“還能不能好好開車了”，
“你駕照是不是買來的”這樣的話，
在一些事故的現場經常可以聽到。
有些司機明知有些開車的習慣很不好，
但是為了自己便利，
而沒有約束自己，
久而久之養成了一些壞毛病。
事故見多了，
會發現很多日積月累長期養成的習慣，
方便了自己，
卻給他人和自身都帶來了危險。
而且有的司機也很厭惡對方司機使用，
自己卻樂此不疲。
濫用遠光燈
夜晚會車時，
大家對於會車不關遠光燈的司機一定是深惡痛絕。
同樣，
對於後車跟車較近，
且狂開遠光燈，
後方遠光也會通過反光鏡折射，
影響前車司機視線。
因此，
在使用遠光燈時一定要注意，
不要影響別人。
我們的安全不僅取決於我們自己能否看見，
也取決於別人能不能看到我們。
變道不打轉向燈
轉向燈對於行車安全起著至關重要作用，
也是車輛之間互相示意的交流方式。
部分駕駛員在開車時，
並線時不喜歡打轉向燈。
這也就意味著，
在同一區域內的其他車輛，
無法獲得你的行車意圖，
增加行車危險。
開車時打電話
現代人對手機的依賴， 以達到了寸步不離的程度。 開車時來個電話， 社交聊天來個消息， 來個紅包， 都會讓我們的駕車注意力分散， 忍不住的去拿起手機。 雖說你只要幾秒鐘就可以閱讀一條消息， 接一個電話。 但是就是這短短的幾秒在時速40的車速下足以讓車輛往前行駛幾十米。 同時駕車時使用手機會分散駕駛精力， 一旦遇到緊急或突發情況， 很難及時做出正確的處置，
強行加塞
強行加塞， 與變道的區別在於， 後者是在不影響其他車輛正常行駛的情況下文明變道。 強行加塞， 顧名思義， 是在明知變道距離不充足， 強行加入， 如果後方車輛沒有及時避讓， 很容易發生追尾事故。 而且即使是後車追尾，
往車窗外丟東西
車窗外扔東西，
不光會增加環衛工人的工作量，
還會使路面增加障礙物，
給車輛行駛帶來一定的安全隱患。
如果砸中行駛中的路人或 車輛，
難免會帶來一場糾紛。
路過積水不減速
遇到路面積水的路段，不減速行駛，會濺到路邊的行人。我們不能只顧著自己在車內，風不打頭雨不打臉，也要考慮路面行人的感受，文明駕駛，心懷善念。
不按標線停車
車是越來越多，車位卻越來越難找。好不容易找到一個車位，卻被一輛車騎線停車一占兩位，不管你是技術欠佳，還是有意而為。此時，就恨不得下手把車搬過去給自己騰個地，怎奈，咱小身板太弱。
開車門不看後方
開車門引發的事故不在少數， 開車門引發的事故中，絕大多數是自行車、電動車或小型摩托車;而事故責任 ，通常由開車門的司機承擔 對於行人和非機動車開車門導致的直接碰撞多數沒有太大的傷亡，而是在於碰撞倒地後其他行駛車輛帶來的再次碾壓事故。
請點擊此處輸入圖片描述車是越來越多,路也越來越堵,路況也越來越複雜，開車上路也要越發的小心謹慎，不要
車是越來越多,路也越來越堵,路況也越來越複雜，開車上路也要越發的小心謹慎，不要圖的自己一時方便任性想怎麼開就怎麼開。在探頭下，斯斯文文，過了探頭，一路撒野。這樣的行為不僅擾亂正常的行駛秩序，還會引發事故發生，不僅害及他人，自己也難逃罪責。
路過積水不減速
遇到路面積水的路段，不減速行駛，會濺到路邊的行人。我們不能只顧著自己在車內，風不打頭雨不打臉，也要考慮路面行人的感受，文明駕駛，心懷善念。
不按標線停車
車是越來越多，車位卻越來越難找。好不容易找到一個車位，卻被一輛車騎線停車一占兩位，不管你是技術欠佳，還是有意而為。此時，就恨不得下手把車搬過去給自己騰個地，怎奈，咱小身板太弱。
開車門不看後方
開車門引發的事故不在少數， 開車門引發的事故中，絕大多數是自行車、電動車或小型摩托車;而事故責任 ，通常由開車門的司機承擔 對於行人和非機動車開車門導致的直接碰撞多數沒有太大的傷亡，而是在於碰撞倒地後其他行駛車輛帶來的再次碾壓事故。
請點擊此處輸入圖片描述車是越來越多,路也越來越堵,路況也越來越複雜，開車上路也要越發的小心謹慎，不要
車是越來越多,路也越來越堵,路況也越來越複雜，開車上路也要越發的小心謹慎，不要圖的自己一時方便任性想怎麼開就怎麼開。在探頭下，斯斯文文，過了探頭，一路撒野。這樣的行為不僅擾亂正常的行駛秩序，還會引發事故發生，不僅害及他人，自己也難逃罪責。