本屆上海車展順利在昨天（4月28號）落下帷幕， 每一界車展都會湧現一批黑馬， 本屆車展也不例外。 歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的吉利高端汽車品牌， 吉利與富豪的產物——LYNK&CO01（領克01）， 能夠在本屆車展中脫穎而出成為媒體和消費者津津樂道的領克自然有它自身的閃光點。
發佈LYNK&CO（領克）品牌是吉利集團收購富豪之後， 為復興富豪產品力的一個方法。 主要的原因還是為提高吉利品牌溢價能力， 簡單的說就是吉利的車賣不出高價， 而富豪又賣得太貴， 所以中間就出現品牌斷檔的情況， 所以只能重新打造新品牌， 再提高吉利品牌和產品檔次。
吉利集團重金收購富豪的故事也是頗有曲折， 不過我們還得佩服他---李書福（吉利掌門人）， 李書福在汽車資本市場有著自己的遠見， 深知中國汽車市場存在的弊端， 儘快解決問題自己也是親力親為。 為了能夠順利收購富豪， 以18億美元外加後期9億美元從福特公司（富豪之前被福特收購）順利拿下富豪轎車百分百股權和含金專利！
第二點令我們佩服吉利集團的是收購富豪後， 讓它自己獨立前行， 沒有把富豪納入吉利品牌中。 這也是很清楚的瞭解富豪的技術和人才都是遠超吉利， 也擔心連累富豪。 既可以共用富豪技術的同時， 也在不斷的自我提高， 這樣的聰明舉動使得富豪仍舊是富豪， 而吉利卻不再可以是吉利。
富豪亞太在瑞典哥德堡的研發中心（吉利汽車歐洲研發中心）， 李書福在收購後， 趁著富豪士氣高漲， 進軍自主高端品牌也有水到渠成， 所以就有了富豪設計團隊開發的LYNK&CO 01。
從外觀上領克01延續北歐風格， 崇尚“簡”可辨識度也是很高；採用官方宣稱“都市對立美學”的設計語言， 進氣格柵與大燈採用一體式設計橫向連續貫穿的造型， 有種法拉利元素在裡頭。
鯊魚背鰭造型和尾燈都是領克01的設計亮點，領克01在整理的設計上還是十分帶感。
領克內飾設計也是簡潔但不簡單，細觀內飾可以看出在細節把握也是十分出色，中控台向駕駛員傾斜，傾斜式操控面板設計提升了駕駛員的操作便利性，這一點也是主流的車型所用。搭載10.2英寸的中控屏和10.25英寸的液晶儀錶盤清晰度靈敏度都是非常高，內飾佈局也令整體空間更有科技感。
動力方面，領克01搭載1.5T和2.0T發動機，還將推出一款１.5T插電混合動力系統的車型，這也是基於富豪CMA平臺模組化生產，全球開發，針對不同市場匹配不同變速器，比如6速手動變速箱、6速自動變速箱以及7速濕式雙離合3種搭配方式。6速自動變速箱採用愛信的第三代產品，傳動效率高；7速雙離合傳動效率則更好。
配置方面領克01嚴格執行富豪高標準生產，比如主被動安全系統、車身結構高強度剛和熱成型鋼的比例都是遵循富豪的標準。ACC自我調整巡航、FCW前方碰撞預警、盲點監測、RCTA後方交通預警、LKA車道保持、智慧遠近光控制、行人識別和360°全景泊車影像等安全配置都是應有盡有。
最後一點，也是吉利集團公司根據互聯網經濟與共用經濟模式下的所提出的銷售新模式。自由度極高的按年和按月合約模式進行租賃借用，也可以一次付清，購車時可以選擇每款車型，統一定價線上購車，送車上門，如同網購方便透明簡單便捷。而且還可以分享汽車，也就是現在提倡的共用經濟。
鯊魚背鰭造型和尾燈都是領克01的設計亮點，領克01在整理的設計上還是十分帶感。
領克內飾設計也是簡潔但不簡單，細觀內飾可以看出在細節把握也是十分出色，中控台向駕駛員傾斜，傾斜式操控面板設計提升了駕駛員的操作便利性，這一點也是主流的車型所用。搭載10.2英寸的中控屏和10.25英寸的液晶儀錶盤清晰度靈敏度都是非常高，內飾佈局也令整體空間更有科技感。
動力方面，領克01搭載1.5T和2.0T發動機，還將推出一款１.5T插電混合動力系統的車型，這也是基於富豪CMA平臺模組化生產，全球開發，針對不同市場匹配不同變速器，比如6速手動變速箱、6速自動變速箱以及7速濕式雙離合3種搭配方式。6速自動變速箱採用愛信的第三代產品，傳動效率高；7速雙離合傳動效率則更好。
配置方面領克01嚴格執行富豪高標準生產，比如主被動安全系統、車身結構高強度剛和熱成型鋼的比例都是遵循富豪的標準。ACC自我調整巡航、FCW前方碰撞預警、盲點監測、RCTA後方交通預警、LKA車道保持、智慧遠近光控制、行人識別和360°全景泊車影像等安全配置都是應有盡有。
最後一點，也是吉利集團公司根據互聯網經濟與共用經濟模式下的所提出的銷售新模式。自由度極高的按年和按月合約模式進行租賃借用，也可以一次付清，購車時可以選擇每款車型，統一定價線上購車，送車上門，如同網購方便透明簡單便捷。而且還可以分享汽車，也就是現在提倡的共用經濟。