0.2584超低風阻、零百加速7.99秒、7速雙離合變速器......看到這裡是不是有點小激動呢， 嘿嘿。
然而這並不是一台性能車。
雖然它帶著古老前輩遺留下的英倫運動風， 雖然八秒破百， 雖然一腳油門下去換擋的時候渦輪泄壓的聲音有點那麼一回事兒......
然而它只是一台寬體家轎。
詩我隨便寫的...不然主編會說這圖看起來太單調。
說到榮威這個品牌， 不可避免地要提及羅孚。
羅孚公司(Rover)創建於1877年，
從上世紀初開始， 羅孚品牌逐漸壯大， 就算是二三十年代經濟大蕭條的時候， 英國國內市場的領軍人物依然是羅孚。 由於身子裡流的是純正的英倫貴族血統， 使得其是當時英國社會上層名流人物的標配之一。 就連英國女王伊莉莎白二世都曾有過一輛羅孚P5B。
然而， 由於二戰後英國政府對於本國汽車的關稅保護政策， 銷量無憂的情況使得一眾英國品牌不思進取， 技術、體驗方面逐漸與國際主流脫軌。 到了上世紀六十年代， 由於歐洲共同體的存在， 英國政府不得不解除關稅壁壘， 大量物美價廉的日本、德國汽車湧入英國， 使得英國老牌汽車一落千丈。
到了六十年代末， 羅孚、MG、捷豹、奧斯丁等品牌在政府的撮合下抱團取暖， 劃分到英國汽車控股公司旗下。 在這之後， 這家新公司和英國利蘭汽車公司合併。
不過就算抱大腿也沒能拯救這幾個英國老傢伙。 在八十年代中期， 利蘭公司赤字嚴重， 最終在政府的“努力”下實現了私有化。 捷豹被賣， 奧斯丁等品牌被團滅， 利蘭集團直接改名叫羅孚集團。
羅孚集團包括MG、羅孚以及那個大街上誰都知道的品牌——路虎。 寶馬當時花費8億英鎊收購了整個羅孚集團， 又在2000年把羅孚和MG賣回給英國鳳凰投資控股公司， 售價10英鎊(你沒看錯)。
至於路虎， 嗯， 賣給福特了。
福特當時也想要羅孚來著， 寶馬不太想給。 不過寶馬還是跟福特說，
結果就是因為這個優先購買協定， 本來上汽已經準備以2100萬美元收購羅孚了， 結果被福特截了胡， 而且才用了600萬英鎊。
就在福特宣佈收購羅孚的兩天后， 上汽便宣佈啟動Plan B， 將自行發佈全新自主品牌， 並且在一個月內便正式對外宣佈其自主品牌定位“榮威”(Roewe)。
不過雖然沒收購到羅孚品牌， 不過上汽留了一手， 在很久之前就打包收購了羅孚75等技術平臺和製造技術。 一開始的榮威750還是以羅孚75核心技術來開發的。
以羅孚技術起步， 在充分理解消化技術後， 上汽開始在榮威品牌中加入更多的自主元素。 比如這台榮威i6， 你還能看得出之前羅孚車系的影子嗎？
在這裡我們引入個新的概念：寬高比(和輪胎的扁平比剛好相反)。
榮威i6寬高比=1835/1460=1.26， 而潛在的競爭對手大眾速騰， 寬高比則為1780/1453=1.23。 越矮的車重心越低， 而且由於車身更寬， 同等條件下(相同的速度、輪胎、避震阻尼等等)過彎車身側傾程度更小。
這也是榮威i6“寬體家轎”的來源。
既然是汽車科技頻道，那肯定不會按照常理來做評測啦，只說重點。
向右打方向盤後大燈角度的變化
我們手上的這台榮威i6是次頂配，對比頂配沒有自動泊車、ACC自我調整巡航等功能，略顯遺憾。不過沒事哈哈哈，我們接下來還會對ei6進行評測，到時除了一系列的安全配置黑科技外，還將揭開上汽混動技術的神秘面紗，看看能否挑戰上次君越混動的綜合油耗測試紀錄。
一定還要再說黑科技的話，手套箱的空調出風口算不算？
眾所周知，上汽與阿裡集團合作推出的車機YunOS for Car系統隨著首台互聯網汽車榮威RX5的推出而大出風頭。而這台i6上也搭載了這個智慧車機系統，中控臺上這個10.4英寸的螢幕確實很顯眼。中控可以對車窗開啟、中控門鎖、空調、音樂等等進行操作，也可以對車況進行詳細的評估。鑒於我們之前專門做過榮威RX5車機的評測，而且對比後發現阿裡對於這個車機還沒有進行大幅度的更新，所以在這裡不再贅述。
由於這台車不是頂配，缺少了ACC自我調整巡航、自動泊車等配置，所以我們也就做一個簡單的評測啦。接下來還會有榮威ei6的評測，等著看吧客官老爺們。
既然是汽車科技頻道，那肯定不會按照常理來做評測啦，只說重點。
向右打方向盤後大燈角度的變化
我們手上的這台榮威i6是次頂配，對比頂配沒有自動泊車、ACC自我調整巡航等功能，略顯遺憾。不過沒事哈哈哈，我們接下來還會對ei6進行評測，到時除了一系列的安全配置黑科技外，還將揭開上汽混動技術的神秘面紗，看看能否挑戰上次君越混動的綜合油耗測試紀錄。
一定還要再說黑科技的話，手套箱的空調出風口算不算？
眾所周知，上汽與阿裡集團合作推出的車機YunOS for Car系統隨著首台互聯網汽車榮威RX5的推出而大出風頭。而這台i6上也搭載了這個智慧車機系統，中控臺上這個10.4英寸的螢幕確實很顯眼。中控可以對車窗開啟、中控門鎖、空調、音樂等等進行操作，也可以對車況進行詳細的評估。鑒於我們之前專門做過榮威RX5車機的評測，而且對比後發現阿裡對於這個車機還沒有進行大幅度的更新，所以在這裡不再贅述。
由於這台車不是頂配，缺少了ACC自我調整巡航、自動泊車等配置，所以我們也就做一個簡單的評測啦。接下來還會有榮威ei6的評測，等著看吧客官老爺們。