海外|為什麼投資者再次看漲分享經濟初創公司？

礪石導語：在2016年的急劇回檔之後， 投資者再次渴望將資金投入分享經濟創業公司， 2017年看起來像是一個不同的故事。 文|Sonya Mann 來源|Inc.編譯|文媛媛

還記得“Winter is coming（冬天來了）”和“獨角獸”嗎？Homejoy（美國家政服務O2O）和Spoonrocket（美國外賣網站）可能已經死了，

但是關於共用經濟和按需服務類創業公司將更大面積倒閉的謠言， 被證明是嚴重誇大了。

是的， 根據CB Insights分析師的資料， 2016年流入該行業的資本相比2015年的水準下降了35%，

而交易數量則從375次下降至282次， 下降了25%。 但是2017年看起來像是一個不同的故事。

該行業的初創公司領先者正在變得越來越強壯， 事實上， 已經強壯到投資者想要投入更多的資金。

領先者需要獲得更多的資金來保持領先地位。

這個月Airbnb（旅行房屋租賃平臺）剛剛完成超過4.5億美元的F輪融資， 使融資總額達到了10億美元， 公司估值整體達到了310億美元。 也許讓人印象更深刻的是， Airbnb是盈利的， 而有傳言他們不久將業務擴展至長期房屋租賃市場， 從而威脅到Craigslist的地盤。 如果資訊技術消費化與辦公場所消費化能夠形成呼應， 或許Airbnb將最終取代WeWork。

Instacart， 一個按需食品雜貨應用程式， 剛剛募集了4億美元， 目前估值34億美元。 首席執行官Apoorva Mehta在接受彭博社採訪時強調道：Instacart正在理智地花錢。 Mehta說， 該公司自去年以來已經將“燒錢”速度降低了一半， 每個運行超過六個月的Instacart市場都是（按毛利計算）盈利的。 “我們經歷了世界上最聰明的投資者的審查！”

作為Instacart的競爭對手， Postmates則更多關注食品遞送， 而不是雜貨。 他們告訴福布斯，

該公司的目標是儘快實現盈利。 在2016年秋季， Postmates依靠多元化的收入增長實現了1.4億美元的增值， 總估值達到了6億美元。 除了食品遞送的業務之外， 根據TechCrunch報導：“約6000商家願意付費將其產品顯示在APP裡更好的位置， 並加入Postmates Plus無限計畫。 像蘋果和星巴克這樣的大公司也已經通過付費將Postmates的API集成到他們的訂購平臺。 ”

沒有支撐， 巨人們也會倒下。

補貼是按需服務公司或市場的常規策略。 短語“單位經濟效益”是這些初創公司的死穴， 幾乎和“普遍接受的會計原則”一樣可怕。 作為共用經濟一直被關注的垂直領域， 共用出行始終保持著足夠的關注度。

儘管Uber被公認為是最有價值的私人初創公司， 但它每季度仍然虧損約5億美元。 其競爭對手Lyft據說已經向投資者承諾，

它將奮力減少虧損， 但去年仍然虧損6億美元。 據報導， 在2016年8月試圖尋找買家失敗以後， 目前Lyft正在以60~70億美元的估值尋找500萬美元的新投資。

誰可能願意繼續資助Lyft去與Uber進行戰鬥？迄今為止， 在共用經濟領域最活躍的風險投資公司包括Sequoia Capital， Andreessen Horowitz和Founders Fund：

Sequoia投資了2009年的Airbnb的種子輪和2013年Instacart的A輪。該公司在2011年以個人投資者身份通過附屬天使投資人Jason Calacanis和Sequoia合夥人Alfred Lin投資了Uber公司；

Andreessen Horowitz在2011年領投Airbnb B輪，在2013年投了Lyft C輪，在2014年投了Instacart B輪；

創始人基金2013年領投Airbnb的 C輪，2013年Lyft 的B輪，2013年Postmates的 A輪以及2016年的D輪。

Andreessen Horowitz和Sequoia Capital都參與了Airbnb和Instacart的最近幾輪投資。但是，當Sequoia的 Alfred Lin被問及是否考慮投資Lyft時，他表示拒絕發表評論。

雖然Airbnb和Instacart成功的融資表明，資本仍然熱衷於共用經濟和按需創業公司，但Lyft仍然會有更多的仗要打。Uber 最近的“緋聞”並沒有影響到它第一的地位。

獨立分析師Byrne Hobart 指出，“即使他們今天失去了大量乘客和司機，他們仍然有比Lyft或大多數海外競爭對手更大的規模，只要大多數司機首先選擇Uber而大多數乘客第一反應是打開Uber應用，那麼它們相對于競爭對手的市場地位將會很穩定。”

簡介：INC ，是美國唯一一份以發展中的私營企業管理層為關注點的主流商業報刊，它不僅為企業創新提供實際解決方案，還為企業管理層，財務、行銷、銷售及科技部門提供實踐工具及市場發展策略。

Andreessen Horowitz和Founders Fund：

Sequoia投資了2009年的Airbnb的種子輪和2013年Instacart的A輪。該公司在2011年以個人投資者身份通過附屬天使投資人Jason Calacanis和Sequoia合夥人Alfred Lin投資了Uber公司；

Andreessen Horowitz在2011年領投Airbnb B輪，在2013年投了Lyft C輪，在2014年投了Instacart B輪；

創始人基金2013年領投Airbnb的 C輪，2013年Lyft 的B輪，2013年Postmates的 A輪以及2016年的D輪。

Andreessen Horowitz和Sequoia Capital都參與了Airbnb和Instacart的最近幾輪投資。但是，當Sequoia的 Alfred Lin被問及是否考慮投資Lyft時，他表示拒絕發表評論。

雖然Airbnb和Instacart成功的融資表明，資本仍然熱衷於共用經濟和按需創業公司，但Lyft仍然會有更多的仗要打。Uber 最近的“緋聞”並沒有影響到它第一的地位。

獨立分析師Byrne Hobart 指出，“即使他們今天失去了大量乘客和司機，他們仍然有比Lyft或大多數海外競爭對手更大的規模，只要大多數司機首先選擇Uber而大多數乘客第一反應是打開Uber應用，那麼它們相對于競爭對手的市場地位將會很穩定。”

簡介：INC ，是美國唯一一份以發展中的私營企業管理層為關注點的主流商業報刊，它不僅為企業創新提供實際解決方案，還為企業管理層，財務、行銷、銷售及科技部門提供實踐工具及市場發展策略。