中國首屆二手商用車大會有啥料？

4月28日，由中國汽車流通協會、中國汽車流通協會商用車商會主辦，北京福田戴姆勒汽車有限公司承辦的中國首屆二手商用車大會在京成功舉辦。

會上，行業專家對二手商用車產業的前景分析、中國二手商用車交易基地建設啟動、二手商用車採購協議的簽訂和歐曼“以舊換新”示範店的授牌等環節，為二手商用車市場品牌化、規模化、規範化發展注入了全新的活力。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊在會上表示， 2016年“新國8條”的頒佈為下一階段二手車行業的發展指明了方向，預計行業將發生四個層面的變化：一是發展節拍將由平穩轉向高速；二是市場環境將轉變為以誠信為主線，認證、品牌和提供質保更被看重；三是政策環境方面，限遷障礙逐步被突破；四是管道變化，以前相對無序、小規模的交易將逐漸轉變為包括大企業和電商在內的多業態、多種經濟形式共贏的局面。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊

二手商用車置換需求持續攀升，搞活二手車成為商用車行業可持續發展的重要引擎。中國汽車流通協會商用車商會會長鐘渭平介紹，在去年的市場調研中，德邦、中通、韻達、圓通、申通等大型物流企業紛紛表達出對二手車處置的困惑，

一汽、解放、東風等整車企業對二手車評估問題同樣感到困擾。 “很多大型物流企業還沒有意識到，二手車處置和殘值將成為企業未來很重要的利潤來源。 ”

“目前新車利潤率大概在1%~1.5%，而二手車利潤率一般在7%~10%之間，差異非常明顯。 ”鐘渭平分析，美國獨立二手車經銷商的模式不同於我國的簡單買賣，而是形成覆蓋零配件、檢測、修理、改裝、美容等在內的全產業鏈條，二手車出廠基本和新車無差異，且利潤非常可觀。 “新車只賣1次，但以美國資料來看二手車可以賣6~7次。二手車商用車將帶動配件銷售、金融、保險、延保、租賃、出口等在內的巨大後續市場，還將引發行業優勝劣汰的大洗牌。

”

中國汽車流通協會商用車商會會長鐘渭平

針對目前國內二手商用車市場品質參差不齊、價格混亂、坑蒙拐騙、強迫交易、金融服務缺乏、再製造體系缺失、售後服務和配件供應體系跟不上、交易環境和設施落後等行業痛點，中國汽車流通協會在二手車出口、稅費改革、二手車評估標準制定、評估師培訓、交易基地的建立方面做了大量工作，

為二手商用車行業的發展奠定了良好基礎。

面對巨大的潛在市場，在國內率先發力二手車業務的整車企業北京福田戴姆勒在會上分享了其二手車政策。公司分銷與創新規劃部高級經理逄偉介紹，針對商用車保有客戶，公司推出以舊換新的價格補貼，和包括評估收購、承諾回購、租賃在內的多元化服務；針對二手車用戶，將提供發動機質保和新車延保；針對二手車經紀人，收購或推薦曼二手車，將獲得不同金額的獎金和歐洲考察機會，以及二手車源提供和手續幫辦等服務；如若建設歐曼二手車銷售店則可以享受13萬元的政策補貼。

北京福田戴姆勒汽車分銷與創新規劃部高級經理逄偉

一輛高效、節能、可靠的商用車離不開一款好發動機，福田康明斯ISG業務高級客戶經理薛善倉在會上向與會嘉賓介紹了該公司專為歐曼定制的重型發動機ISG產品。該產品針對中國市場特點設計，能滿足目前世界上最嚴格的排放標準，憑藉超有勁、超節油、超常保養等超高品質，被驗證為全球最好的發動機。

此外，會議現場還舉行了中國二手商用車資訊平臺聯盟簽約儀式；中國二手商用車（華南）、（西南）交易基地建設啟動簽約儀式；北京福田戴姆勒與易極拍賣公司簽訂800台二手工程用自卸車採購協定；北京福田戴姆勒汽車與中國二手商用車五大交易基地、200家二手車經銷商採購合作簽約，暨聯合採購3000台EST二手車（4年後半價收購）及歐曼全系二手車儀式；《歐曼“以舊換新”示範店》授牌儀式，不僅將本次會議不斷推向高潮，也為二手商用車行業下一階段的發展打開了全新局面。