本文由鋮然新媒體工作室原創， 作者鐘奕。
榮威RX5自去年7月初上市以來， 憑藉其首款互聯網SUV的概念以及出色的整體表現， 很快受到了市場及消費者的認可。 自創出上市前三個月超過累計四萬台銷量的優秀成績後， 仍然保持著每個月超過2萬台銷量的佳績。 而榮威RX5發展的腳步沒有停止， 自發佈了榮威RX5的混動版本後， 近日榮威RX5的純電動版本榮威eRX5也曝光了實車， 據悉該車會在今年第二季度上市， 我們也在第一時間參與了榮威eRX5的靜態體驗。
外觀追求潮流品質
此次我們拍攝到的是一款還在工程階段的車輛， 不過已經非常接近最終量產版本。 從整車外觀來看， 榮威eRX5純電動版作為新能源車與之前的插電混動版本一樣， 為了與傳統汽油版本做出區別， 採用了更接近于概念車VISION-R上採用的大嘴前臉。 而且榮威eRX5純電動版標配了前後LED光源， 特別是前大燈，
值得一提的是， 與之前插電版本的榮威eRX5不同， 純電動版的榮威eRX5將快充和慢充兩個充電口都安放在了車頭LOGO的下方， 當需要充電時， 只需按壓LOGO， 蓋板就會自動抬起。
在輪胎選擇方面， 由於是新能源車， 榮威eRX5選擇了更加注重靜音和低滾阻的輪胎， 具體型號是米其林Primacy 3ST浩悅 235/50R18。 而在輪轂造型方面， 則是採用了綠芯新能源車專屬的雙色鋁合金輪轂， 科技感品質感十足。
車身顏色也是很有科技含量的設計，榮威eRX5採用的是之前在混動車型上很受歡迎的銀葉金色彩。這種顏色類似與在普通的銀色車漆中加入了淺金色，顯得冷靜而優雅。同時，這款車漆還能在不同光線下表現出不同狀態，在強光下更接近銀色，而在暖光或者暗光條件下則會更接近香檳色。
內飾彰顯科技實力
相比於外觀，內飾方面給我們展示出來的衝擊更為震撼。首先再次區別於汽油版本，榮威eRX5純電動版採用了松露棕加棕色的色彩搭配。這個更為淺的顏色格調能從視覺上擴充空間，並且更有科技感。在座椅材質上，榮威eRX5還採用了以往其他品牌高端車型上才會用的ALCANTARA材質，為乘員提供最舒適的駕乘感受。
車內的兩塊大螢幕是非常吸引人的。一塊是中控臺上的10.4英寸大屏，這塊大屏已經在之前的汽油版本出現過，作為互聯網汽車，它搭載了車載只能互聯系統2.0版本，包含了支付寶支付系統、智慧個性導航、充電樁智慧推送、精微語音交互功能、遠端車輛控制等功能。而另一塊則是首次搭載使用的12.3英寸全虛擬儀錶，這塊儀錶獨創LVDS雙通道顯示中控屏資訊，可以將車輛基本資訊、3D導航資訊、娛樂系統資訊、主動安全提示資訊等統統顯示出來。
在車輛控制區域，榮威eRX5純電動版成為了上汽首款採用旋鈕式換擋的車型。而在旋鈕前方，還有三個類似飛機駕駛艙裡撥片式的開關，分別控制車輛的駕駛模式選擇、制動能量回收力度及電池狀態的選擇切換。
榮威eRX5純電動版全系配備了全景天窗，面積達到了0.86平米，同時該天窗還有8檔開啟模式，可開啟面積也達0.42平米，達到同級領先水準。
實用配置豐富 空間優勢大
榮威eRX5的配置還是很齊全的。通過體驗我們發現，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手刹、ESP車身穩定控制系統、陡坡緩降、電動尾門、自動泊車應有盡有。值得一提的是，在榮威RX5上配備的車內空氣淨化系統得到了很多消費者的追捧，甚至有好多車主為了這個配置特意購買了高配車型。而這一功能理所當然的也被榮威eRX5純電動版本移植了過來。
儲存空間方面，榮威 eRX5 純電動版作為一款緊湊級大空間SUV，在內部的儲物空間上設計的也很人性化。在方向盤左側就設計有卡槽和能夠放硬幣和票據的小儲物格，同時前排手套的容積也非常大，並帶有開啟照明的功能，而在換擋杆的後方還提供有兩個獨立杯架和長條形儲物格。在前艙機蓋下，榮威eRX5純電動版還給我們帶來了一個小驚喜，由於電機相對于傳統發動機佔據空間更小，所以在榮威eRX5純電動版的前機艙還設有一個60L容積的儲物空間，可以放置很多平時不太用到的物品。
而在乘坐空間方面，榮威eRX5純電動版依舊有自己的優勢。首先榮威eRX5純電動版是基於上汽SSA+純SUV架構設計，該架構從設計之初就設定好可以同時支持傳統動力、PHEV和BEV，並不會因為驅動形式改動而侵佔乘坐空間，包括後排地板也是接近全平的。通過體驗者的實際體驗，榮威eRX5的乘坐姿勢十分舒適。
寫在最後
由於各種原因，此次我們只是對榮威eRX5純電動版進行了靜態的體驗。從榮威eRX5純電動版的各項表現來看，它在未來市場至少從純電動的特性及配置上看，是具備很強的實力的。但是作為一款純電動車，在改變了以往的驅動形式後，更主要的動態表現更為重要，我們此次並沒有機會進行測試。而且上汽榮威官方似乎也對榮威eRX5純電動版的動力參數等進行了嚴格的保密，目前我們只能得知該車在工況下續航最長可達425公里，可以說這是個很不錯的成績了。
另外，一款產品的成功與否還與其最終價格有很大關係，在目前各項資訊還不透明的情況下我們無法給榮威eRX5純電動版下太多定論。不過從近期榮威i6等新產品的定價上，榮威還是挺會切合購車用戶的心理預期的。那這麼看來，榮威eRX5純電動版還是很令人值得期待的一款車！
車身顏色也是很有科技含量的設計，榮威eRX5採用的是之前在混動車型上很受歡迎的銀葉金色彩。這種顏色類似與在普通的銀色車漆中加入了淺金色，顯得冷靜而優雅。同時，這款車漆還能在不同光線下表現出不同狀態，在強光下更接近銀色，而在暖光或者暗光條件下則會更接近香檳色。
內飾彰顯科技實力
相比於外觀，內飾方面給我們展示出來的衝擊更為震撼。首先再次區別於汽油版本，榮威eRX5純電動版採用了松露棕加棕色的色彩搭配。這個更為淺的顏色格調能從視覺上擴充空間，並且更有科技感。在座椅材質上，榮威eRX5還採用了以往其他品牌高端車型上才會用的ALCANTARA材質，為乘員提供最舒適的駕乘感受。
車內的兩塊大螢幕是非常吸引人的。一塊是中控臺上的10.4英寸大屏，這塊大屏已經在之前的汽油版本出現過，作為互聯網汽車，它搭載了車載只能互聯系統2.0版本，包含了支付寶支付系統、智慧個性導航、充電樁智慧推送、精微語音交互功能、遠端車輛控制等功能。而另一塊則是首次搭載使用的12.3英寸全虛擬儀錶，這塊儀錶獨創LVDS雙通道顯示中控屏資訊，可以將車輛基本資訊、3D導航資訊、娛樂系統資訊、主動安全提示資訊等統統顯示出來。
在車輛控制區域，榮威eRX5純電動版成為了上汽首款採用旋鈕式換擋的車型。而在旋鈕前方，還有三個類似飛機駕駛艙裡撥片式的開關，分別控制車輛的駕駛模式選擇、制動能量回收力度及電池狀態的選擇切換。
榮威eRX5純電動版全系配備了全景天窗，面積達到了0.86平米，同時該天窗還有8檔開啟模式，可開啟面積也達0.42平米，達到同級領先水準。
實用配置豐富 空間優勢大
榮威eRX5的配置還是很齊全的。通過體驗我們發現，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手刹、ESP車身穩定控制系統、陡坡緩降、電動尾門、自動泊車應有盡有。值得一提的是，在榮威RX5上配備的車內空氣淨化系統得到了很多消費者的追捧，甚至有好多車主為了這個配置特意購買了高配車型。而這一功能理所當然的也被榮威eRX5純電動版本移植了過來。
儲存空間方面，榮威 eRX5 純電動版作為一款緊湊級大空間SUV，在內部的儲物空間上設計的也很人性化。在方向盤左側就設計有卡槽和能夠放硬幣和票據的小儲物格，同時前排手套的容積也非常大，並帶有開啟照明的功能，而在換擋杆的後方還提供有兩個獨立杯架和長條形儲物格。在前艙機蓋下，榮威eRX5純電動版還給我們帶來了一個小驚喜，由於電機相對于傳統發動機佔據空間更小，所以在榮威eRX5純電動版的前機艙還設有一個60L容積的儲物空間，可以放置很多平時不太用到的物品。
而在乘坐空間方面，榮威eRX5純電動版依舊有自己的優勢。首先榮威eRX5純電動版是基於上汽SSA+純SUV架構設計，該架構從設計之初就設定好可以同時支持傳統動力、PHEV和BEV，並不會因為驅動形式改動而侵佔乘坐空間，包括後排地板也是接近全平的。通過體驗者的實際體驗，榮威eRX5的乘坐姿勢十分舒適。
寫在最後
由於各種原因，此次我們只是對榮威eRX5純電動版進行了靜態的體驗。從榮威eRX5純電動版的各項表現來看，它在未來市場至少從純電動的特性及配置上看，是具備很強的實力的。但是作為一款純電動車，在改變了以往的驅動形式後，更主要的動態表現更為重要，我們此次並沒有機會進行測試。而且上汽榮威官方似乎也對榮威eRX5純電動版的動力參數等進行了嚴格的保密，目前我們只能得知該車在工況下續航最長可達425公里，可以說這是個很不錯的成績了。
另外，一款產品的成功與否還與其最終價格有很大關係，在目前各項資訊還不透明的情況下我們無法給榮威eRX5純電動版下太多定論。不過從近期榮威i6等新產品的定價上，榮威還是挺會切合購車用戶的心理預期的。那這麼看來，榮威eRX5純電動版還是很令人值得期待的一款車！