一汽集團的英文品牌標誌是FAW， 造出過新中國第一個品牌(解放牌)卡車， 還造出過新中國第一個品牌(東風牌)轎車及第一個高級轎車品牌(紅旗牌)。 東風集團以前叫中國二汽。 它的載貨車跟9座之上客車用“東風”品牌， 包括駕駛座以內不超9座的客車用“Nissan”品牌。 都為中央直屬國企。
一汽與東風在載貨車跟9座之上客車市場還佔有相當大的份額， 可在包括駕駛座以內不超9座的客車市場， 主要靠合資車營利， 民族自主品牌車乏善可陳。
中國北車和中國南車重組後取名中國中車。 現在進口車、合資車、自主車競爭激烈， 一汽東風本是同根生；為名為利相煎何太急。 汽車界、股民們看到北車和南車合併後避免了相互殺價、相互拆臺， 也希望中國一汽跟中國二汽為抱團取暖合併成中國中汽。
一汽集團、東風集團都有各自的專利權、自己創立的品牌等等無形資產， 合併容易引起內訌， 還都有各自眾多的合資方、合作方， 這會影響到外方的利益及已經簽定合同的執行， 從而影響集團的信譽。 這些比中國南車和中國北車的關係複雜得多， 合併難度也大得多， 並且合併效果並不一定比各自為政好， 因此， 一汽集團和東風集團最為穩妥的合作方法是， 都出同等的資金成立合資子公司， 視合作的效果為以後擴大、深化合作積累經驗及探明方向。