途樂是尼桑旗下的一款重磅全尺寸SUV。 第一代途樂誕生於1951年， 話說1951年真的是充滿傳奇色彩的一年。 因為1951年， 同樣也是豐田蘭德酷路澤誕生的年份。 途樂從1951年誕生至今， 已經推出了七代車型。 但在國內市場， 途樂卻和蘭德酷路澤過著不一樣的“人生”， 正所謂“道不同， 不相為謀”。
所以， 在我們的傳統印象中， 途樂也一直是以小眾硬派SUV的形象示人的。 2008年， 第六代途樂在日本停產， 這一消息讓所有途樂的車迷們傷心不已， 但時隔兩年， 第七代途樂又重裝亮相， 于阿聯酋正式發佈， 並依舊將競爭對手鎖定為蘭德酷路澤。
途樂的外觀設計大氣、簡潔， 車頭粗壯的鍍鉻飾條十分醒目， 日產車型標準的三孔式進氣格柵與大燈緊密相接， 組成了整個前臉。 簡單的線條勾勒出車身輪廓， 硬朗的腰線表現出強烈的肌肉感。
如果途樂的外形是一個豐滿的肌肉男， 那麼其內飾的氛圍反倒溫馨了許多， 內飾用大面積真皮包裹和木紋面板裝飾， 並以金屬飾條點綴。 鷗翼式的中控台造型以及雙線縫合的工藝， 使整個內飾看上去很有檔次。
途樂的越野性能也不差， 在自動模式下， 前後軸扭矩在1:99和50:50之間自由調節。 選擇“4H”， 前後軸扭矩固定為50:50輸出， 而使用低速四驅擋位， 還可進一步增強扭矩。 此外， 後橋差速器帶有差速鎖， 鎖止後可實現左右後軸的剛性連接， 從而進一步增加車輛的越野性能。
動力方面， 產途樂Y61皮卡搭載的是一台代號為TB48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發動機， 最大功率為208kW， 最大扭矩為480N·m， 變速器則提供了一台5速手動變速器。 在極限的越野時， 簡單的機械結構也更加的可靠。