快遞行業作為電商行業的伴生行業， 隨著電商經濟的繁榮而興起壯大， 但快遞行業一直都缺乏嚴格的規範和制度， 存在許多的問題。 在本次兩會期間， 有許多關於物流快遞行業的建設性意見被提出， 其中物流包裝過度、耗材回收使用率低、交通運輸能耗大等問題成為關注焦點。 我國作為物流快遞大國， 僅2016年一年派件313億件， 仍處於高速增長的狀態， 因此， 在低碳行業進行低碳環保、節能減排方面的創新和探索顯得尤為重要。
京東在打造自建物流體系之初已經意識到低成本的高效物流、綠色物流將是一個必然的趨勢，
從2013年開始， 京東庫內作業實行無紙化， 全流程不出現紙質單據， 通過使用電子簽收方式， 從倉庫到客戶全程無紙化。 到2015年， 京東就已經改進了膠帶的尺寸， 在不影響使用的情況下， 寬度減少15%， 每年減少使用500萬平方米。 而在包裝耗材的材料上京東也投入了許多的精力研發和改進快遞包裝袋， 早期的包裝袋， 缺少封口， 打包時粘貼膠帶並套上透明袋， 不僅拆封麻煩， 且容易撕毀袋身， 難以回收和重複利用。 2014年， 京東自主研發了專利防撕袋， 既能保證商品安全， 又便於拆封， 還可以重複利用， 使用的材料也更加環保。 對於一年超過300億的快遞數量來說，
高昂的物流成本也是目前物流快遞行業需要解決的一個重大問題， 之前交通運輸部曾表態， 要在今年爭取將物流成本降低400億至500億元。 我國物流貨運輸主要以公路運輸為主， 占比達到了75％以上， 想要降低物流運輸成本就必須降低公路物流成本。 為實現這一目的， 交通運輸部已多次組織試行“甩掛運輸”， 創新貨運模式。 根據實踐證明， “甩掛運輸”能夠將物流成本降低20%左右， 同時將運輸車輛的月均里程數增長一倍以上。
“甩掛運輸”作為符合節能減排又能降低成本的運輸模式， 京東物流在幹線線路上投入使用， 在結合了京東的大資料平臺的情況下， 實現了最優化的物流管理調度， 將物流成本降低了36%。
而為了能夠實現快速測量商品規格的目的， 京東研發出“豎亥”智慧設備， 其功效便是：自動測量商品的外觀尺寸和重量， 通過電腦判斷需要使用哪種形式的包裝。 規範包裝規格， 精確識別包裝等級，
每一點細微的進步， 都是京東為低成本高效物流和綠色物流做出的努力， 每一項新技術的研發， 都京東是為實現規範物流、科技物流的嘗試。 無論是電子簽收、無紙化辦公、豎亥智慧設備、降解包裝袋， 還是改進膠帶尺寸、推行紙箱回收計畫、實行甩掛運輸模式， 都是京東綠色物流的創新。 相信隨著京東物流的發展， 規模和體量的不斷增長將帶來更多正面效應， 引領物流行業實現綠色物流目標。