加價2萬能拿下嗎？東風本田爆款SUV即將於7月正式上市

繼4月上海車展完成國內首秀後， 東風本田新一代CR-V再度傳出消息——其將於7月正式上市。 據悉， 新一代CR-V引入了全新渦輪增壓動力總成， 搭載一台1.5T發動機， 還提供混合動力版可選。 新車車身尺寸在現款的基礎上進一步加大， 有兩驅和四驅版車型可供選擇。

外觀方面， 新一代CR-V與海外版車型基本保持一致， 前臉使用本田全新家族式設計理念， 前大燈線條更加動感， 六邊形的前格柵上部採用大面積的鍍鉻裝飾， 下半部則採用黑色蜂窩狀設計。 此外， 大燈還使用LED光源， 在科技感、視覺效果和實用性方面做可謂與時俱進。

車尾部分， L型尾燈組的設計顛覆了以往四代車型的傳統， 貫穿式寬邊鍍鉻條連接了兩側尾燈， 也將尾窗與尾門鈑金部分相隔開。 後保險杠下方， 新車採用了雙邊共兩出式排氣設計， 更加運動。

據申報資訊顯示， 新車還將根據配置的不同提供標準尺寸電動天窗或全景天窗可選， 而泰國版車型的7座佈局將不會出現在國產版本車型上。

新一代CR-V的內飾暫未公佈，

預計也會跟海外版車型一樣。 根據美版新一代CR-V來看， 新方向盤與思域同款， 儀錶盤也跟思域一樣升級為中間液晶儀錶盤+左右兩個機械儀錶盤。 換擋杆依舊是跟MPV一樣設置在中控臺上， 節省了不少空間。

座艙內部最大的科技升級是配備了HondaCONNECT智導互聯系統。

思域與雅閣現在都配備了該系統， 可以通過車載單元與雲端即時互聯， 根據實際的交通狀況提供包括新車路線推薦、預測到達實際等精確導航服務。 同時還提供目的的天氣、新聞等資訊。 該系統在國內的合作夥伴是阿裡巴巴和高德地圖。

此外， Apple Carplay和Android Auto這兩大系統的手機映射功能也同樣出現在新一代CR-V上，簡單來說就是可以在中控螢幕同步顯示手機螢幕的內容。

安全方面，新一代CR-V配備HONDASENSING安全超感系統，整合了LDW車道偏離提醒系統、FCW前方預碰撞警示系統、ACC自我調整巡航系統、LKAS車道保持輔助系統等。

新一代CR-V具有全新開發的車體和底盤，在離地間隙相較之前代車型更高的同時，重心、滾轉中心相對前代車型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動態極限。其前麥弗遜、後多連杆懸掛採用特別調校的低摩擦避震機，不論FF或者4WD車型，均使用前實心、後管狀防傾杆。所有配置車種使用雙小齒輪純電助力轉向系統，具有良好的指向性和轉向手感。

動力方面，新一代CR-V 240TURBO(1.5T)車型搭載一台1.5T直噴發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩或為243牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。此外，1.5T高配車型還將配備有四驅系統。

而新一代CR-V銳·混動車型則搭載一套由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、雙電動機及智慧動力單元組成的混合動力系統，綜合最大輸出功率參考雅閣銳·混動車型為215馬力。

本田CR-V自在華上市至今，一直在緊湊級SUV銷量榜上高居前三甲位置。而新一代CR-V在車身尺寸以及內部空間上都會有所突破，還搭載了全新動力總成。毫無疑問，新一代CR-V勢必將在國內SUV市場競爭中佔據更多主動，加價購車的行情，也在所難免。

Apple Carplay和Android Auto這兩大系統的手機映射功能也同樣出現在新一代CR-V上，簡單來說就是可以在中控螢幕同步顯示手機螢幕的內容。

安全方面，新一代CR-V配備HONDASENSING安全超感系統，整合了LDW車道偏離提醒系統、FCW前方預碰撞警示系統、ACC自我調整巡航系統、LKAS車道保持輔助系統等。

新一代CR-V具有全新開發的車體和底盤，在離地間隙相較之前代車型更高的同時，重心、滾轉中心相對前代車型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動態極限。其前麥弗遜、後多連杆懸掛採用特別調校的低摩擦避震機，不論FF或者4WD車型，均使用前實心、後管狀防傾杆。所有配置車種使用雙小齒輪純電助力轉向系統，具有良好的指向性和轉向手感。

動力方面，新一代CR-V 240TURBO(1.5T)車型搭載一台1.5T直噴發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩或為243牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。此外，1.5T高配車型還將配備有四驅系統。

而新一代CR-V銳·混動車型則搭載一套由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、雙電動機及智慧動力單元組成的混合動力系統，綜合最大輸出功率參考雅閣銳·混動車型為215馬力。

本田CR-V自在華上市至今，一直在緊湊級SUV銷量榜上高居前三甲位置。而新一代CR-V在車身尺寸以及內部空間上都會有所突破，還搭載了全新動力總成。毫無疑問，新一代CR-V勢必將在國內SUV市場競爭中佔據更多主動，加價購車的行情，也在所難免。