近年來小型SUV市場已經成為中國品牌的必爭之地， 他們瞄準的目標人群正是90後年輕首購一族， 而個性化又是年輕消費者非常看重的。 今天我們試駕的東南DX3 SRG正是這樣一款既有顏值， 又有實力的個性化車型， 其中SRG三個字母分別代表了Sport(運動的快感)、Racing(賽道的激情)、Grand(豪華的享受)。
此次， DX3 SRG共推出3款不同配置車型， 其中手動擋的尊貴型和旗艦型兩款車型採用全新動力組合， 1.5T發動機匹配愛信6速手動變速器;自動擋旗艦型車型則延續原有東南DX3的1.5T+8CVT動力組合。 DX3SRG在外觀內飾上增加了一系列個性化、年輕化的配置， 這些變化能否贏得年輕消費者的青睞， 讓我們來一探究竟吧。
作為東南汽車堅持正向研發的“原創果實”， 東南DX3 SRG的外觀設計依舊由義大利賓尼法利納大師操刀， 保持著較高的設計水準。 並且4354x1840x1670mm的長寬高， 2610mm的軸距在同級別中也有著明顯的優勢。
年輕動感的外觀少不了時尚跳動的顏色， 東南DX3 SRG當然也不例外。 此次SRG共設置了五種時尚雙色個性車型， 分別為皓月白SRG版、熔岩紅SRG版、海沙藍SRG版、真心橙SRG版、傾城綠SRG版， 車身頂部輔以時尚黑色， 為年輕消費者帶來更豐富的車色選擇。
我們再來看看SRG的前臉設計。 SRG的前臉延續了DX系車型“東南之翼”的時尚家族特徵， 通過重新設計的上進氣格柵， 以更具爆發力的線條凸顯運動感。 還在大燈組內增加了LED晶鑽式日間行車燈， 不僅提升行車安全性， 也為年輕消費者帶來更市場酷炫的車型前臉。 同時， 車身的前臉和尾部增加了SRG的專屬銘牌， 更能體現年輕人追求個性、展現自我的態度。
與前臉相比， DX3 SRG的車型側面同樣讓人驚豔。 在保持車身流暢性和力量感的前提下， SRG特推出五幅雙色競速鋁圈， 紅色刹車卡鉗的加入更是符合年輕消費者的審美。 而在尾部設計中， 在保持鮮明層次感的同時， 新增的LED燈帶式翼式尾燈， 提升安全性的同時， 提升整體檔次， 增加回頭率。
DX3 SRG的內飾也如同外觀一樣進行了運動化改進，新增的紅黑/橙黑兩種運動風格內飾，全系標配的炮筒式出風口、9寸超清彩色觸控式螢幕、真皮多功能方向盤、豪華皮質座椅等配置，所營造出的運動氛圍，與外觀造型風格相呼應。
得益於較大的車身尺寸，DX3 SRG的乘坐空間在小型SUV這個範疇之內表現不錯，座墊柔軟，舒適感不錯。儲物空間比較常規，儲物格大小數量適中，可以滿足日常使用，後備廂官方標準容積為420升，後排座椅靠背可以支援4/6按比例放倒，承載一些超規行李更加便捷，靠背不能完全放平，有一定坡度。
既然是“運動款”車型，那就得好好說說DX3 SRG的“運動感”了。作為本次試駕的最大亮點，1.5T增加的6MT車型，不僅彌補了現有DX3車型在手動擋車型上動力單一的問題，搭配方向盤即可開啟“暢快運動”模式。為追求操控樂趣的年輕人帶來了更豐富的選擇。而CVT車型，在搭配了“暢快運動”模式之外還提供了“極速競技”模式，令駕駛者放肆馳騁。
一切準備就緒，我們啟程出發。一鍵開啟暢快運動模式，儀錶頃刻變成烈焰紅色，隨之出現“SPORT”標識，隨著速度的進一步加碼，按下方向盤上的運動按鍵，激情氛圍瞬間點燃。同時，DX3 SRG新增的四門氛圍燈、頂蓬按鍵氛圍燈也會變為熱烈紅色，駕馭氛圍更添運動激情。在該模式下，動力將在流暢中直接輸出，帶來強勁而穩定的動力體驗和強烈的推背加速感，讓我們沉醉在這純粹的駕駛樂趣中。而自動擋車型所搭載的極速競技模式，動力回應和油門反應將會更加快速。
DX3 SRG配備了麥弗遜式獨立前懸掛，以及多連杆獨立後懸掛，在通過高減速帶時不會彈跳，在面對起伏不平整路面時又可以過濾掉很多小顛簸，大幅提升駕乘舒適性，讓我們更好地享受駕駛樂趣。還有超高強度360°籠式車身結構、十位元一體主動安全系統，北斗+GPS雙模3D語音瀏覽系統、車載藍牙系統等娛樂配置，智慧無鑰匙進入、無鑰匙啟動、恒溫空調、定速巡航等科技及安全配置，遠端啟動也為我們安心享受駕駛樂趣提供了保障。
作為東南DX3的個性運動款車型，SRG在現有DX3的基礎上，以更加年輕運動的內外觀設計和配置，滿足年輕消費者的多元需求，堪稱“顏•實力Plus”。
東南DX3 SRG更具運動激情的外觀設計讓人印象深刻，無論從哪個角度拍攝都足夠讓人驚豔，堪稱顏值加分。試駕過程中，全新動力組合配合勁能雙模式，平穩強勁的動力輸出、愈加完美的駕駛體驗，帶來更純粹的駕駛樂趣，堪稱實力加分。東南DX3 SRG的推出，不僅為年輕首購一族帶來更多元、更個性化的選擇，也將為小型SUV市場注入一股原創新潮流。
DX3 SRG的內飾也如同外觀一樣進行了運動化改進，新增的紅黑/橙黑兩種運動風格內飾，全系標配的炮筒式出風口、9寸超清彩色觸控式螢幕、真皮多功能方向盤、豪華皮質座椅等配置，所營造出的運動氛圍，與外觀造型風格相呼應。
得益於較大的車身尺寸，DX3 SRG的乘坐空間在小型SUV這個範疇之內表現不錯，座墊柔軟，舒適感不錯。儲物空間比較常規，儲物格大小數量適中，可以滿足日常使用，後備廂官方標準容積為420升，後排座椅靠背可以支援4/6按比例放倒，承載一些超規行李更加便捷，靠背不能完全放平，有一定坡度。
既然是“運動款”車型，那就得好好說說DX3 SRG的“運動感”了。作為本次試駕的最大亮點，1.5T增加的6MT車型，不僅彌補了現有DX3車型在手動擋車型上動力單一的問題，搭配方向盤即可開啟“暢快運動”模式。為追求操控樂趣的年輕人帶來了更豐富的選擇。而CVT車型，在搭配了“暢快運動”模式之外還提供了“極速競技”模式，令駕駛者放肆馳騁。
一切準備就緒，我們啟程出發。一鍵開啟暢快運動模式，儀錶頃刻變成烈焰紅色，隨之出現“SPORT”標識，隨著速度的進一步加碼，按下方向盤上的運動按鍵，激情氛圍瞬間點燃。同時，DX3 SRG新增的四門氛圍燈、頂蓬按鍵氛圍燈也會變為熱烈紅色，駕馭氛圍更添運動激情。在該模式下，動力將在流暢中直接輸出，帶來強勁而穩定的動力體驗和強烈的推背加速感，讓我們沉醉在這純粹的駕駛樂趣中。而自動擋車型所搭載的極速競技模式，動力回應和油門反應將會更加快速。
DX3 SRG配備了麥弗遜式獨立前懸掛，以及多連杆獨立後懸掛，在通過高減速帶時不會彈跳，在面對起伏不平整路面時又可以過濾掉很多小顛簸，大幅提升駕乘舒適性，讓我們更好地享受駕駛樂趣。還有超高強度360°籠式車身結構、十位元一體主動安全系統，北斗+GPS雙模3D語音瀏覽系統、車載藍牙系統等娛樂配置，智慧無鑰匙進入、無鑰匙啟動、恒溫空調、定速巡航等科技及安全配置，遠端啟動也為我們安心享受駕駛樂趣提供了保障。
作為東南DX3的個性運動款車型，SRG在現有DX3的基礎上，以更加年輕運動的內外觀設計和配置，滿足年輕消費者的多元需求，堪稱“顏•實力Plus”。
東南DX3 SRG更具運動激情的外觀設計讓人印象深刻，無論從哪個角度拍攝都足夠讓人驚豔，堪稱顏值加分。試駕過程中，全新動力組合配合勁能雙模式，平穩強勁的動力輸出、愈加完美的駕駛體驗，帶來更純粹的駕駛樂趣，堪稱實力加分。東南DX3 SRG的推出，不僅為年輕首購一族帶來更多元、更個性化的選擇，也將為小型SUV市場注入一股原創新潮流。