近日滴滴出行官方宣佈完成新一輪55億美元融資， 滴滴本輪投資方包括交通銀行、軟銀、銀湖， 估值超過500億美金。
用以支援全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。
這一估值超越了智慧手機製造商小米， 使得滴滴成為了僅次於Uber的世界估值第二大初創公司。 這筆資金為仍在與Uber和Alphabet Inc．在自動駕駛領域展開激烈競爭的滴滴提供了急需的火藥。 滴滴最重要的收入來源之前因為政府有關司機資格的更加嚴格規定而受到了抑制， 為此公司正在努力尋求開闢新的收入源。 這些資金也為它的這一努力爭取到了更多的時間。
融資經歷圖
公開的資料顯示， 滴滴日完成訂單超過2000萬單， 相當於全球其他市場總量的兩倍， 每日處理資料超過2000TB， 這也讓滴滴成為未來無人駕駛技術商業化的理想平臺。 此外， 滴滴還積極協助城市的交通部門改善交通擁堵、交通安全甚至城市規劃問題。
在國際化佈局上， 當前滴滴已經成為Uber、Lyft、Grab、Ola以及99這全球五大移動出行領袖的投資者和合作夥伴， 並且開始著手構建跨境科研網路。
在智慧交通方面， 滴滴發佈了交通雲計算平臺，
儘管滴滴佔據了中國網約車市場的絕大部分市場份額， 但活躍度和滲透率雙降後， 滴滴還能獲得如此高的融資， 其高估值的支點何在？
一方面， 出行市場的蛋糕還會做得更大。 在計程車市場， 業內普遍預計滴滴將於2020年完成市場佔有率50%， 交易總額大約會在270億美元左右。 而在專車領域， 預計2020年市場總額將達1.14萬億美元， 按照滴滴擁有15%的市場份額計算， 預計屆時成交額能夠達1560億美元。
另一方面， 滴滴在從出行領域向外延伸。 2016年3月， 滴滴透過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿區設立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”， 也就是說， 除了現有的專車、快車、計程車、順風車、巴士、試駕以及企業服務外，
另外， 滴滴在4月27日又新增了“ofo單車”入口， 並在全國逐步推廣， 出行場景繼續豐富。
其實對於很多消費者來說， 滴滴的戰略和估值和自己的關係還並沒有那麼近， 大家其實最關心的是，