邁凱倫650S由邁凱倫汽車公司設計生產的一款超級跑車，
整體大量借鑒了P1元素，
車頭與P1極其相似，
650S在動力系統上配備了3.8L雙渦輪增壓V8發動機，
650匹馬力的動力可實現百公里加速僅需3秒。
邁凱倫表示，
不僅從性能上可以擊敗對手，
而且舒適性與配置還更勝一籌。
在對凸輪軸、噴油嘴、氣門正時與進排氣系統進行多項改進後，
峰值扭矩直接躍升至了678Nm。
更要命的是，
650S還是款地地道道的中置後驅跑車，
沒有了四驅系統的束縛，
想駕馭好它就只能靠駕駛者的功夫了。
帶著一絲敬畏按下點火按鍵，
啟動瞬間發動機的怒吼足以讓旁人一驚。
跟別的超跑一樣，
坐姿極低，
駕駛者的屁股跟地面只有十幾釐米的距離，
腿部的位置也幾乎跟地面水平。
方向盤、踏板、乃至每一個按鍵都比普通的家用車硬不少，
但兩側的包裹感提供的恰到好處，
並不會把身體夾得太緊，
這對日常駕駛來說是十分有益的設計，
並且座椅還選配電動調節、腰部支撐調節與電加熱功能。
另外自動分區空調、倒車影像、GPS導航、藍牙電話、USB介面等等這些便利性裝備應有盡有，
可以說650S Spider的基本配置與一台豪華轎跑無異。
碳陶複合刹車，
性能出眾，
簡直是硬得堪比石頭，
要做到開家轎那樣的平穩刹車需要一段時間適應，
但是激烈駕駛中這樣的刹車設定卻能讓人得心應手欲罷不能，
30米出頭的100-0km/h刹車距離則是它實力最好的證明。
7速雙離合SSG變速箱升檔積極換擋平順，
以100km/h的速度巡航時發動機的轉速甚至被控制在了只有1700rpm。
來自於方向盤以及桶椅的豐富路感無時無刻不在挑逗著駕駛者的神經，
引誘你去解開車輛的“封印”。
將底盤控制以及動力控制旋鈕轉到運動模式之下並啟動active模式，650S這才擺出了一台超跑應有的姿態，強大的動力被逐漸喚醒，減震器會變得緊繃，轉向更加直接，轉向回饋也變得更加細膩，，
將底盤控制以及動力控制旋鈕轉到運動模式之下並啟動active模式，650S這才擺出了一台超跑應有的姿態，強大的動力被逐漸喚醒，減震器會變得緊繃，轉向更加直接，轉向回饋也變得更加細膩，，
