隨著國家治霾決心漸漸加大， 不少行業節能減排成為一大趨勢。 汽車行業也不例外， 在國家政策的強力支持下， 近兩年來， 新能源汽車成為整個汽車產業的新風口。 一時間， 從研發製造、電池生產到新能源汽車配件， 各個細分領域可謂是風起雲湧， 雖然新能源企業大軍異軍突起， 但卻良莠不齊。 工信部也指出， 在未來將會有90%的新能源企業因為不達標被兼併甚至破產。 而剩下的車企， 車叔認為會留下比亞迪、北汽這種實力強的品牌， 但眾多新能源車企之中車叔還是看好比亞迪！
為什麼這麼說呢？據車叔瞭解， 首先， 比亞迪在電池研發方面以及電子設備製造方面經驗豐富， 具有非常大的技術優勢；其次， 比亞迪在新能源汽車研發方面秉承著持續學習和創新的思路， 在汲取其它品牌優點的同時， 會加以創新運用到自身產品當中， 這點也是難能可貴的。
4月23日， 秦100、唐100全國首批新車交付儀式在深圳舉行， 比亞迪對外發佈了“電動未來生態大禮包”， 為秦100和唐100的前一萬名車主送去5年出行電費這個超大福利， 充分將“提倡純電出行、踐行環境保護”理念落實到具體用車環節， 同時也極大減少了車主後續使用上的成本支出。
至於推出“五年充電不要錢”的豪禮， 比亞迪為什麼這麼做呢？車叔瞭解到， 這是比亞迪攜手新車主構建“電動·未來”生態圈的一次積極嘗試， 也是落實到客戶價值上的一大舉措， 從而鼓勵車主們純電環保出行， 宣導節能減排的環保汽車生活。
看到這裡朋友們應該有兩個問題想要迫不及待的詢問車叔了， 第一、這5年充電費用怎麼給？第二、這兩款車， 秦100和唐100究竟怎麼樣呢？下麵咱們就來說一說。
5年出行用電電費是指前1萬名秦100唐100車主自認證之日起60個月的純電出行費用， 合計最高達12000元。 根據車主每月實際耗電量， 電費將於次月7日起到月底通過低碳紅包的形式發放。
而秦100、唐100這兩款車型， 顧名思義， 是因為它實現了100公里純電續航里程， 兩款車傳承了比亞迪先進的電動技術優勢， 搭載高密度、高安全性電池和更加智慧的電池管理系統， 將純電行駛里程提高至領先全行業的100公里。
而作為插電式混合動力新能源車， 秦100百公里加速時間僅為5.9秒， 極具駕駛快感和操控性， 百公里綜合油耗僅1.2L。 唐100是比亞迪“542”戰略的集大成之作， 百公里加速時間僅4.9秒， 配置了回應速度快至20毫秒的全時電四驅， 百公里綜合油耗僅1.8L。
除此之外， 兩款車型在外觀、內飾和配置方面的升級也是“不留餘力”的， 唐100在原有配置基礎上新加入了可折疊放倒的第三排座椅、ACC自我調整巡航系統、變道盲區檢測、電動背門、10.1英寸全高清開放式CarPad安卓車載系統等十大萬元級裝備。 而秦100同樣配備主副駕座椅加熱/通風、三項記憶聯動系統、12.8英寸全高清開放式CarPad安卓車載系統以及360°超高清全景影像系統(4.0)等豐富配置， 讓整車更高科技感。 由此可見， 其產品明顯增強了不少，不斷消費者的個性化需求，這也不難看出為什麼比亞迪在新能源領域一直引領國內技術和產品趨勢。所以說，新能源，車叔只服比亞迪！
隨著“互聯網+”在汽車行業的高度滲透，基於互聯網產生的大資料成為了企業發展的重要方向，而“流量”作為大資料的根本則成為決定企業戰略成敗的關鍵。車叔認為，與其說車企在造車，倒不如說是以“人”為核心打造符合其需求產品的圈粉之戰，誰擁有了大規模的客戶流量，誰就擁有了贏取市場的底氣。
在這方面，比亞迪 “電動未來”成了有力的“吸粉”利器。而事實上“電動未來生態大禮包”就是比亞迪“電動·未來”計畫的其中一小部分。早在2月27日，比亞迪在秦100、唐100新車上市的同時發佈了“電動·未來”計畫，旨在攜手各領域優質企業，聚焦新能源器汽車消費者在購買、使用過程中的“痛點”，在產品、技術、配套、便利性、延展服務等全價值鏈領域上為用戶解決問題、創造價值，構建“電動·未來”生態圈。此前比亞迪已推出“未來基金”消除消費者對地方補貼不均的顧慮，以及比亞迪汽車金融公司提供0利率全系新能源金融方案大幅降低了消費者的購車壓力。在最近的比亞迪品牌盛典上，比亞迪更宣佈未來3-5年，比亞迪將深化推進“電動·未來”戰略，在全國200多個城市大力推廣雙模車，並已整合13億度出行用電資源，與新能源車車主分享,“電動未來生態大禮包”就是其中一環。不僅如此，消費者若有意選購比亞迪新能源車並蒞臨比亞迪4S店登記留資，即可獲得500-1000度/車不等的電力券，領取比亞迪“電動未來”生態圈整合、分享給新能源汽車用戶的總計13億度出行用電資源的綠色福利！
後續比亞迪還將從充電樁、金融保險、商圈地產、房地產、網約車等諸多領域給到消費者更多實惠和便捷的服務，實現在產品、技術、配套、便利性、延展服務等全價值鏈領域為消費者創造更多價值。
如此來看，相比於比亞迪的“電動·未來”計畫，這個“電動未來生態大禮包”只是冰山一角，而且也只是一個開始。所以呢，車叔認為，作為比亞迪的車主，你們的好運才剛剛開始，而想要或即將成為比亞迪新能源車主的朋友們，還在猶豫什麼呢？
其產品明顯增強了不少，不斷消費者的個性化需求，這也不難看出為什麼比亞迪在新能源領域一直引領國內技術和產品趨勢。所以說，新能源，車叔只服比亞迪！隨著“互聯網+”在汽車行業的高度滲透，基於互聯網產生的大資料成為了企業發展的重要方向，而“流量”作為大資料的根本則成為決定企業戰略成敗的關鍵。車叔認為，與其說車企在造車，倒不如說是以“人”為核心打造符合其需求產品的圈粉之戰，誰擁有了大規模的客戶流量，誰就擁有了贏取市場的底氣。
在這方面，比亞迪 “電動未來”成了有力的“吸粉”利器。而事實上“電動未來生態大禮包”就是比亞迪“電動·未來”計畫的其中一小部分。早在2月27日，比亞迪在秦100、唐100新車上市的同時發佈了“電動·未來”計畫，旨在攜手各領域優質企業，聚焦新能源器汽車消費者在購買、使用過程中的“痛點”，在產品、技術、配套、便利性、延展服務等全價值鏈領域上為用戶解決問題、創造價值，構建“電動·未來”生態圈。此前比亞迪已推出“未來基金”消除消費者對地方補貼不均的顧慮，以及比亞迪汽車金融公司提供0利率全系新能源金融方案大幅降低了消費者的購車壓力。在最近的比亞迪品牌盛典上，比亞迪更宣佈未來3-5年，比亞迪將深化推進“電動·未來”戰略，在全國200多個城市大力推廣雙模車，並已整合13億度出行用電資源，與新能源車車主分享,“電動未來生態大禮包”就是其中一環。不僅如此，消費者若有意選購比亞迪新能源車並蒞臨比亞迪4S店登記留資，即可獲得500-1000度/車不等的電力券，領取比亞迪“電動未來”生態圈整合、分享給新能源汽車用戶的總計13億度出行用電資源的綠色福利！
後續比亞迪還將從充電樁、金融保險、商圈地產、房地產、網約車等諸多領域給到消費者更多實惠和便捷的服務，實現在產品、技術、配套、便利性、延展服務等全價值鏈領域為消費者創造更多價值。
如此來看，相比於比亞迪的“電動·未來”計畫，這個“電動未來生態大禮包”只是冰山一角，而且也只是一個開始。所以呢，車叔認為，作為比亞迪的車主，你們的好運才剛剛開始，而想要或即將成為比亞迪新能源車主的朋友們，還在猶豫什麼呢？