雖然現在開放的國內汽車市場相較過去擁有著更全面的包容度， 但即便如此， 還是有一些車型出於很多原因沒能來到人們的視野之中。
不少車迷們椎心頓足、痛心疾首的呼喚：這款車怎麼怎麼好為啥還不國產化？一些海外口碑好的車型每年都會傳出國產計畫來， 其中裡面就有豐田Avalon。
這不， 最近又雙叒叕傳出消息：據國內媒體報導， 豐田已經在國家商標局註冊了“Avalon”商標， 雖然麻哥查了半天並沒有看到， 但在2019年在華上市並由廣汽豐田進行投產的消息已經開始瘋傳了。
如果2019年就要上市的話， 按理說不論是概念車還是量產車都應該首發亮相了啊， 那麼在今年的上海車展上， 豐田Avalon就應該會傳出消息來。
說得有鼻子有眼的， 雖然官方還沒透露具體的資訊， 不過還是吸引了群眾們的目光， 因為它夠長！夠大！
第一代
豐田Avalon， 國內車迷有的稱為“阿瓦隆”， 然而這款車曾經與國內有過邂逅， 當時名為“亞洲龍”。 雖然叫亞洲， 但卻是針對北美設計銷售。 現在亞洲龍指的是平臺， 名字多半要改。 在幾年前曾經盛傳要進入中國， 最後不了了之。
第四代
Avalon是豐田旗下最大的車型， 至今已經發展到第四代車型了， 當時推出是為了取代銳志的前身Cressida。
第一代Avalon推出時， 售價比皇冠還要高。 發展到2012年時， 已經是第四代了。
而傳在廣汽國產的最新款Avalon與美版相差不大， 依舊相當前衛， 並且據稱其與雷克薩斯ES共用平臺。
豐 田 Avalon
豐田Avalon前臉運用大量的鍍鉻材質裝飾很符合中國人的審美， 頭燈與尾燈組均採用LED光源增強科技感， 整體風格偏運動激進。
北美版車型提供黑、灰及米色三種配色方案， 整體設計保持豐田家族中庸大氣的風格。
搭載了豐田最新的Entune多媒體導航系統， 並支援與蘋果及安卓手機互聯， 同時十向電動調節座椅、11聲道JBL音響、後排遮陽簾等配置也符合其車型定位。 雖然做工和用料並不遜色， 但在設計感上比同胞兄弟雷克薩斯ES要差點， ES內飾還是要豪華得多。
豐田Avalon車身尺寸為4960/1835/1460mm，軸距則達到2820mm，雖然車長近5米，不過對比同門皇冠5020mm的車長，2925mm的軸距則要小一些。
北美豐田Avalon和雷克薩斯ES兩車型的引擎都一樣，有6缸ES350和4缸混動版ES300h，變速箱什麼也是一模一樣。
北美版車型主打3.5L V6發動機，並提供2.5L混合動力系統。預計新車引入國內後將對動力方面進行調整，保留2.5L混動車型，並有望提供2.0L自然吸氣發動機。
不過對於入華的結果，麻哥並不是很看好。之前提到的豐田Avalon定位高於凱美瑞，同別克君越、福特金牛座等同級車型展開競爭。
在北美是為了填補凱美瑞和ES的空白，但已經和IS有很多重合了。手裡預算不夠的買凱美瑞，預算充足的買一汽豐田皇冠和雷克薩斯ES，那麼Avalon還能在亞洲如“龍”飛騰嗎？
RECOMMENDED
麻辣不夠就再來點兒
豐田Avalon車身尺寸為4960/1835/1460mm，軸距則達到2820mm，雖然車長近5米，不過對比同門皇冠5020mm的車長，2925mm的軸距則要小一些。
北美豐田Avalon和雷克薩斯ES兩車型的引擎都一樣，有6缸ES350和4缸混動版ES300h，變速箱什麼也是一模一樣。
北美版車型主打3.5L V6發動機，並提供2.5L混合動力系統。預計新車引入國內後將對動力方面進行調整，保留2.5L混動車型，並有望提供2.0L自然吸氣發動機。
不過對於入華的結果，麻哥並不是很看好。之前提到的豐田Avalon定位高於凱美瑞，同別克君越、福特金牛座等同級車型展開競爭。
在北美是為了填補凱美瑞和ES的空白，但已經和IS有很多重合了。手裡預算不夠的買凱美瑞，預算充足的買一汽豐田皇冠和雷克薩斯ES，那麼Avalon還能在亞洲如“龍”飛騰嗎？
RECOMMENDED
麻辣不夠就再來點兒