萬眾矚目的中國首款商用大型客機C919就要首飛了， 這是一件值得國人自豪的事情， 全世界能生產大型客機和軍用運輸機的國家， 一隻手都能數的過來， 中國能同時做到這兩點， 實在是可喜可賀。
C919編號很有含義， C代表China(中國)， 9代表長久， 19代表最大載客量190座。 該機最大最大起飛重量72.5噸， 標準航程4075公里， 增大航程5555公里。 單次航程從中國最北端飛到最南端是完全沒有問題的。 C919客機還取得了一個記錄， 那就是首飛之前就已經獲得了國內外570架的訂單。 只要能順利首飛， 順利投產， 絕對是穩賺不賠的一筆買賣。
中國從一百年前的積貧積弱走到現在確實非常之不易， 我們獨立自強的意識是值得自豪並繼續保持下去的， 但一個問題是， 自強不代表和世界脫離， 自強不代表什麼都要自己做， 中國目前的經濟總量和市場規模已經可以用變態級別來形容， 離開誰， 中國都能很好的發展下去， 但是， 給別人留一條活路也是一種強大的表現。
以發動機來說， C919使用法國CFM公司提供的LEAP-X1C渦扇發動機， 就是很好的商業合作範例。 該公司為空客， 波音公司提供發動機， 也為美軍提供發動機， 比如美軍使用的KC-135加油機， E-8A指揮機都安裝的是該公司產品。 國產商用大涵道比渦扇發動機：長江1000A正在研製中。
C919駕駛艙
以C919為基礎， 未來或許會有C929， C939等等， 中國完全可以將一部分製造工作承包給國外的製造商， 比如機身交給巴西製造， 起落架交給巴基斯坦， 航電和發動機我們自己做， 最後在國內總裝， 也可以在國外建立製造廠為當地提供就業。 如果說改革開放三十多年我們帶著全國人民共同富裕， 那麼接下來的三十年， 中國若能帶著全世界人民共同富裕， 才是真正的顯示我中華寬廣胸襟和智慧的舞臺。