4月19日， 在上海國際車展上， 上汽通用別克終於為他們旗下的終極轎車——君威， 發佈了全新的換代產品。 全新君威依然採用了通用旗下的D2XX平臺進行打造，
時隔整整九年， 全新一代君威才來到我們的眼前， 可見別克是對君威有著多麼深厚的自信。 上一款時隔五年以上還不改款的爆款還是大眾的途觀或者路虎的攬勝極光，
我們可以很簡單地來看， 全新君威其實就是歐寶英速亞的翻版。 基本上出了換了一個標誌， 把進氣格柵換成了別克標誌性的直瀑式進氣格柵， 基本上就沒有什麼變化了。
車身的側面更是兩條雙腰線直接配合溜背式的設計， 營造出來極其運動的風格。 想來這也是別克想要看到的， 君威是走運動化路線的， 君越才是行政商務的。
來到尾部可以說沒什麼太大的驚喜， 像極了君越的線條設計， 像極了威朗的尾燈設計，
這次並沒有公佈全新君威的內飾， 不過絲毫不意外的就是依然和英速亞保持了“只換標”的設計風格。
全新設計的LED大燈組， 是全新君威上面的重頭戲之一。 點亮效果非常好， 而且科技含量十足。 不同於別的品牌， 別克作為美系翹楚， 一向是和整個世界“玩燈”的潮流背道而馳。 但是這一次， LED大燈組的加入， 直接提升了全新君威的逼格。
不過更加提升逼格的， 是全新君威的動力系統。 別克公佈了全新君威的動力組合， 1.5T+2.0T的動力組合， 全部匹配了通用的9速HYDRA-MATIC自動變速箱。 不出意外全新君威將成為進入20萬以內的首台9AT變速箱的合資品牌轎車。
龍貓叔叔認為，全新君威的上市，將會掀起一波人們對於入門級運動中級車的換新理解。沒錯，這個市場上，除了阿特茲、蒙迪歐、西瑪和隔壁雪佛蘭的邁銳寶XL，就沒有誰會這麼堅持地走運動風格路線了。而9AT等高科技的加入，又讓全新君威如此的獨樹一幟，似乎完全不給友商們任何喘息的機會。相信，全新君威會在年輕人們的選車名單上，成為至少前五的選項。
不過，為什麼要說雪佛蘭哭昏在廁所呢？
龍貓叔叔
首當其衝的，當然是這貨——邁銳寶XL。沒錯，在美國市場上廣受好評的第九代邁銳寶來到國內後改名邁銳寶XL，但是令人摸不著頭腦地取消了2.0T+8AT的動力匹配，反而只有1.5T和2.5L兩款動力。2.5L的大排量註定不是市場的寵兒，而1.5T+7速雙離合的組合，卻又撐不起來“運動”的名號。雖然2017款更改為了更加可靠的6AT，但是市場反應依然不好。沒辦法，主打運動的邁銳寶XL開起來一點也不運動，你讓市場怎麼看你？
如今來自同樣的平臺，一樣的2829mm軸距，全新君威又有9AT和2.0T的動力，試問上汽通用集團，還想讓這個市場優惠普遍在3.5萬以上的邁銳寶XL怎麼活呢？
龍貓叔叔認為，全新君威的上市，將會掀起一波人們對於入門級運動中級車的換新理解。沒錯，這個市場上，除了阿特茲、蒙迪歐、西瑪和隔壁雪佛蘭的邁銳寶XL，就沒有誰會這麼堅持地走運動風格路線了。而9AT等高科技的加入，又讓全新君威如此的獨樹一幟，似乎完全不給友商們任何喘息的機會。相信，全新君威會在年輕人們的選車名單上，成為至少前五的選項。
不過，為什麼要說雪佛蘭哭昏在廁所呢？
龍貓叔叔
首當其衝的，當然是這貨——邁銳寶XL。沒錯，在美國市場上廣受好評的第九代邁銳寶來到國內後改名邁銳寶XL，但是令人摸不著頭腦地取消了2.0T+8AT的動力匹配，反而只有1.5T和2.5L兩款動力。2.5L的大排量註定不是市場的寵兒，而1.5T+7速雙離合的組合，卻又撐不起來“運動”的名號。雖然2017款更改為了更加可靠的6AT，但是市場反應依然不好。沒辦法，主打運動的邁銳寶XL開起來一點也不運動，你讓市場怎麼看你？
如今來自同樣的平臺，一樣的2829mm軸距，全新君威又有9AT和2.0T的動力，試問上汽通用集團，還想讓這個市場優惠普遍在3.5萬以上的邁銳寶XL怎麼活呢？