馬自達在中國是擁有一大批粉絲的， 原因有兩點， 首先是在日系品牌紛紛走上“洗剪吹”的設計道路上的時候， 馬自達的魂動設計， 簡約動感， 算是吹來了一股新風；第二就是源於這個品牌對技術孜孜不倦的追求。 不過雖然粉絲不少， 但不算便宜的售價使得下單的人們並不多。
如今中期改款的馬自達CX-5就要來啦， 新車在去年年底的洛杉磯車展上已經亮相：
《扯扯車》也曾詳細介紹過這款車:
我們先來看它在美國的售價， 24985-33465美元， 兌換成人民幣大約17.3-23.2萬， 和國內現款售價16.98萬-21.98萬基本一致， 看來盼著馬自達降價的小夥伴又要失望了。
新車的整車尺寸是4545×1840×1690mm， 軸距2700mm， 車身長度比現款縮短了10mm。 在外觀上新車跟現款相比可以說更加“魂動”， 進氣格柵上部前傾，
側面也有部分改動， 增加了鍍鉻裝飾， 後排的三角窗也不再是固定式。
內飾上最大的變化就是將中控螢幕改成了懸浮式設計， 相比起來肯定是新款更加拉風， 不過整體佈局能看出來還是馬自達的影子， 老車主一定不會陌生， 另外材質和用料相比現款也有一定的提升。
動力系統最大的亮點是加入了馬自達最新的G-Vectoring Control（GVC）系統， 這套系統主要通過修正四輪的驅動力， 使得彎道的操控性和穩定性提高， 改善乘坐舒適性。
發動機上沒有改變，依然是2.0L和2.5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機，不過2.0L發動機相比於現款最大功率增加了10馬力，峰值扭矩增加了10牛米。傳動系統上入門級的2.0L車型會搭配6速手動變速箱，其餘車型都配備6速手自一體變速箱。
全新馬自達CX-4將於下個月開幕的上海車展上在國內首發亮相，並預計於今年8月正式上市，對於中期改款來說，這次馬自達CX-5的改動已經足夠多了，也使得CX-5全面進入“魂動2.0”時代，那麼這樣的CX-5你期待嗎？
發動機上沒有改變，依然是2.0L和2.5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機，不過2.0L發動機相比於現款最大功率增加了10馬力，峰值扭矩增加了10牛米。傳動系統上入門級的2.0L車型會搭配6速手動變速箱，其餘車型都配備6速手自一體變速箱。
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