時下， 各個車主都熱衷於DIY折騰愛車， 改裝、拉花、改色、DIY車內飾……花樣百出， 讓人眼花繚亂。 其中， 自助洗車打蠟因為經濟實惠且方便施工， 更是不少車主首選的DIY項目。
我們發現， 市面上在售的液體蠟、固體蠟、膏體蠟、乳液蠟等等種類繁多， 更細分為淺色車專用、深色車專用、新車專用、舊車專用等等多種產品。 很多車主對於自己的愛車是否需要打蠟、給愛車打蠟能解決什麼問題， 心中並沒有確切的答案。 加上各類商家誇大宣傳， 將打蠟的效果吹噓得天花亂墜， 車主們更是一頭霧水。 下面我們來看看打蠟是不是如商家所說“無所不能”？究竟有何用處？
一般來說， 車主自助打蠟多是希望保護車漆不被酸雨、粉塵、鳥糞等傷害， 同時修復部分細痕、太陽紋等， 達到車漆光亮如新的目的。 當然， 如果是新車打蠟， 也就相當於給車塗上一層保護層， 物理上隔絕外界對車漆的傷害。
很多商家都在宣傳， 車蠟的功效如何如何神奇。 那麼打蠟究竟有什麼用？且聽細細道來。
去汙， 徹底清潔污垢
儘管打蠟多是在洗車後操作， 但是車漆上實際還是有很多污垢藏在細小的縫隙中。 通過打蠟， 我們可以更徹底的清理污垢；
修復細小劃痕
開車久了， 車身總會有些小磕小碰， 尤其是女司機們開車門時， 長長的指甲經常在車把手處留下密集的劃痕。 此外， 類似於太陽紋、鳥糞痕跡這類細小傷痕， 我們完全可以通過打蠟修復。
值得注意的是：對於嚴重一點的劃痕， 已經傷及漆面了， 是無法通過打蠟修復的。 建議車主前往美容店補漆。
驅水效果佳， 延遲漆面壽命
在強烈陽光照射下， 雨後留存在車身的每個小水滴就是一個凸透鏡， 在它的聚焦作用下， 焦點處溫度達800-1000℃， 造成漆面暗斑， 極大影響了漆面的品質及使用壽命。 另外， 水滴易使暴露金屬表面產生銹蝕。
打蠟後， 車漆猶如有一層保護膜， 因為“荷葉效應”雨水不會留存在車身， 這也就防止了水滴對車漆的傷害。
增亮上光， 恢復亮麗本色
上光是車蠟的最基本作用， 經過打蠟的車輛， 都能改善其表面的光亮程度， 使車身恢復亮麗本色。
防止漆面老化變色
車蠟的抗高溫作用原理是對來自不同方向的入射光產生有效反射，防止入射光使面漆或底色漆老化變色。同時，也能通過反射降低紫外線對車表的侵害。
在此特別提醒車主朋友們：使用前務必區分車蠟是否含有研磨劑。要知道，添加了碾磨劑的車蠟，是用於碾磨老化或者受傷的漆面。碾磨劑可以碾磨掉最外的少量老化清漆，讓老車看上去煥發新生。或者對局部受損漆面進行碾磨拋光。所以建議：日常保養漆面，最好不要選用不含研磨劑的車蠟。這是因為新車使用帶有研磨劑的車蠟，不但起不到保護的作用，甚至會損壞原廠車漆，切勿讓“美容變毀容”。這一點，車主們需謹慎。
在舉行著的上海車展上，中國自主品牌該驕傲了。新晉的兩個新品牌長城WEY和LYNK & CO 領克引起了許多消費者的注意，不管設計是否符合大眾審美，至少自主車企向中高端路線迸發了。而作為傳統車企，似乎被一些新能源車企、互聯網車企搶盡了風頭，暗淡了很多。
而作為國內號稱“新能源汽車引領者”的比亞迪，在上海車展前夕，來了一個品牌盛典發佈會。在會上最引人注目的，就是由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格親手打造的王朝概念車正式亮相。在去年11月才證實加盟比亞迪擔任設計總監的艾格，短短不到5個月的時間，就能設計出一款全新的車型呢？
比亞迪官方宣傳口徑上一直都說明這款車型為“艾格”加盟比亞迪後的首款作品，也是其親手打造的，但是結果恰恰相反。我們都知道“迪粉”是一個很強大且神秘的組織，有的人是這樣稱比亞迪粉絲的，世界上只有迪粉和其他粉絲兩種，而且你永遠不會知道迪粉的下落，想要進入迪粉這個極其神秘的圈子還需要嚴格的考核，時間1年至2年不等。許多人都想揭開這個神秘卻偉大的組織。
在這款王朝概念車亮相後，似乎在“迪粉”內部炸了鍋，因為這款代表比亞迪未來設計走向的王朝車型，並不是艾格設計的。
一位資深迪粉是這樣闡述這款比亞迪的開山之作的：是在去年7月由比亞迪設計師與美國藝術學設計學院ArtCenter進行設計交流時提出的。後來經過現任設計總監艾格進行修改優化，猶如畫龍點睛。也即是說，龍是由中國比亞迪設計師所畫，而艾格只是點了一下眼睛。言外之意，王朝概念車並非艾格親自打造的。
在這場輿論大戰中，比亞迪官方傾向於希望宣傳這是艾格的作品，而資深迪粉則認為這個太傷害中國設計師的感情，忍不住跑出來說出大實話。
迪粉在比亞迪內部是一個很核心的群體，在比亞迪的品牌宣傳中深足輕重，現在宣傳口徑開始出現了不一致。在這裡，我們不去猜誰的對誰的錯，迪粉內部已經開始出現了一些矛盾,早前來自另一資深迪粉的文章《兩年了，是時候揭露迪粉的真相》更出現了金句子：在網上看到的四處亂咬的迪粉，都是車黑——迪粉。我們不希望再看到核心迪粉和BYD宣傳的時候也開始對立，攘外必先安內，至少要做好對核心迪粉的宣傳教育工作。
防止漆面老化變色
車蠟的抗高溫作用原理是對來自不同方向的入射光產生有效反射，防止入射光使面漆或底色漆老化變色。同時，也能通過反射降低紫外線對車表的侵害。
在此特別提醒車主朋友們：使用前務必區分車蠟是否含有研磨劑。要知道，添加了碾磨劑的車蠟，是用於碾磨老化或者受傷的漆面。碾磨劑可以碾磨掉最外的少量老化清漆，讓老車看上去煥發新生。或者對局部受損漆面進行碾磨拋光。所以建議：日常保養漆面，最好不要選用不含研磨劑的車蠟。這是因為新車使用帶有研磨劑的車蠟，不但起不到保護的作用，甚至會損壞原廠車漆，切勿讓“美容變毀容”。這一點，車主們需謹慎。
在舉行著的上海車展上，中國自主品牌該驕傲了。新晉的兩個新品牌長城WEY和LYNK & CO 領克引起了許多消費者的注意，不管設計是否符合大眾審美，至少自主車企向中高端路線迸發了。而作為傳統車企，似乎被一些新能源車企、互聯網車企搶盡了風頭，暗淡了很多。
而作為國內號稱“新能源汽車引領者”的比亞迪，在上海車展前夕，來了一個品牌盛典發佈會。在會上最引人注目的，就是由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格親手打造的王朝概念車正式亮相。在去年11月才證實加盟比亞迪擔任設計總監的艾格，短短不到5個月的時間，就能設計出一款全新的車型呢？
比亞迪官方宣傳口徑上一直都說明這款車型為“艾格”加盟比亞迪後的首款作品，也是其親手打造的，但是結果恰恰相反。我們都知道“迪粉”是一個很強大且神秘的組織，有的人是這樣稱比亞迪粉絲的，世界上只有迪粉和其他粉絲兩種，而且你永遠不會知道迪粉的下落，想要進入迪粉這個極其神秘的圈子還需要嚴格的考核，時間1年至2年不等。許多人都想揭開這個神秘卻偉大的組織。
在這款王朝概念車亮相後，似乎在“迪粉”內部炸了鍋，因為這款代表比亞迪未來設計走向的王朝車型，並不是艾格設計的。
一位資深迪粉是這樣闡述這款比亞迪的開山之作的：是在去年7月由比亞迪設計師與美國藝術學設計學院ArtCenter進行設計交流時提出的。後來經過現任設計總監艾格進行修改優化，猶如畫龍點睛。也即是說，龍是由中國比亞迪設計師所畫，而艾格只是點了一下眼睛。言外之意，王朝概念車並非艾格親自打造的。
在這場輿論大戰中，比亞迪官方傾向於希望宣傳這是艾格的作品，而資深迪粉則認為這個太傷害中國設計師的感情，忍不住跑出來說出大實話。
迪粉在比亞迪內部是一個很核心的群體，在比亞迪的品牌宣傳中深足輕重，現在宣傳口徑開始出現了不一致。在這裡，我們不去猜誰的對誰的錯，迪粉內部已經開始出現了一些矛盾,早前來自另一資深迪粉的文章《兩年了，是時候揭露迪粉的真相》更出現了金句子：在網上看到的四處亂咬的迪粉，都是車黑——迪粉。我們不希望再看到核心迪粉和BYD宣傳的時候也開始對立，攘外必先安內，至少要做好對核心迪粉的宣傳教育工作。