性能測試環節， 考慮到兩者都不是主打性能的車型， 起步時波瀾不驚的表現並不出乎我們的意料。 最終仗著排量更大所帶來的優勢， 領動從0加速到100km/1的時間為11.83秒， 而英朗的加速成績為12.67秒， 差距僅為0.84秒。
加速測試從試駕的主觀感受來看， 我們覺得英朗的加速會比朗逸稍快一些， 但主觀感受不能作準， 還是要用資料來驗證才能有說服力。 兩車配備的都是傳統的6速自動變速箱， 變速箱保護不會很明顯， 都能以2500rpm左右的轉速起步。 但以這樣的轉速起步， 兩車的前輪都會出現打滑， 為了避免動力損失，
制動表現上， 兩者前減振器的壓縮量都控制在較為合理的範圍內， 其中領動的車身姿態控制得比英朗更好， 車尾沒有明顯上翹的跡象。 最終兩者的制動距離均不到41米， 在緊湊型車中的表現都屬於中游水準。
英朗和領動均搭載的是自然吸氣發動機， 其中英朗的1.5L發動機最大功率和峰值扭矩分別為114馬力和143牛·米， 排量更大的領動對應數值分別為130馬力和157牛·米。 兩車均選擇6速手自一體變速箱作為傳動系統。