跑了一年半近7000單， 曾經歷過滴滴對公、認證專車的老司機， 用翔實的資料揭示網約車司機生存狀況--有圖有真像。
不算不知道 一算嚇一跳！
每個跑滴滴的師傅都應該算下自己成本有多高！
一、專車每月流水如跑上1萬2-3,里程就應在0.9萬公里左右,1年就10萬公里,6年60萬公里車就到強制報廢期了。
以現目前滴滴對認證專車的價挌和政策算的收支平衡點：師傅們每月須30天不休息， 且每天平均線上8-10小時才能達到400元左右， 這樣才能持平。 之後， 多餘的才是自己的工資和部分油錢。
二、快車每月流水如跑上1萬,里程應在1.2萬公里左右,1年就12萬公里,5年60萬公里車就到強制報廢期了。
以現目前滴滴對對公快車的價格和政策算的收支平衡點：師傅們每月須30天不休息， 且每天平均線上10-12小時才能達到300元左右， 這樣才能持平。 之後， 多餘的才是自己的工資和部分油錢。
本範本可根據你自己的實際情況自行修改流水、獎勵、油費等資料，
可以說， 很多跑滴滴的師傅看到一天花上十多小時能跑三四百的流水， 就以為油費就是成本全部， 貌似有利潤有搞頭， 但確忽約了很多隱性的、後續的、微小的必要成本。
那些沒算細帳， 每天堅持跑十幾二十個小時感覺不錯的師傅們， 完全是在以犧牲自己身體健康和透支生命為代價， 以犧牲老婆兒女家庭親情為代價， 非人的生活是不可持續的， 最終會得不償失遺憾終生。
其實， 你只需參照最有可比性的計程車行業來看， 問題就清楚明白了。 你的投入比計程車高， 你每月付出的時間幾乎為開計程車的二個班， 甚至三個班， 計程車每月還有2個人的五險一金， 那你的抱酬能有他們高嗎？？？
千萬不要走網約路 網約是條不歸路！
看下面網上瘋傳的類似視頻和文章也與我的感受不謀而合。
計程車和網約車的計算視頻▼
和 一個成都滴滴司機的帳本 你們還羡慕滴滴司機嗎？
車主聯盟
網聚網約車主力量
有種、有料、有溫度網約車自媒體