挑戰者怎麼玩？英菲尼迪的資本

4月初， 英菲尼迪拋出“挑戰者”這一全新品牌主張後， 迅速開始踢館行動。

4月19日， 在上海車展上， 英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）發動機進行了中國首秀， 這也是全球首款准量產可變壓縮比發動機。 在英菲尼迪內部， 這款發動機是挑戰其它豪華車企的資本。 VC-Turbo發動機能夠提供從8:1高性能到14:1高效能之間任意比率的壓縮比。 英菲尼迪稱， 這款發動機的最大功率輸出達到200千瓦（272馬力）， 峰值扭矩為390牛•米， 做到了發動機動力、效率和排放量的平衡。

4月28日， 北京， 英菲尼迪推出了豪華都市SUV QX30特別版車型——英菲尼迪QX30“極夜版”，

建議零售價294,568元。 這是“挑戰者”品牌英菲尼迪為滿足中國年輕新銳消費消費者個性化需求而推出的又一款特別版車型， 新車將以酷黑元素挑戰極致運動風格， 同時推出全額購置稅補貼及多種靈活金融政策。

與其他豪華車品牌相比， 英菲尼迪的產品並不多，

但出招卻是密集。 英菲尼迪主席及全球總裁羅蘭•克魯格（Roland Krueger）表示， 英菲尼迪通過極具挑戰精神的產品攻勢， 在全球主要市場穩步前行。 隨著全新Q60等一系列產品登陸中國市場， 英菲尼迪在中國將取得新的進展。

今年第一季度， 英菲尼迪在中國累計銷售汽車10,041輛， 同比增長4.5%。 其中， 國產車型Q50L與QX50一季度累計銷售6280輛， 占其同期總銷量的62.5%。

攻勢一方面體現在產品上。

7月將任日產汽車公司全球設計高級副總裁Alfonso Albaisa（阿方索）表示， 英菲尼迪這個品牌是非常時尚、非常大膽前衛的， 我們的這種設計是一個不斷演進的過程， 而不是把我們的原則性的大的設計理念更改。 我們仍然會堅持以“浪漫”和“力量”結合的理念來完成我們的設計。

在關注產品的同時， 東風英菲尼迪總經理陸逸更願意談客戶需求， “紮根客戶是比追求銷量更重要的工作。 ”陸逸所說的客戶， 其實是夥伴——消費者和經銷商兩大夥伴。 陸逸說， “我們要建立良好的溝通機制、提升對經銷商回饋的反應速度、以及接地氣的行銷政策。 ”