作者：刹哥
會長侃車：現代人的對於車子和妹子的審美其實是一樣的， 線條優美、凹凸有致的往往會更加吸引人， 所以， 這些車子的銷量就非常慘澹了...
日產帕拉丁
官方指導價：16.78-24.78萬
2月銷量：2台
話說帕拉丁也是個神一般的存在， 當初會長還處於情竇初開的年紀時， 就見過這個車， 十幾年過去了， 會長已經都滿臉胡茬了， 帕拉丁居然還是當年那副面容， 一點也沒變......
但說實話， 一成不變並不代表醜陋，
榮威W5
官方指導價：14.28-22.18萬
2月銷量：4台
W5從2011年上市至今也有6個年頭了， 造型至今都沒有發生什麼變化， “成熟”和“穩重”就是它最好的代名詞， 除了時尚感不足很難吸引消費者的注意外， 會長認為還有這些。
在售的W5全系搭載1.8T渦輪增壓發動機， 能夠輸出160匹馬力， 與之匹配的傳動系統是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱， 這一套老舊的動力系統跟W5的外觀擁有一樣的歷史， 6年間完全沒有更新過。 自動擋車型百公里油耗在12L左右， 發生擁堵情況還能達到近17L， 過高的油耗把人拒之門外。 最重要的是， 無論是自主品牌還是合資品牌， 手握14萬能挑的車數不勝數， 為什麼不選一台外觀美、配置高、性價比突出的車呢？估計榮威停產W5的日子應該不遠了。
雪佛蘭科帕奇
官方指導價：17.99-20.99萬
2月銷量：8台
作為一款中型SUV， 科帕奇的售價與對手昂科威、漢蘭達甚至自主的GS8相比， 其實並不算高。 科帕奇本身的優勢也非常明顯：寬敞的內部空間， 省心耐用少毛病， 加上經銷商1-2萬的優惠， 可為什麼上個月僅僅賣出8台呢？
會長認為顏值是主要的原因，要知道科帕奇從2012年面世開始，到現在整整5年時間，外觀、內飾都可以說是完全沒有改變，上車前看到的是枯燥無味的外觀，上車後呈現在面前的是單調老舊的內飾設計，單是這一點就已經是死罪了。而且作為一台合資中型SUV，除了頂配車型，其它三款車型全部都沒有配備ESP，非常不厚道。近期將會上市的探界者無論是外觀內飾，還是配置性能上，都甩了科帕奇幾條街，或許探界者就是以“科帕奇接班人”的身份，來到大家面前的吧？
會長認為顏值是主要的原因，要知道科帕奇從2012年面世開始，到現在整整5年時間，外觀、內飾都可以說是完全沒有改變，上車前看到的是枯燥無味的外觀，上車後呈現在面前的是單調老舊的內飾設計，單是這一點就已經是死罪了。而且作為一台合資中型SUV，除了頂配車型，其它三款車型全部都沒有配備ESP，非常不厚道。近期將會上市的探界者無論是外觀內飾，還是配置性能上，都甩了科帕奇幾條街，或許探界者就是以“科帕奇接班人”的身份，來到大家面前的吧？