近日林肯正式宣佈將國產。 並選擇與長安福特合作， 2019年下半年在重慶國產， 還會發佈第一款在中國大陸市場銷售的“中國特供SUV”。 林肯這個在美國有著悠久歷史沉澱的老品牌——就沖敢和美國國父取一個名字， 便能看出在美國的地位。 但隨著眾多進口豪華品牌紛紛國產， 就剩他一家了。
現在我們所能瞭解到關於這輛神秘SUV的資訊， 少之又少， 但我們不妨聊聊林肯這件事背後的故事。
去年， 林肯躋身為中國豪華品牌前十名， 增速達到了180%， 嘗到了中國市場的甜頭， 但相比對手們， 顯然分到的羹還太少。 而國產後， 價格下來了， 產能上去了。 自然就有了衝擊銷量和對手在中國平等對話的底氣了。 而之所以是一輛“中國特供SUV”， 很明顯， 林肯對中國市場下了一番苦功， 做透了文章， 知道中國人有多熱愛SUV， 特別是豪華車細分領域。 而所謂的中國特供， 明顯會參照中國人和美國人不同的品味訂餐——比如加長車身和軸距， 比如把內飾做得更精細， 比如提升音響系統等等。
當然， 長安福特也是受益人。 對於他來說， 車一直賣得不錯， 但豪華市場卻基本沒他的份。 去年全力推了一個金牛座， 銷量平平， 終端一打折， 量還沒上去， 先就被擠出了豪華車的陣營。 而有了林肯， 正好解決了這個痛點。
作為消費者， 我們其實只需要期待， 不管即將而來的中國特製版林肯車是怎樣的， 多一個競爭者， 讓產品更豐富， 讓價格更務實， 總是一件大好事！
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