對於一些新手司機在轉彎時喜歡踩下離合靠車輛慣性通過路口， 還有些司機在車速太快的情況下摘擋滑行靠踩刹車制動轉彎。 這樣的操作十分危險！
小編從客觀的角度分析了下這些司機的心理：
一：車輛轉彎時不敢加油門， 擔心轉彎途中加油， 車輛沒有調整好轉彎角度， 使車輛沖到路邊或是轉彎角度過大轉向內側車道。
二：在車輛帶檔轉彎過程中油門和速度配合不好憋停在路中間。 部分司機的習慣是踩離合滑行轉彎， 轉彎完成在抬離合加速
三：有的司機會以為在轉彎時， 是會增加輪胎的磨損， 踩離合或空擋過彎， 輪胎沒有動力驅動， 會減少磨損程度。
車是用來開的， 正常開都會磨損不能怕磨損輪胎， 把安全問題忽視了。 增加磨損恰恰說明輪胎抓地力強車輛更容易控制。
踩離合和空擋轉彎的潛在危險：
車輛是以發動機輸出動力驅動向前行駛， 發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進， 如果遇到點小意外， 穩住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底加以制動一般都沒事。 但是車輛一旦失去牽引力， 光靠四個輪子“ 當家做主 ”， 很小的路況處理不慎將會引發事故， 尤其是過彎時，
轉彎時該如何操作：
注意：轉彎不是禁止踩離合， 如果在轉彎時對向路面有行人或車輛需要避讓，
首先進彎道前要提前減速， 在彎道內減速踩離合都容易發生側滑甩尾， 根據路面的寬窄和車流的多少切入適當的檔位， 控制好車速， 安全入彎， 出彎給油走起。 如路面窄或車流量大路況較複雜。 使用二檔入彎（ 甚至一檔 ）， 如路面寬， 車流量少， 也可以三檔入彎， 但必須控制好車速， 出彎給油走起。 高速上的彎道一般會經過精密的測量計算在不超速的情況下都可以順利通過。 在下陡坡多彎道路段一定要提前減速降檔保持車速， 靠發動機牽引力限制車速， 在這些路段一定要先踩刹車後踩離合遇彎鳴笛。
切記安全第一， 即使你覺得小編所述有不全面的地方也可以在評論區指出， 大家一起探討， 道路安全人人有責。
不要拿彎道， 練你的漂移技術， 車玩的起， 你人玩不起， 命只有一條， 不只屬於你自己還屬於你的家人。