英特爾與長安達成戰略合作 從四個方向探索汽車智慧化

至頂網個人商用頻道 04月29日 北京消息：2017年上海車展， 來自全球的汽車廠商均開始展出自家在汽車智慧化領域的最新成果， 傳統的汽車展， 幾近變成一場尖端汽車科技的展會。 這樣的轉變或許真的標誌著， 汽車智慧化時代的到來。

作為開始轉型為資料公司的英特爾， 汽車智慧化產業更是未來資料產業的一塊“油田”， 去年開始， 就已經把智慧汽車的發展列入英特爾戰略發展方向之一。 本次車展上， 更是成功的與長安汽車簽署了戰略合作協定。

採訪中， 英特爾物聯網事業部中國區總經理陳偉表示， “長安汽車作為中國銷售量最大的自主品牌， 是我們非常期望和理想的合作夥伴。 未來我們雙方將會致力於以數位化座艙為代表的新一代汽車電子架構的合作。 同時將會向中國的客戶提供更好的駕乘體驗。 利用剛才何院長提到的最近英特爾在佈局的無人駕駛技術，

英特爾將攜手長安應用新技術實現成本優化的合作。 雙方將探索無人駕駛相關的技術合作， 運用人工智慧和大資料技術， 共建中國的自動駕駛生態系統。 ”

據瞭解， 此次合作在未來將從四個方向開展：

一、智慧駕駛

在未來智慧駕駛領域， 長安汽車將根據自身開發的功能需求， 結合英特爾技術優勢， 探索未來智慧駕駛技術的解決方案和產業化。

長安汽車研究院副院長何舉剛介紹到， 目前長安在自動駕駛方面已經擁有了十多年的投入和研究， 現已實現了高速路段的無人駕駛和典型結構路段的自動駕駛。 而最高級別的無人駕駛技術， 長安還在向這方面努力。 而英特爾目前也正在從事這方面的研究，

結合兩家的研究成果， 便可搭建一個無人駕駛汽車的測試平臺。 未來， 英特爾與長安打造的這個平臺將成為一種工具， 這一工具不僅可供長安汽車使用， 甚至還可以提供給全球想要做無人駕駛汽車的廠商， 這是我們雙方最遠大的理想。

長安汽車研究院副院長 何舉剛

二、智慧互聯

在智慧互聯領域， 長安智慧互聯的發展規劃與英特爾智慧互聯方面的優勢佈局具有較高契合度， 雙方將基於英特爾5G技術， 進行互聯和V2X的應用探索。

何舉剛在接受採訪時表示， 目前， 英特爾與長安都在致力於5G技術的思考和研發， 因為未來的汽車就是一個移動終端， 它與雲端的資料交互量是急速的需求增長， 為了達到即時的交互體驗， 必須要求交互的速度要塊， 所以現在必須著眼於5G技術的研發， 這既是英特爾的一個優勢， 又是長安的一個需求。

三、智慧交互

在智慧交互方面， 雙方致力於共同研究提升車內人機交互體驗。

“現在我們在準備共同打造一個智慧駕駛座艙，

”何舉剛繼續說道， “該座艙將會提供一個全新的、人車合一的交互系統。 具體細節還不太方便透露， 但我相信這將是一個完全革命式的車和人之間交互的場景。 ”

四、人工智慧

在人工智慧方面， 雙方也將基於各自在大資料分析， 深度學習， 無人駕駛等領域的研究積累共同開展在人工智慧相關技術領域的嘗試。

何舉剛說道， 目前， 在這方面的研究主要集中於大資料分析， 長安與英特爾要共同構建一個與使用者交流的大資料平臺， 憑藉英特爾在深度學習方面的能力， 該平臺的最大特點便是深度挖掘用戶的需求、痛點， 進而有針對性的改良汽車性能， 為使用者提供優秀的體驗與服務。

那麼， 對於英特爾來說， 這樣的合作又意味著什麼呢?

英特爾物聯網事業部中國區總經理 陳偉

英特爾物聯網事業部中國區總經理陳偉在採訪中表示，目前英特爾將從一家傳統的電晶體的公司轉型成為一個以資料為核心的公司，實現端到端的良性迴圈。無人駕駛確實是一個產生資料濃度最大的行業，所以這是英特爾關注這個行業的基本出發點。在將來的十年，以無人駕駛為核心的汽車領域，確實是英特爾一個戰略的重點。然而，無人駕駛的技術相當複雜，它不僅僅是多種技術的拼湊，也是一個完美的整合機制和需求。所以此次跟長安的合作，我們也是非常的興奮。

英特爾物聯網事業部中國區總經理 陳偉

英特爾物聯網事業部中國區總經理陳偉在採訪中表示，目前英特爾將從一家傳統的電晶體的公司轉型成為一個以資料為核心的公司，實現端到端的良性迴圈。無人駕駛確實是一個產生資料濃度最大的行業，所以這是英特爾關注這個行業的基本出發點。在將來的十年，以無人駕駛為核心的汽車領域，確實是英特爾一個戰略的重點。然而，無人駕駛的技術相當複雜，它不僅僅是多種技術的拼湊，也是一個完美的整合機制和需求。所以此次跟長安的合作，我們也是非常的興奮。