2017年的上海國際車展上， 福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車中國公司董事會主席兼首席執行官蕭達偉Dave Schoch；福特汽車亞太區首席財務官Mark Kosman；福特汽車亞太區市場、銷售及服務副總PeterFleet；福特汽車亞太區產品開發副總裁 韋盛廷(Trevor Worthington)；福特汽車亞太區政府事務及法務副總裁、福特汽車大中華區副主席 柳青五位福特高層， 一同出席江鈴馭勝的活動， 並為馭勝品牌戰略發佈會月臺。
結合此前， 國內汽車市場呈現的自主品牌上探、合資品牌下沉的新格局， 有業內人士分析：此次福特公司5位高層同時出現在江鈴馭勝活動現場， 除了對該品牌表現的重視程度外。 應該還有更深層內涵， 接下來福特與江鈴應該會有大動作。
國內SUV市場非常需要福特
近幾年， 國內SUV市場銷量增長迅猛。 據乘聯會的資料， 2016年中國汽車市場銷量為2325萬輛。 其中SUV車型銷量為879萬輛， 同比增長43.6%，
為了更好地適應國內市場， 合資品牌、自主品牌都著手整合調整， 增多市場競爭砝碼。
進入2017年， 中國汽車市場這種新趨勢尤為明顯。 因“薩德事件”影響， 在競爭力較弱的韓系品牌一敗塗地的同時，
在本屆上海車展上， 奇瑞、江淮、比亞迪、廣汽等主流自主車企業， 也都推出高端車型或概念車， 展示品牌上探的決心， 為提前為品牌突圍做準備。
作為自主車企中的佼佼者， 吉利、長城去年年底相繼推出高端品牌。 領克LYNK&CO 01與長WEY的VV7， 首次亮相上海國際車展。
相對于競爭對手的大動作， 深諳中國市場的福特不會作壁上觀， 勢必加大與中方的深度合作。 此次， 五位福特高層一同出現上海車展， 釋放出與江鈴馭勝開展全面戰略合作的信號。
福特為什麼要選中江鈴馭勝
對於與福特合作了22年， 有著70年造車歷史的江鈴汽車， 無疑是福特在中國不可跨越的戰略合作夥伴。
2010年， 江鈴馭勝品牌應運而生， 同時第一款產品馭勝S350上市， 並獲得不錯的市場口碑。 如果說， 江鈴馭勝是福特與江鈴深度合作的試金石， 那麼今年在上海車展上， 馭勝S350、馭勝S330以及馭勝7座SUV跨界概念車、插電式混合動力和純電動產品的亮相，
據瞭解， 江鈴馭勝從產品開發到生產製造、品質管控， 均是嚴格按照福特全球標準流程進行管理和執行， 與福特撼路者產品共線生產。 其搭載的2.0T、2.4T發動機、6F35變速箱均來源於福特或福特的技術支援， 完全符合合資品牌的品質。
在上海國際車展上，江鈴汽車股份有限公司副總裁Tim Slatter，在談到產品規劃時也表示，江鈴馭勝的產品規劃是覆蓋全領域的SUV細分市場，包括純電動型和插電式混動車型，會投放多款全新車型、升級換代車型。
從福特在江鈴馭勝上技術支援與產品投入上看，這個世界老牌汽車巨頭針對中方，並沒有表現出過多的吝嗇和保留。
實際上，面對當下的中國市場，也只有雙方精誠合作才能實現共贏。不過從另一個角度也能看出，福特對目前與江鈴的合作比較滿意，這也成為今後雙方縱深合作的良好基礎。
福特或建立高端車基地 引進更多共線車型
在多年來合作過程中，江鈴產品開發、製造、服務、採購都與福特共用平臺，形成消費者眼中“不是合資品牌，勝似合資品牌”高技術高品質的品牌印象。這為江鈴馭勝造就了良好的產品基礎，從而實現與福特車型共線生產。
當前，不管針對自主品牌如長城、吉利推出15萬—20萬元的高端品牌車型。還是合資品牌東風本田XR-V、日產逍客、大眾途安15萬起的競品車型（據悉，奧迪隨後將推出一款奧迪Q2車型，預計售價或為15萬元起）。福特都有必要對江鈴馭勝目前的產品平臺進行升級，豐富其產品系。
通過對福特進口車型比對，不難發現這些車型都可能在國內實現共線生產。
我們可以猜測，今年福特大動作或是打造全新高端車生產基地，為馭勝提供1—2款全新SUV、越野車型。從而在未來2—3年內形成馭勝高端、中端等競爭車型區分，捍衛國內SUV市場15萬—25萬元價格區間的產品優勢。
福特也可能在技術與行銷領域縱深合作
在此次上海車展上，江鈴馭勝還正式對外發佈了江鈴智行車聯網系統，並計畫作為馭勝品牌車型標配。
除了標誌著目前汽車高新技術的車聯網系統外，江鈴馭勝還需福特更多的技術引進與吸收。因此，福特與江鈴馭勝建立世界汽車技術研發平臺，也是對福特大動作的猜測之一。
儘管，江鈴馭勝擁有一支非常年輕活力、專業化的研發團隊，在美國福特汽車長期入駐的專家帶領下，完全按照福特世界級乘用車品質標準研發生產。
但面對當前國內車企新格局與市場巨大發展空間，馭勝新車提速，離不開與福特汽車在技術領域的廣泛合作。
此外，行銷與服務領域也可能成為福特在國內大動作的熱門內容之一。針對福特進口高端車型，福特與江鈴馭勝建立一種全新行銷服務模式，借助江鈴馭勝國內管道開展銷售與服務，也不無可能。
車輛安全評價聯盟，為安全踐行！
車輛安全評價聯盟，Car Safety Assessment League，簡稱：CSAL，是一個全媒體聯盟的公益組織，成員均為各主流媒體的意見領袖，道路安全的專家、學者，旨在為道路安全貢獻自己的微薄之力。
到2016年12月，我們完成了對受眾的汽車安全的意識普及，在2017年，我們將重點轉移到行人安全和兒童安全領域，歡迎新老朋友關注！
完全符合合資品牌的品質。
在上海國際車展上，江鈴汽車股份有限公司副總裁Tim Slatter，在談到產品規劃時也表示，江鈴馭勝的產品規劃是覆蓋全領域的SUV細分市場，包括純電動型和插電式混動車型，會投放多款全新車型、升級換代車型。
從福特在江鈴馭勝上技術支援與產品投入上看，這個世界老牌汽車巨頭針對中方，並沒有表現出過多的吝嗇和保留。
實際上，面對當下的中國市場，也只有雙方精誠合作才能實現共贏。不過從另一個角度也能看出，福特對目前與江鈴的合作比較滿意，這也成為今後雙方縱深合作的良好基礎。
福特或建立高端車基地 引進更多共線車型
在多年來合作過程中，江鈴產品開發、製造、服務、採購都與福特共用平臺，形成消費者眼中“不是合資品牌，勝似合資品牌”高技術高品質的品牌印象。這為江鈴馭勝造就了良好的產品基礎，從而實現與福特車型共線生產。
當前，不管針對自主品牌如長城、吉利推出15萬—20萬元的高端品牌車型。還是合資品牌東風本田XR-V、日產逍客、大眾途安15萬起的競品車型（據悉，奧迪隨後將推出一款奧迪Q2車型，預計售價或為15萬元起）。福特都有必要對江鈴馭勝目前的產品平臺進行升級，豐富其產品系。
通過對福特進口車型比對，不難發現這些車型都可能在國內實現共線生產。
我們可以猜測，今年福特大動作或是打造全新高端車生產基地，為馭勝提供1—2款全新SUV、越野車型。從而在未來2—3年內形成馭勝高端、中端等競爭車型區分，捍衛國內SUV市場15萬—25萬元價格區間的產品優勢。
福特也可能在技術與行銷領域縱深合作
在此次上海車展上，江鈴馭勝還正式對外發佈了江鈴智行車聯網系統，並計畫作為馭勝品牌車型標配。
除了標誌著目前汽車高新技術的車聯網系統外，江鈴馭勝還需福特更多的技術引進與吸收。因此，福特與江鈴馭勝建立世界汽車技術研發平臺，也是對福特大動作的猜測之一。
儘管，江鈴馭勝擁有一支非常年輕活力、專業化的研發團隊，在美國福特汽車長期入駐的專家帶領下，完全按照福特世界級乘用車品質標準研發生產。
但面對當前國內車企新格局與市場巨大發展空間，馭勝新車提速，離不開與福特汽車在技術領域的廣泛合作。
此外，行銷與服務領域也可能成為福特在國內大動作的熱門內容之一。針對福特進口高端車型，福特與江鈴馭勝建立一種全新行銷服務模式，借助江鈴馭勝國內管道開展銷售與服務，也不無可能。
車輛安全評價聯盟，為安全踐行！
車輛安全評價聯盟，Car Safety Assessment League，簡稱：CSAL，是一個全媒體聯盟的公益組織，成員均為各主流媒體的意見領袖，道路安全的專家、學者，旨在為道路安全貢獻自己的微薄之力。
到2016年12月，我們完成了對受眾的汽車安全的意識普及，在2017年，我們將重點轉移到行人安全和兒童安全領域，歡迎新老朋友關注！