在2017上海車展上， 哈弗旗下的豪華品牌WEY首款車型VV7正式上市， 16.78—18.88萬元的官方指導售價也確實打動了很多消費者。 周圍很多試駕過的媒體人都對於他有著較高的評價， 但是作為一個全新的品牌， 國內很多的消費者對於它並不太瞭解， 今天就跟隨著小編一起來看看它的競爭力如何讓吧!
外觀內飾簡介：
外觀方面， VV7採用了和哈弗紅藍標的策略， VV7分為了VV7c和VV7s， 其中， “c”代表舒適(Comfort)， 而字母“s”代表的是運動(Sport)。 而VV7c和VV7s兩款車型最主要的不同則在於外觀， 其中包括前保險杠、進氣格柵、後保險杠等。
車尾的整體設計相比車頭要顯得更加低調一些，
內飾方面， VV7s和VV7c並沒有差異， 並且大部分能夠觸碰到的區域都次啊用了軟性材質進行包裹， 並且做工也十分不錯。 中控台採用了以駕駛員為中心的設計理念， 整體偏向于駕駛員一側。 平底式的方向盤造型十分未來， 並且VV7c和VV7s都配備了換擋撥片。
VV7s和VV7c全系都標配了一塊12.3英寸的全液晶儀錶盤， 並有三種主題風格和駕駛模式可選， 顯示的效果細膩， 內容也十分豐富。 中控臺上方還配備了一塊9英寸的液晶顯示幕， 有點類似奧迪上的設計， 可支援觸控以及檔把後方的控制按鈕進行操作。
動力方面， WEY VV7c和VV7s搭載的發動機為長城自主研發的代號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機， 這款發動機的最大功率為172kW， 峰值扭矩360N·m。 發動機跟哈弗H7上的是一樣的， 只是輸出功率和扭矩稍有調整。 傳動方面， 與之匹配的是長城汽車自主研發的一台7速濕式雙離合變速箱。
競爭力分析
強大的品牌背景
相信大家都知道， 豪華品牌的市場表現和品牌影響力有著巨大的關係。 作為國內自主品牌衝擊豪華汽車市場的先行軍， WEY品牌也才處於剛剛起步的階段， 目前很多消費者對於它並不瞭解， 所以說在品牌的影響力上還有所欠缺， 這也是需要在日後的市場上積累的。雖說對WEY不太熟悉，但是相信大家對於長城集團、哈弗並不陌生了，這個國內SUV的銷量霸主，給人的第一感受便是其超高的性價比和車身品質。相信WEY品牌借助著其強大的背景，品牌影響力也會極具的上升。
同價位配置優勢明顯
在與同價位的國產SUV車型對比中，VV7與傳祺GS8的配置差異也十分明顯，比如在18萬元這一級別的車型中，VV7相比GS8便多出了全液晶儀錶盤、發動機啟停、車道偏離預警、自動安全系統、自我調整巡航等。而與CR-V以及指南者等合資車型相比則又是更加明顯，比如VV7全系標配的自動駐車、全景天窗、倒車影像、前排座椅加熱、主動安全系統、自我調整巡航等在後兩者車型上都只能進行選裝。
在配置上，VV7相比起國內很多的同價位以及很多合資SUV車型都有著較大的優勢，給人感覺更像是汽車界的“小米手機”，相信這也能一定程度上的彌補新晉品牌影響力的不足局面。
自主研發7速濕式雙離合變速器
對於國內很多消費者來說，似乎聽到雙離合變速器都會產生一種懷疑的心理，因為國內很多很多車型在雙離合變速器上也是栽了跟鬥。而此次長城汽車自主研發的這台7速濕式雙離合變速器的表現又怎樣呢?在前不久VV7上市之前，小編也剛好有幸參加了它的試駕會，在簡單的體驗下，這台變速器的整體變現還是很不錯，屬於中上游的水準，在1擋升2擋的時候有一定的頓挫感，但是這也是在運動模式下才會有明細的感覺，在舒適模式下的表現還是相當不錯的。
編輯點評：作為旗下的第一款車型，WEY顯然在自身定位上還是十分謹慎的，16.78—18.88萬元的官方指導售價對於它來說性價比很不錯。外觀設計十分運動，並且看上去較為大氣，並且在內飾的豪華感營造上，VV7大量軟性材質以及真皮的包裹讓它看上去很有質感，並且配置在同價位的SUV車型裡也有著明顯的優勢，整體來說還是很值得購買的。
這也是需要在日後的市場上積累的。雖說對WEY不太熟悉，但是相信大家對於長城集團、哈弗並不陌生了，這個國內SUV的銷量霸主，給人的第一感受便是其超高的性價比和車身品質。相信WEY品牌借助著其強大的背景，品牌影響力也會極具的上升。同價位配置優勢明顯
在與同價位的國產SUV車型對比中，VV7與傳祺GS8的配置差異也十分明顯，比如在18萬元這一級別的車型中，VV7相比GS8便多出了全液晶儀錶盤、發動機啟停、車道偏離預警、自動安全系統、自我調整巡航等。而與CR-V以及指南者等合資車型相比則又是更加明顯，比如VV7全系標配的自動駐車、全景天窗、倒車影像、前排座椅加熱、主動安全系統、自我調整巡航等在後兩者車型上都只能進行選裝。
在配置上，VV7相比起國內很多的同價位以及很多合資SUV車型都有著較大的優勢，給人感覺更像是汽車界的“小米手機”，相信這也能一定程度上的彌補新晉品牌影響力的不足局面。
自主研發7速濕式雙離合變速器
對於國內很多消費者來說，似乎聽到雙離合變速器都會產生一種懷疑的心理，因為國內很多很多車型在雙離合變速器上也是栽了跟鬥。而此次長城汽車自主研發的這台7速濕式雙離合變速器的表現又怎樣呢?在前不久VV7上市之前，小編也剛好有幸參加了它的試駕會，在簡單的體驗下，這台變速器的整體變現還是很不錯，屬於中上游的水準，在1擋升2擋的時候有一定的頓挫感，但是這也是在運動模式下才會有明細的感覺，在舒適模式下的表現還是相當不錯的。
編輯點評：作為旗下的第一款車型，WEY顯然在自身定位上還是十分謹慎的，16.78—18.88萬元的官方指導售價對於它來說性價比很不錯。外觀設計十分運動，並且看上去較為大氣，並且在內飾的豪華感營造上，VV7大量軟性材質以及真皮的包裹讓它看上去很有質感，並且配置在同價位的SUV車型裡也有著明顯的優勢，整體來說還是很值得購買的。