房車， 不光要上得了廳堂還要下得了西藏。 近期， 重慶鄧總、胖哥、黃先生對凱倫賓威的出口依維柯C型車特別感興味， 但關於其高原功能如何還不敢妄下結論， 俗話說的好“理論是檢驗真理的獨一規範”， 究竟怎樣， 上車試試!
測試車型：凱倫賓威ZK5045XLJ2房車， 變速箱AT手自一體8速， 排量3.0T， 後空氣懸架， 發起機額外功率126KW， 雙拓展， 整備品質4.1噸。


DAY ONE：成都—>雅安—>瀘定
不得不說這款3.0T的出口柴油機功能， 拉著4噸重的車覺得沒壓力，

早晨住瀘定， 懶得再找駐車地點了， 間接就地停車， 停上去後把床拓展倉翻開， 1.2米的大床鋪隨意翻。 早點休息了， 畢竟第二天真正的高海拔地域工況表現才是最值得等待的。
DAY TWO：瀘定—>折多山—>塔公草原—>四姑娘山
早上起來神清氣爽， 迎著好天氣， 開端行程。

半夜到了新都橋的318營地，稍作休息，開端下午的行程。
翻塔公草原是件辛勞的事情，也是動力下降，不過一路景色美不勝收，慢點就慢點，房車就是要享用路上美景，那多拍點照吧。


下塔公草原是一路長下坡，但咱不必怕燒刹車片，換回手動擋，在3擋和4擋切換，控制車速，簡直不需求踩刹車，輕鬆走過。
離開兩山之間，綠樹成蔭，藍天白雲，山澗跟著我們流淌，還有皚皚雪山在遠處成景，多美。 下了塔公草原火力全開，變速箱切換PWR(動力)形式，動力完全釋放，讓我感遭到了一台雙拓展房車動力的充裕——有分明的推背感。
最初我們在四姑娘山完畢了一天的行程。


DAY THREE：四姑娘山—>臥龍—>映秀—>成都
房車上睡得不錯，第二天一早便動身了，翻越巴郎山，如此壯觀的山間雪景，震撼，川西之美，美在壯闊。 路上的路可不好走，不時的下坡U型彎而且是冰滑路面，這可要小心，儘量防止踩刹車， 這種路況關於這款車來說，so easy。這款出口依維柯房車可是裝備了ESP9，於是調到手動擋，翻開“防滑形式”，一路看到很多事故車，不過還好我們的房車很easy。

半夜，我們抵達了成都。
以上是作爲一個乘車人所見所聞所感，那麼接上去我們聽一聽三位體驗者對凱倫賓威這款ZK5045XLJ2房車高原試駕後的真實感受。
黃先生(試駕山路工況)：綜合試上去，凱倫賓威這款出口依維柯雙拓展動力是值得稱譽的，有推背感，駕駛室座椅是空氣懸架的，乘坐舒適，再加上駕駛室空間大，開一天上去覺得還是很輕鬆，疲勞感較低。
胖哥(次要試駕高海拔地域)：按道理來講雙拓展的房車品質不輕，C型車原本就嚴懲的尺寸有這樣全體性很強的駕駛感受算是很難得了，指哪兒打哪兒，超大車時波動性很不錯，開起來都不像是長5.99米高3.2米的房車。在海拔3800米以上的路段會有動力衰減的景象。
鄧總(試駕綜合工況)：實踐上對凱倫賓威房車曾經關注很久了，宇通的造車技術是一點沒成績的，一體性強，皮實，爛路經過性好，車身配重合理，操控性佳，遇到雨雪天氣還有防滑功用;停車當時雙拓展空間大，舒適。但覺得該車的懸架有點偏硬，乘坐舒適性再提升一下就更完滿了
結語：總的來說，凱倫賓威這款出口依維柯車型憑仗著好的一體功能、動力性和經過性圓滿完成了本次川西高原測試，記得之前跟一位車友交流，車友說過的一句話“買車其實就是買的平安，買的生命”，是的，有限美景在險峰，應付得了各種路況，平安抵達才是硬道理，這關於房車這樣大尺寸大品質的車來說能做到這一點愈加金貴，也更有價值。
半夜到了新都橋的318營地，稍作休息，開端下午的行程。
翻塔公草原是件辛勞的事情，也是動力下降，不過一路景色美不勝收，慢點就慢點，房車就是要享用路上美景，那多拍點照吧。


下塔公草原是一路長下坡，但咱不必怕燒刹車片，換回手動擋，在3擋和4擋切換，控制車速，簡直不需求踩刹車，輕鬆走過。
離開兩山之間，綠樹成蔭，藍天白雲，山澗跟著我們流淌，還有皚皚雪山在遠處成景，多美。 下了塔公草原火力全開，變速箱切換PWR(動力)形式，動力完全釋放，讓我感遭到了一台雙拓展房車動力的充裕——有分明的推背感。
最初我們在四姑娘山完畢了一天的行程。


DAY THREE：四姑娘山—>臥龍—>映秀—>成都
房車上睡得不錯，第二天一早便動身了，翻越巴郎山，如此壯觀的山間雪景，震撼，川西之美，美在壯闊。 路上的路可不好走，不時的下坡U型彎而且是冰滑路面，這可要小心，儘量防止踩刹車， 這種路況關於這款車來說，so easy。這款出口依維柯房車可是裝備了ESP9，於是調到手動擋，翻開“防滑形式”，一路看到很多事故車，不過還好我們的房車很easy。

半夜，我們抵達了成都。
以上是作爲一個乘車人所見所聞所感，那麼接上去我們聽一聽三位體驗者對凱倫賓威這款ZK5045XLJ2房車高原試駕後的真實感受。
黃先生(試駕山路工況)：綜合試上去，凱倫賓威這款出口依維柯雙拓展動力是值得稱譽的，有推背感，駕駛室座椅是空氣懸架的，乘坐舒適，再加上駕駛室空間大，開一天上去覺得還是很輕鬆，疲勞感較低。
胖哥(次要試駕高海拔地域)：按道理來講雙拓展的房車品質不輕，C型車原本就嚴懲的尺寸有這樣全體性很強的駕駛感受算是很難得了，指哪兒打哪兒，超大車時波動性很不錯，開起來都不像是長5.99米高3.2米的房車。在海拔3800米以上的路段會有動力衰減的景象。
鄧總(試駕綜合工況)：實踐上對凱倫賓威房車曾經關注很久了，宇通的造車技術是一點沒成績的，一體性強，皮實，爛路經過性好，車身配重合理，操控性佳，遇到雨雪天氣還有防滑功用;停車當時雙拓展空間大，舒適。但覺得該車的懸架有點偏硬，乘坐舒適性再提升一下就更完滿了
結語：總的來說，凱倫賓威這款出口依維柯車型憑仗著好的一體功能、動力性和經過性圓滿完成了本次川西高原測試，記得之前跟一位車友交流，車友說過的一句話“買車其實就是買的平安，買的生命”，是的，有限美景在險峰，應付得了各種路況，平安抵達才是硬道理，這關於房車這樣大尺寸大品質的車來說能做到這一點愈加金貴，也更有價值。