2017年初以來， 低速鋰電一直是行業內熱議話題。 奪得2016年低速電動車銷量冠軍的雷丁， 在4月份正式開啟了雷丁全系鋰電車型的上市， 在山東和河南兩個地方區域的銷售， 累計訂單達1251台。
產品升級， 雷丁全系鋰電上市
雷丁是低速電動車行業最重視產品力的企業， 在經歷低速電動車標準討論、產業規範升級和消費者越來越注重低速電動車產品品質的趨勢下， 雷丁憑藉產品的不斷反覆運算升級及品質把控， 市場表現也與行業整體一季度的消糜形成了對比。 2009年， 雷丁第一款自主研發電動汽車上市；2012年至2017年， 雷丁D50至雷丁D70、D80、S50再到全系鋰電， 雷丁汽車實現了產品的五次反覆運算升級。
產品升級帶來了可觀的銷售訂單。 4月15日， 在雷丁全系鋰電山東區上市發佈上， 現場收穫訂單574台；4月23日， 雷丁全系鋰電中原區上市發佈會上， 收穫訂單677台。
雷丁全系鋰電在正式上市之前， 已在2017年3月5日的濟南展上亮相， 此外， 雷丁在濟南展首發了業內技術標準的鋰電電驅技術。
雷丁全系鋰電上市現場表演
據雷丁銷售總經理王清禮介紹， 雷丁在5月份將繼續發佈各區域的鋰電上市發佈會， 以雷丁低速鋰電產品的市場投放， 推動產業升級， 打造行業發展新格局。
專注技術， 雷丁鋰電核心技術發佈
雷丁鋰電產品的升級離不開技術的支撐， 而想要推動甚至引領產業的升級，
3月5日， 雷丁iV-Drive鋰電超級電驅技術首發于濟南展。 據瞭解， iV-Drive鋰電核心技術是基於雷丁i-Power、i-Control、i-Life三電技術的整合研發成果， 實現了雷丁鋰電產品動力總成集成化、輕量化， 使得整車動力提升15%以上， 續航里程提升30%， 電池使用壽命等同整車使用壽命。
雷丁的技術研發及投入也在不斷的加強。雷丁2008年開始專注於電動汽車整車及關鍵零部件的研發和生產製造；2014年8月，雷丁投資建成了業內第一家新能源動力實驗室，每年10%以上營收投入科研，中國上海、美國矽谷及義大利三大國際研發中心代表了雷丁的正向研發實力。從雷丁汽車專利三電技術、U-Cari車互聯系統到i-MMD雙擎鋰電混動技術，雷丁的技術發展，支撐著產品的不斷反覆運算升級。
行銷走心，雷丁接地氣的銷售模式獲市場
王清禮介紹，雷丁每一次行銷活動的推出，其背後都是對消費者需求的洞察，從消費者需求出發，制定出更為合適的市場活動。雷丁藍四月推出了“全民換新季”換購模式，活動期間，無論是電動汽車、電動自行車還是電動三輪車電動均可參與折價換購，通過覆蓋更多的消費人群，真正抓住了消費者的需求點。
據瞭解，在雷丁全系鋰電上市發佈的推動下，雷丁藍四月活動與各區域明星試駕團購會形成了有效聯動，雷丁憑藉多樣化的行銷模式，獲得了終端消費者市場，良好的市場表現，也讓雷丁對年度26萬台的大目標更有信心。
作者：宋愛菊
雷丁的技術研發及投入也在不斷的加強。雷丁2008年開始專注於電動汽車整車及關鍵零部件的研發和生產製造；2014年8月，雷丁投資建成了業內第一家新能源動力實驗室，每年10%以上營收投入科研，中國上海、美國矽谷及義大利三大國際研發中心代表了雷丁的正向研發實力。從雷丁汽車專利三電技術、U-Cari車互聯系統到i-MMD雙擎鋰電混動技術，雷丁的技術發展，支撐著產品的不斷反覆運算升級。
行銷走心，雷丁接地氣的銷售模式獲市場
王清禮介紹，雷丁每一次行銷活動的推出，其背後都是對消費者需求的洞察，從消費者需求出發，制定出更為合適的市場活動。雷丁藍四月推出了“全民換新季”換購模式，活動期間，無論是電動汽車、電動自行車還是電動三輪車電動均可參與折價換購，通過覆蓋更多的消費人群，真正抓住了消費者的需求點。
據瞭解，在雷丁全系鋰電上市發佈的推動下，雷丁藍四月活動與各區域明星試駕團購會形成了有效聯動，雷丁憑藉多樣化的行銷模式，獲得了終端消費者市場，良好的市場表現，也讓雷丁對年度26萬台的大目標更有信心。
作者：宋愛菊