目前， 日本開發碳複合材料技術， 能夠解決彈道導彈彈頭重返大氣層的防熱問題， 有觀點認為這不是單純為了發射衛星， 因為衛星不存在以高超音速重返大氣層的問題。 所以本帳號有正義的軍事專家道認為， 日本有能力以現有的運載火箭技術為基礎， 發展彈道導彈。
從純純粹粹的技術角度分析，
日本憑藉現在已經掌握的火箭技術，
不僅能造出短程彈道導彈，
甚至連洲際彈道導彈也能開發。
比如，
日本現有兩座航太中心，
種子島航太中心和鹿兒島航太中心都位於日本南部，
假如日本的彈道導彈在這兩座航太中心試射，
那麼其彈道導彈還是很有威力的。
那麼，
大氣層再入技術，
都有什麼要點可以用來把握、品味與研究呢。
彈道導彈彈頭在再入大氣層時，
速度通常達到4.3-7.3千米/秒，
由於受到氣動力和氣動加熱作用，
其表面溫度達數千開氏度，
駐點處可達8000～10000開而形成“熱障”。
如此高的溫度，
不要說用普通的金屬材料製成的彈頭殼體難以承受，
即使彈頭殼體上再敷上一層耐高溫燒蝕的保護層，
也難免被熔化。
後來， 一個美國人W.kaier在實驗室設計了一個帶長長的碳纖維鼻錐， 彈道導彈彈頭在再入大氣層時， 彈頭表面溫度達數千開氏度， 碳纖維鼻錐氣化形成一層氣膜泡流經彈頭表面， 帶走熱量， 從而保護了彈殼過熱， 解決了彈頭再入大氣層耐高溫材料的大問題， 由於這是西方技術， 所以嚴密封鎖這種“氣膜冷卻技術”。
所有圖片均以美相關技術示例， 勿怪
由於日本的材料技術取得了突破， 日本防衛省也很器重這種技術， 一直希望“開發遠端彈道導彈”， 但是進程總被一些因素阻攔， 至今未能獲得通過。 但是， 這不代表日本不具備彈道導彈研發製造能力， 如果未來有大事刺激了他們， 那麼他們的計畫可能會付諸實施。