2000名禮儀活躍在展臺上，為廠商引導觀眾、收集資訊。
儘管禮儀小姐們的主要任務似乎並非供人觀看，但她們實際上仍延續著”香車美女”那一套邏輯。
對這些女孩來說，身高與臉蛋的外形要求篩除了這份工作絕大多數競爭者，簡單的勞動在審美加持後價值攀升。這和汽車的加價邏輯完全一致:同樣是四個輪子的載人工具，有設計感的車永遠比沒有設計感的車貴。不過人的美往往是自然的造化（似乎正在被化妝和美圖秀秀扭轉），而車的美則是一個汽車品牌乃至整個汽車集團實力的體現。
三、來中國為德國公司工作的波蘭人Bretek右手攥著一個噴壺，左手拿塊抹布，在某德系車商的展臺上”巡邏”。他的任務是擦掉展出車輛上所有的污漬。（應Bretek要求，筆者未對其拍照）
儘管為德國公司工作，但Bretek來自波蘭，說著一口略帶斯拉夫風味的英語。他說他最痛恨的是風擋和車窗上的指紋，不如車身好擦。而根據以往國內車展的經驗，我開始在心裡默默祝福他——光是指紋就讓他頭疼了，那內飾上的那些黑印和各種不明汙物一定會讓他抓狂。
Bretek的介紹也解釋了他為何想法如此天真，這是他第一次來中國。隨後他的話讓我有些震驚，因為他並不是順便打理車的技術人員，而是這個集團專門從國外送到上海來保潔的。他們隸屬於該集團旗下的一個子公司，按他的說法，似乎是專門負責各種車展的。
簡單粗暴地理解，Bretek就是該集團的一名清潔工。他的任務是全球到處飛，去清理那些參加車展的車輛。也就是說，一邊擦車窗一邊和我聊天的Bretek，其實正在出差。而在該車商的展臺上，至少還有4名和他一樣專職清潔的外國員工。這不得不讓人感慨國外分工程度之高。
而國內車商的清潔隊伍，則多是由4S店的員工們兼職組成。另外還有經銷商體系尚未建立起來的國內新車商，選擇了將清潔工作外包，建立了常見的大媽隊伍，和年輕靚麗的禮儀相映成趣，十分具有中國特色。
儘管上海車展前兩天名義上只是對媒體開放的日子，但顯然非媒體觀眾仍然佔據了入場者的絕大多數。
對於大多數觀眾來說，他們最想看的，無非是豪車與概念車。這兩者都有一種迷人的”超越性”，前者通常超出了普通人的支付能力，而後者則超出了人們的想像力（通常也同時超出了人們的償付能力）。得不到的永遠在騷動，概念車與豪車展臺之前，永遠都是人頭攢動。
（義大利設計公司Icona意柯那絕版跑車Vulcano Titanium，售價6800萬，展臺前人流湧動）
不過有些人在追逐豪車的過程中也比他人顯眼。車展這種豪車加美女的場所，自然離不了各種拿著長槍短炮的”炮黨”——攝影愛好者們。
上海本地的老江從朋友那兒弄來了媒體票掛在脖子上，端著他的佳能5D mark Ⅲ和24-70 mm F 2.8進了場，裝備看起來還像是一個攝影師。但他的打扮一看就是商務人士——藍色襯衫加西褲，左手還戴塊金表，盯著車展地圖尋找著目標。
相比之下，賓利展臺前的愛好者裝束就要專業得多，攝影背包加工裝褲，相機套著的”小白”（佳能70-200 mm F2.8 鏡頭）也十分唬人。但應該是天氣太熱，差了一件攝影馬甲。
不過最有意思的是，這位大叔就位之後，先掏出iPhone拍了一段視頻（估計是要發朋友圈了），隨後哢一聲用單反拍了一張賓利廣告上的品牌標誌，心滿意足地前往下一個展臺。
當然，拍美女是炮党們永恆不變的追求。不過有一個問題，下圖這位被拍的禮儀為何擺姿勢如此像車模？
在上海車展取消模特後，既看美女又看車的模式遭到了嚴重打擊。而火熱的直播行業正好切入進來，看美女主播直播車展似乎成了一個不錯的選擇。
萌萌是某平臺的專職女主播，平時主要和粉絲唱歌嘮嗑兒，而上海車展開幕後，萌萌決定帶她的男粉絲們提前看展。
在筆者遇到萌萌的時候，她正舉著自拍杆上自帶美顏功能的直播專用手機，在帶直播間裡的500多名粉絲逛充滿國外豪車的H7館。有好車可看的時候，直播便切換到後置攝像頭指向汽車，不過更多的時候，鏡頭中是她自己。
（萌萌正在直播）
萌萌大方告訴了我她的直播房間號。螢幕中不時有禮物飛過，但價值都較低。顯然萌萌過少的粉絲量難以給她帶來顯著的收益。
在筆者進入直播間時，粉絲的彈幕出現了分歧，有人吼著要看車，有人不滿足只看萌萌的臉，要看廠商的前臺妹子，要”看腿”。不過萌萌顯然是個綠色主播，她沒有滿足粉絲們看腿的需求，但不懂車的她在鏡頭朝向汽車的時候，看到粉絲彈幕中各種她無法理解的名詞後，總會陷入尷尬的沉默——而這是直播的大忌。
猶豫了一會兒後，萌萌掏出另一個專用於聯繫的手機，喚來了一位瞭解汽車的男性友人，在逛展的時候負責講解。這位男子一到，當即引經據典，開始科普汽車知識，顯然是腹中有料。
但是在得知萌萌有男伴陪同後，彈幕中當即出現了不滿的聲音。而如果讓粉絲們得知陪同他們心愛主播的竟是一個中年大叔，恐怕他們就得怒而退出直播間了。為了照顧粉絲們的感受，在整個直播過程中，這位友人始終未能出鏡。
而萌萌只是上海車展期間眾多湧入場館的女主播之一，乃至有汽車媒體也在直播平臺上採用了美女主播+男性解說這樣的模式吸引受眾。其中人氣最高的主播能夠吸引上萬名粉絲的觀看，在這樣的直播間中，當粉絲被某款車“擊中”後，也會偶爾給出價值千元的禮物。
在兩天的時間裡，像萌萌這種前來湊熱鬧美女主播為數眾多，筆者所見就不下20位。不過在此之外，上海車展也吸引了不少真正的汽車愛好者前來直播。
其中一個手機上貼著車牌號的汽車真愛粉老賈，和朋友組成了一個兩人小團隊，一人負責解說，一人負責拍攝。兩人對著面前的電動版高爾夫，從其車燈形態變化切入，解釋了高爾夫從第一代到第七代的更新，在直播間裡贏得了一片”不愧是老司機”的讚譽——雖然直播間中人數並不多。
但他們對此並不是很在意，因為他們不靠這個吃飯。不過中國去年汽車銷量達到了2800萬輛，尤其是在年輕人群體中，汽車文化的影響力擴張得很迅速，用不了多久這些愛好者們的粉絲也會越來越多。
結語本屆車展那些琳琅滿目的新能源車、概念車固然好看，但身邊看車過多的老司機們早已在之前的車展上一睹眾車芳容，只有寥寥新車可以慰藉他們落空的期待。
好在雖然車展上大多車是熟面孔，還有許多有趣的人裝點了場館。這些人共同合力，聯同炒票的黃牛、駐守現場的安保小哥、以及穿著小馬甲的志願者們，共同組成了上海車展的有趣生態。
臺灣人民有雲：“人是最美的風景。”（不過我還是希望能看見更多亮瞎眼的車）。
文中所涉人物均為化名。
小寧說該品牌臨時招募的禮儀小姐隊伍一共有35人，來自全國各地，其中不少人跟她一樣還未畢業。甚至有姑娘跨越大半個中國從哈爾濱趕過來，原因或許是想掙300一天的臨時工資，或許是想見見世面。
這些姑娘17號來到上海，接受簡單的培訓過後即上崗。早上9點到下午6點，兩班倒，除了踩著高跟鞋站太久帶來的雙腿酸痛，她們的工作沒有太大技術上的難度，只要會說話即可完成。小甯自然也未從中獲得工作的成就感——在展臺上四處問人的聯繫方式讓她想起了大街上的那些掃碼者。
不過小寧的工作還是相對輕鬆的，至少她還有時間抱怨。同個場館裡，另一家豪華車品牌的禮儀告訴我，她們每天的指標是90條有效資訊，在普通觀眾尚未入場，人流量沒達到頂峰的前兩天，這讓她有些擔憂。如果任務沒完成，”那就會受懲罰”，意思無非是少領工資。
相較之下，前臺的工作則讓人羡慕——不用四處走動找人要聯繫方式，還能有更高的工資。當然，這不僅要求更上一層樓的美貌，同時也需要掌握說話得體的能力。
（某展臺的前臺接待）
第十七屆上海車展期間，在千家參展商塞滿8個場館的情形下，預計將有超過2000名禮儀活躍在展臺上，為廠商引導觀眾、收集資訊。
儘管禮儀小姐們的主要任務似乎並非供人觀看，但她們實際上仍延續著”香車美女”那一套邏輯。
對這些女孩來說，身高與臉蛋的外形要求篩除了這份工作絕大多數競爭者，簡單的勞動在審美加持後價值攀升。這和汽車的加價邏輯完全一致:同樣是四個輪子的載人工具，有設計感的車永遠比沒有設計感的車貴。不過人的美往往是自然的造化（似乎正在被化妝和美圖秀秀扭轉），而車的美則是一個汽車品牌乃至整個汽車集團實力的體現。
三、來中國為德國公司工作的波蘭人Bretek右手攥著一個噴壺，左手拿塊抹布，在某德系車商的展臺上”巡邏”。他的任務是擦掉展出車輛上所有的污漬。（應Bretek要求，筆者未對其拍照）
儘管為德國公司工作，但Bretek來自波蘭，說著一口略帶斯拉夫風味的英語。他說他最痛恨的是風擋和車窗上的指紋，不如車身好擦。而根據以往國內車展的經驗，我開始在心裡默默祝福他——光是指紋就讓他頭疼了，那內飾上的那些黑印和各種不明汙物一定會讓他抓狂。
Bretek的介紹也解釋了他為何想法如此天真，這是他第一次來中國。隨後他的話讓我有些震驚，因為他並不是順便打理車的技術人員，而是這個集團專門從國外送到上海來保潔的。他們隸屬於該集團旗下的一個子公司，按他的說法，似乎是專門負責各種車展的。
簡單粗暴地理解，Bretek就是該集團的一名清潔工。他的任務是全球到處飛，去清理那些參加車展的車輛。也就是說，一邊擦車窗一邊和我聊天的Bretek，其實正在出差。而在該車商的展臺上，至少還有4名和他一樣專職清潔的外國員工。這不得不讓人感慨國外分工程度之高。
而國內車商的清潔隊伍，則多是由4S店的員工們兼職組成。另外還有經銷商體系尚未建立起來的國內新車商，選擇了將清潔工作外包，建立了常見的大媽隊伍，和年輕靚麗的禮儀相映成趣，十分具有中國特色。
儘管上海車展前兩天名義上只是對媒體開放的日子，但顯然非媒體觀眾仍然佔據了入場者的絕大多數。
對於大多數觀眾來說，他們最想看的，無非是豪車與概念車。這兩者都有一種迷人的”超越性”，前者通常超出了普通人的支付能力，而後者則超出了人們的想像力（通常也同時超出了人們的償付能力）。得不到的永遠在騷動，概念車與豪車展臺之前，永遠都是人頭攢動。
（義大利設計公司Icona意柯那絕版跑車Vulcano Titanium，售價6800萬，展臺前人流湧動）
不過有些人在追逐豪車的過程中也比他人顯眼。車展這種豪車加美女的場所，自然離不了各種拿著長槍短炮的”炮黨”——攝影愛好者們。
上海本地的老江從朋友那兒弄來了媒體票掛在脖子上，端著他的佳能5D mark Ⅲ和24-70 mm F 2.8進了場，裝備看起來還像是一個攝影師。但他的打扮一看就是商務人士——藍色襯衫加西褲，左手還戴塊金表，盯著車展地圖尋找著目標。
相比之下，賓利展臺前的愛好者裝束就要專業得多，攝影背包加工裝褲，相機套著的”小白”（佳能70-200 mm F2.8 鏡頭）也十分唬人。但應該是天氣太熱，差了一件攝影馬甲。
不過最有意思的是，這位大叔就位之後，先掏出iPhone拍了一段視頻（估計是要發朋友圈了），隨後哢一聲用單反拍了一張賓利廣告上的品牌標誌，心滿意足地前往下一個展臺。
當然，拍美女是炮党們永恆不變的追求。不過有一個問題，下圖這位被拍的禮儀為何擺姿勢如此像車模？
在上海車展取消模特後，既看美女又看車的模式遭到了嚴重打擊。而火熱的直播行業正好切入進來，看美女主播直播車展似乎成了一個不錯的選擇。
萌萌是某平臺的專職女主播，平時主要和粉絲唱歌嘮嗑兒，而上海車展開幕後，萌萌決定帶她的男粉絲們提前看展。
在筆者遇到萌萌的時候，她正舉著自拍杆上自帶美顏功能的直播專用手機，在帶直播間裡的500多名粉絲逛充滿國外豪車的H7館。有好車可看的時候，直播便切換到後置攝像頭指向汽車，不過更多的時候，鏡頭中是她自己。
（萌萌正在直播）
萌萌大方告訴了我她的直播房間號。螢幕中不時有禮物飛過，但價值都較低。顯然萌萌過少的粉絲量難以給她帶來顯著的收益。
在筆者進入直播間時，粉絲的彈幕出現了分歧，有人吼著要看車，有人不滿足只看萌萌的臉，要看廠商的前臺妹子，要”看腿”。不過萌萌顯然是個綠色主播，她沒有滿足粉絲們看腿的需求，但不懂車的她在鏡頭朝向汽車的時候，看到粉絲彈幕中各種她無法理解的名詞後，總會陷入尷尬的沉默——而這是直播的大忌。
猶豫了一會兒後，萌萌掏出另一個專用於聯繫的手機，喚來了一位瞭解汽車的男性友人，在逛展的時候負責講解。這位男子一到，當即引經據典，開始科普汽車知識，顯然是腹中有料。
但是在得知萌萌有男伴陪同後，彈幕中當即出現了不滿的聲音。而如果讓粉絲們得知陪同他們心愛主播的竟是一個中年大叔，恐怕他們就得怒而退出直播間了。為了照顧粉絲們的感受，在整個直播過程中，這位友人始終未能出鏡。
而萌萌只是上海車展期間眾多湧入場館的女主播之一，乃至有汽車媒體也在直播平臺上採用了美女主播+男性解說這樣的模式吸引受眾。其中人氣最高的主播能夠吸引上萬名粉絲的觀看，在這樣的直播間中，當粉絲被某款車“擊中”後，也會偶爾給出價值千元的禮物。
在兩天的時間裡，像萌萌這種前來湊熱鬧美女主播為數眾多，筆者所見就不下20位。不過在此之外，上海車展也吸引了不少真正的汽車愛好者前來直播。
其中一個手機上貼著車牌號的汽車真愛粉老賈，和朋友組成了一個兩人小團隊，一人負責解說，一人負責拍攝。兩人對著面前的電動版高爾夫，從其車燈形態變化切入，解釋了高爾夫從第一代到第七代的更新，在直播間裡贏得了一片”不愧是老司機”的讚譽——雖然直播間中人數並不多。
但他們對此並不是很在意，因為他們不靠這個吃飯。不過中國去年汽車銷量達到了2800萬輛，尤其是在年輕人群體中，汽車文化的影響力擴張得很迅速，用不了多久這些愛好者們的粉絲也會越來越多。
結語本屆車展那些琳琅滿目的新能源車、概念車固然好看，但身邊看車過多的老司機們早已在之前的車展上一睹眾車芳容，只有寥寥新車可以慰藉他們落空的期待。
好在雖然車展上大多車是熟面孔，還有許多有趣的人裝點了場館。這些人共同合力，聯同炒票的黃牛、駐守現場的安保小哥、以及穿著小馬甲的志願者們，共同組成了上海車展的有趣生態。
臺灣人民有雲：“人是最美的風景。”（不過我還是希望能看見更多亮瞎眼的車）。
文中所涉人物均為化名。