相信很多朋友買車的時候， 會趴在地上看下車輛的後懸架。 如果看到一根橫樑， 會判定說這輛是非獨立懸架。 如果看到一堆零部件， 沒有找到橫樑， 就斷定這輛車是獨立懸架。 當然， 也很少有去查看車輛的前懸架。 現在， 主流乘用車一般都使用麥弗遜前懸， 稍微高檔點運動點的車會使用雙叉臂以及多連杆。 採用何種形式的懸架， 對於整個車輛的行車品質有著非常重要的影響。 而一般來說， 獨立懸架因為成本方面的考量， 多數應用在級別相對較高的車型上。 那麼， 懸架對汽車行車品質來說究竟有多重要？是不是獨立懸架，
懸架， 對行車品質有多重要？
在汽車評測裡， 有一個詞彙被提及的頻次越來越高， 叫“行駛品質”， 有的也叫做“行車質感”， 很多不太懂的人都會被這個詞搞得雲裡霧裡。 實際上， 對於很多有追求的買家來來說， 行駛品質是判別一台車優劣的關鍵。 行駛品質， 可以簡單理解為車子開起來、坐起來是否舒服、是否“上檔次”。 包括了汽車性能的很多方面， 例如濾震、隔音、行車的穩定性和舒適性、操控的質感等等。 懸架對於行車品質的影響， 主要在於對行車的穩定性和舒適性、以及操控質感的影響。
而汽車懸架， 根據結構形式的不同， 可以分為獨立懸架和非獨立懸架。 主流的獨立懸架有麥弗遜、雙叉臂（雙橫臂）、多連杆三種， 其中麥弗遜不能作為後懸， 其他組合隨意。
麥弗遜懸掛擁有良好的回應性和操控性， 而且結構簡單， 佔用空間小， 適合佈置大型發動機以及裝配在小型車身上。 雙叉臂懸架擁有上下兩個叉臂， 橫向力由兩個叉臂同時吸收， 支柱只承載車身重量， 橫向剛度大。 使用這種懸架的車型在激進駕駛時的側傾控制很出色。 多連杆懸架結構相對複雜， 材料成本、研發實驗成本以及製造成本遠高於其它類型的懸架、而且其佔用空間大， 中小型車出於成本和空間考慮極少使用這種懸架。 因為其在舒適性和操控性方面有非常寬裕的調校空間，
非獨立懸架方面， 目前市場佔有率最廣的就是扭力梁， 甚至一些大牌的合資車， 從日系的本 田飛 度到德系的大 眾 高 爾 夫， 從韓國的現代領 動到美國的別 克英 朗， 這些熱銷車很多配置的車型都採用了非獨立的後懸架。 這種懸架最大的優勢就是結構簡單， 佔用體積小， 加上成本又低， 所以多半出現定位較低的家用車上。
由於獨立懸架兩側車輪可以單獨跳動而不互相影響， 這樣在不平道路上行駛時， 可以減小車輛振動， 提高乘坐舒適性。 雖然說獨立懸掛結構複雜， 但是複雜的結構往往意味著：與車身連接的杆數越多，
在2017年4月6日， 東南2017新V5正式上市。 而這款車的推出， 著實在配置方面給出了十足的驚喜。 推出的新銳型、新動型、新貴型和新逸型共4款全新車型， 官方指導價僅僅為6.59-8.09萬元。 價格是一方面， 承襲三菱EVO運動化調教底盤，
前麥弗遜獨立懸掛搭配後多連杆獨立懸掛的組合， 在新V5這個級別的車型中正在慢慢變少， 畢竟連高爾夫這樣的神車後懸掛都已經換成了一根“大樑”。 多連杆後懸架的應用， 讓新V5的底盤更加扎實。 懸掛調教沒有非常生硬地一味追求運動性， 相對更偏向日常駕駛的舒適性， 軟硬適中的懸掛一面可以過濾掉大部分的路面顛簸， 開起來比較舒服。 在高速過彎或緊急並線時， 新V5的獨立懸架又能提供較為有力的支撐， 確保整車的操控感。
越級品質， 新V5豈止於懸架？
而2017新V5， 除了在懸架方面採用了越級配置， 其他方面的配置上也表現不俗。外觀方面，2017新V5採用運多維包覆式全幅前後保險杠、動感包覆式全幅側裙擺、菱形立體式鍍鉻前格柵、魅動炮筒型單邊雙排氣尾管、大燈內部還融入了LED日間行車燈。
軟質包覆軟觸豪華中控台、黑白複刻競速豪華皮質座椅、真皮高低可調節三幅式方向盤, 4578/1775/1480mm大空間設計，能滿足和家人追求個性與高價值感的購車訴求。
高靈敏度預警式多維倒車雷達、8英寸超清炫彩觸控顯示幕、電動可調多向後視鏡、智慧無鑰匙進入/一鍵啟動系統、數顯精准一鍵式智慧恒溫空調、智慧尾門踢腳感應系統等實用配置一應俱全，性價比遠超同級。
2017新V5保留原車型在動力操控上的一貫優勢：搭載三菱新一代全鋁4A91PLUS MIVEC發動機，匹配手動5速及CVT無級變速箱，最大功率達88 kW（120 Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩達143N.m/3500-4000rpm，兼具高功率、低油耗和超強穩定性，百公里油耗僅5.8L。
老話說得好，窺一斑而見全豹。一款車，是否配備的獨立懸架這樣一個配置的細節，很大程度上反映了這款車整體的品質感。當然，新V5不僅僅是止步於懸架優勢而已，全方位的越級品質，這樣一款車，註定是家庭通勤A級車首選。
商家名稱：衡水偉創汽車
其他方面的配置上也表現不俗。外觀方面，2017新V5採用運多維包覆式全幅前後保險杠、動感包覆式全幅側裙擺、菱形立體式鍍鉻前格柵、魅動炮筒型單邊雙排氣尾管、大燈內部還融入了LED日間行車燈。軟質包覆軟觸豪華中控台、黑白複刻競速豪華皮質座椅、真皮高低可調節三幅式方向盤, 4578/1775/1480mm大空間設計，能滿足和家人追求個性與高價值感的購車訴求。
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2017新V5保留原車型在動力操控上的一貫優勢：搭載三菱新一代全鋁4A91PLUS MIVEC發動機，匹配手動5速及CVT無級變速箱，最大功率達88 kW（120 Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩達143N.m/3500-4000rpm，兼具高功率、低油耗和超強穩定性，百公里油耗僅5.8L。
老話說得好，窺一斑而見全豹。一款車，是否配備的獨立懸架這樣一個配置的細節，很大程度上反映了這款車整體的品質感。當然，新V5不僅僅是止步於懸架優勢而已，全方位的越級品質，這樣一款車，註定是家庭通勤A級車首選。
商家名稱：衡水偉創汽車