鳳凰汽車評論 2017年05月02日， 中國政府網發佈了關於“國務院關於同意設立‘中國品牌日’的批復”中同意自2017年起， 將每年5月10日設立為“中國品牌日”。 中國汽車工程學會理事長、中國智慧網聯汽車產業創新聯盟理事長付于武表示：“設立‘中國品牌日’， 對汽車產業意義深遠”。
從2009年起， 中國汽車產業已連續8年位居全球第一。 2016年產銷突破2800萬輛， 其中中國品牌汽車超過1400萬輛， 市場認可度大幅提升， 在某些細分市場已經能夠和國際一線品牌同台競爭。
目前， 我國汽車產業是國民經濟的支柱產業， 約占經濟總量的2%左右，
就在國務院同意並公示設立‘中國品牌日’的一周前， 4月25日， 國家工信部、發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》， 提出到2020年， 我國將打造若干個世界知名汽車品牌， 中國品牌汽車逐步實現向發達國家出口；到2025年， 中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升， 若干個中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十， 邁入世界汽車強國行列。
“國務院批准設立“中國品牌日”， 它表明了一種態度和決心。 從一定意義上說， 這提醒著每一個從事中國品牌塑造發展的人， 都應當在這個過程中思考更多，
李慶文認為， 中國品牌日每一年將提醒你， 我們中國品牌發展到什麼程度了；我們中國品牌在發展的過程中還有什麼問題；我們中國品牌在發展過程中還有什麼機會。
根據聯合國經發組織的統計， 當前， 在500多種主要工業品中， 中國有220多種產量居世界第一， 但在世界品牌百強中， 中國只有華為、聯想兩個品牌入圍， 中國汽車自主品牌還沒有突圍成功。
“對於中國品牌來說， 設立“中國品牌日”是利好消息， 在國家的大力扶持下， 中國品牌將迎來空前的發展加速期和認知加深期。 ”吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑表示：“世界經濟需要中國製造，
2016年， 長安、長城、吉利等自主車企在銷量上呈現出超越或者匹敵韓法等合資品牌的趨勢， 自主品牌中配置、價格更高的車型， 越來越在市場中被認可。
今年一季度， 中國品牌乘用車銷售272萬輛， 同比增長6.5%， 占乘用車銷售總量的45.7%， 比上年同期提高0.8個百分點。
國家設立“中國品牌日”， 對於自主品牌來說表明了中國汽車發展進入到了品牌塑造的階段。 在這個理解判斷的基礎上，
（本文轉自鳳凰新聞）