大清甲午戰爭爆發前發生的那些趣事兒 勾起國人的傷痛記憶

甲午戰爭爆發前三年， 右翼總兵劉步蟾已發現北洋水師戰鬥力遠不如日本， 向李鴻章疾呼“添船換炮”， 而朝野人士皆不以為然，

主管戶部的翁同龢置若罔聞， 決定海軍經費停撥兩年。 原本打算購買的世界上活力最強、航速最快的英國巡洋艦， 因經費短缺被日本買去， 而這艘被日本命名為“吉野”號的戰艦最終成為海戰中北洋水師的剋星。

1894年9月17日， 黃海海戰爆發， 這一天正好是鄧世昌45歲生日。

日軍艦隊集中炮火猛轟北洋水師旗艦“定遠”號， 為了援護旗艦， 鄧世昌指揮致遠號從側翼沖出， 吸引火力， 船體頓受重創。 他迅速作出判斷：致遠號可能已支撐不到戰鬥結束， 與其白白沉沒， 不如用高風險的“撞角戰術”賭一把， 撞沉正從自己面前通過的敵軍主力艦“吉野”號。 撞角戰術， 就是用艦首尖銳部位撞擊敵船（尤其是側翼）， 曾經多次被歐洲的海軍使用過， 也有因撞沉敵方主力艦而奠定勝局的先例。 致遠號裝甲輕、速度快， 本身的設計就適合衝撞， 而吉野號也的確不禁撞， 甲午戰爭結束沒幾年， 它在海上被友艦誤撞， 一下子就沉沒了。

甲午戰爭爆發前， 封建王朝內部勾心鬥角， 為防範李鴻章坐大， 清政府寧願養著八旗和綠營， 也要堅決遏制北洋艦隊和北洋陸軍的發展。 彼時， 帝黨、後黨、湘黨、淮黨挾國家利益而爭權， 把集團利益置於國家安危之上。 在翁同龢等一批滿族權貴眼中， 北洋水師是李鴻章的個人資本， 削弱李鴻章， 就要削弱這支艦隊。

李鴻章在北洋兵敗後曾留下一段話， 道出了失敗的緣由。 “我辦了一輩子的事， 練兵也， 海軍也， 都是紙糊的老虎， 何嘗能實在放手辦理?不過勉強塗飾， 虛有其表， 不揭破或可敷衍一時。 如一破屋， 由裱糊匠東補西貼， 居然成一淨室。 雖明知紙片糊襟， 然究竟決不定裡面是何等。

即有小小風雨， 打成幾個窟窿， 隨時補葺， 亦可支吾應付。 乃必欲爽手扯破， 又未預備何種修葺材料， 何種改造方式， 自然真相敗露不可收拾。 ”雖然一手創建了北洋水師， 也一直在為其籌措軍費， 爭取利益， 但是李鴻章卻並沒有真正仰賴過北洋水師。 甲午兵敗前， 李鴻章就清楚地知道這支海軍存在的致命缺點， 卻無力改變。 在北洋艦隊初具規模後， 清政府滿足於渤海門戶“已有深固不搖之勢”， 不但沒有改變明代沿襲的舊有軍制， 甚至根本沒有設定海軍的長遠訓練規劃和發展目標。

福建福州的馬尾港是中國近代海軍的搖籃。在船政大臣沈葆禎主持下，同年還在福州設立“求是堂藝局”，是為中國第一所近代海軍學校。年學校遷至馬尾，改名“船政學堂”。它的第一屆學生中有多人擔任北洋水師中的要職，並于甲午一戰殉國。

林泰曾，“鎮遠”號管帶，北洋水師左翼總兵。甲午海戰中因艦船受損，引咎自殺。

方伯謙，“濟遠”號管帶，甲午海戰中指揮艦船逃離戰場，誤撞友艦，事後被處死。

林永升，“經遠”號管帶，甲午海戰中率艦浴血奮戰，遭日軍圍攻，頭部中彈而犧牲。

葉祖珪，“靖遠”號管帶，甲午海戰中表現英勇，但因戰敗被革職。後重被啟用，總理清朝南北海軍。

邱寶仁，“來遠”號管帶，甲午海戰中表現英勇，但因戰敗被革職，隱歸故里。

沈葆楨是清代抵抗外敵侵略的著名封疆大吏林則徐之婿。他繼承其父輩憂國憂民之志，而奉獻全部之生命於國家的禦外壯舉中，體現出晚晴有識之士前仆後繼之精神。他1866年首任總理船政（欽差）大臣，主持船政九年，功績顯赫。

船政學堂是同治六年（1867年）成立的。按學科分為前學堂和後學堂，前學堂學習法文，專攻製造；後學堂專學輪船駕駛。當時認為法國的造船較優，英國的駕駛較優，因此前學堂教師多由法國人擔任，後學堂教師多由英國人擔任。

注意到後面那塊招牌嗎？“輪船招商總局”，大清政府100多年前就懂得招商了。當年容閎帶領大清留美學童留學美國，他們是中國歷史上最早的官派留學生。西元1872年到1875年間，清政府先後派出四批共一百二十名學生赴美國留學。這批學生出洋時的平均年齡只有十二歲，因此他們有一個共同的名字——留美幼童。這其中就有日後成為了中國鐵路之父的---詹天佑。

“揚武”號巡洋艦採用鐵骨木殼建成的，造價高達254000兩白銀；艦上共配備有13門艦炮。1872年下水的“揚武”號巡洋艦被編入福建海軍，成為該艦隊的旗艦。這是“揚武號”艦上的水兵們在操練火炮時的情景。

福州船政局1919年8月製造的第一架飛機---甲型一號雙桴雙翼水上飛機的模型，據說它曾經成功試飛。

這是一張難得和珍貴的近鏡頭的大清海軍士兵的舊照。那時，他們代表的可也是炎黃子孫，是國家形象呢。可惜的是他們帽檐上究竟寫了哪些字，我不得而知。有木有高人可賜教一二啊？有木有啊！！

鎮遠號鐵甲艦是中國清朝海軍於1880年(光緒六年) 從德國的伏爾鏗造船廠訂購及建造的炮塔鐵甲艦。清末北洋水師主力艦之一。屬定遠級鐵甲艦。當時有東洋第一堅艦之稱。排水量7335噸，造價為110.3萬庫平銀。1885年由劉步蟾等帶回國。1888年北洋艦隊正式成軍，被授為左翼總兵的林泰曾兼管帶；定員331人。甲午戰爭期間被日本海軍虜獲，戰後以戰利艦的身份編入日本海軍。

福建福州的馬尾港是中國近代海軍的搖籃。在船政大臣沈葆禎主持下，同年還在福州設立“求是堂藝局”，是為中國第一所近代海軍學校。年學校遷至馬尾，改名“船政學堂”。它的第一屆學生中有多人擔任北洋水師中的要職，並于甲午一戰殉國。

林泰曾，“鎮遠”號管帶，北洋水師左翼總兵。甲午海戰中因艦船受損，引咎自殺。

方伯謙，“濟遠”號管帶，甲午海戰中指揮艦船逃離戰場，誤撞友艦，事後被處死。

林永升，“經遠”號管帶，甲午海戰中率艦浴血奮戰，遭日軍圍攻，頭部中彈而犧牲。

葉祖珪，“靖遠”號管帶，甲午海戰中表現英勇，但因戰敗被革職。後重被啟用，總理清朝南北海軍。

邱寶仁，“來遠”號管帶，甲午海戰中表現英勇，但因戰敗被革職，隱歸故里。

沈葆楨是清代抵抗外敵侵略的著名封疆大吏林則徐之婿。他繼承其父輩憂國憂民之志，而奉獻全部之生命於國家的禦外壯舉中，體現出晚晴有識之士前仆後繼之精神。他1866年首任總理船政（欽差）大臣，主持船政九年，功績顯赫。

船政學堂是同治六年（1867年）成立的。按學科分為前學堂和後學堂，前學堂學習法文，專攻製造；後學堂專學輪船駕駛。當時認為法國的造船較優，英國的駕駛較優，因此前學堂教師多由法國人擔任，後學堂教師多由英國人擔任。

注意到後面那塊招牌嗎？“輪船招商總局”，大清政府100多年前就懂得招商了。當年容閎帶領大清留美學童留學美國，他們是中國歷史上最早的官派留學生。西元1872年到1875年間，清政府先後派出四批共一百二十名學生赴美國留學。這批學生出洋時的平均年齡只有十二歲，因此他們有一個共同的名字——留美幼童。這其中就有日後成為了中國鐵路之父的---詹天佑。

“揚武”號巡洋艦採用鐵骨木殼建成的，造價高達254000兩白銀；艦上共配備有13門艦炮。1872年下水的“揚武”號巡洋艦被編入福建海軍，成為該艦隊的旗艦。這是“揚武號”艦上的水兵們在操練火炮時的情景。

福州船政局1919年8月製造的第一架飛機---甲型一號雙桴雙翼水上飛機的模型，據說它曾經成功試飛。

這是一張難得和珍貴的近鏡頭的大清海軍士兵的舊照。那時，他們代表的可也是炎黃子孫，是國家形象呢。可惜的是他們帽檐上究竟寫了哪些字，我不得而知。有木有高人可賜教一二啊？有木有啊！！

鎮遠號鐵甲艦是中國清朝海軍於1880年(光緒六年) 從德國的伏爾鏗造船廠訂購及建造的炮塔鐵甲艦。清末北洋水師主力艦之一。屬定遠級鐵甲艦。當時有東洋第一堅艦之稱。排水量7335噸，造價為110.3萬庫平銀。1885年由劉步蟾等帶回國。1888年北洋艦隊正式成軍，被授為左翼總兵的林泰曾兼管帶；定員331人。甲午戰爭期間被日本海軍虜獲，戰後以戰利艦的身份編入日本海軍。