福特汽車4月在華銷量93,967輛， 同比增長11%， 1-4月累計銷量349,228輛， 同比下跌12%。 具體到單獨品牌來看， 長安福特4月同比有小幅增長， 但是1-4月累計銷量同比下降了24%；而江鈴福特4月銷量大漲15%， 1-4月累計銷量增長17%；林肯品牌本月激增95%， 1-4月累計銷量激增108%， 下面來看具體分析。
作為福特汽車在華的重要合資公司， 長安福特4月份出現銷量反彈， 銷量62,382輛， 同比增長6%， 其中福特福睿斯、全新福克斯、新蒙迪歐以及金牛座4月份單月銷量與去年同期相比增長10%。 而福特銳界4月份銷量同比勁增19%；福特翼虎4月份創造2017年以來最佳單月銷量， 與去年同比增長9%。 不過1-4月份長安福特累計銷量230,452輛， 較去年同期有了較大的下滑， 其幅度高達24%， 需要引起深思。
不過福特汽車亞太區市場、銷售及服務副總裁Peter Fleet表示：“福特汽車公司在中國4月份的銷量強勁反彈， 旗下絕大多數車型同比均錄得增長。 總體來說， 中國市場正在全面回升。
相比之下， 江鈴福特4月銷量25,404輛， 同比增長15%， 1-4月累計銷量96,181輛， 同比增長17%。 另外， 福特旗下的豪華品牌林肯， 4月銷量4,533輛， 同比激增95%， 1-4月累計銷量16,264輛， 同比激增108%， 其中林肯MKZ及林肯大陸Continental銷量增長強勁， 4月份單月銷量同比增長近3倍， 1至4月份累計銷量翻了近兩番， 同時， 林肯SUV系列4月份銷量同比2016年勁增44%， 1至4月份累計銷量增幅高達50%。
編輯有話說：作為福特汽車在華最大的銷量點， 雖然4月長安福特銷量有所增長，
事實上， 福特在今年並不如意， 其北美業務一季度銷售額下滑了4%， 市場份額也下滑了14.1%， 僅依靠SUV和皮卡支撐。 而在亞太地區， 福特依然在度過“艱難的季度”， 儘管福特一再聲明表示銷量的下滑主要由於消費者購置新車的需求冷卻， 以及對小型汽車的稅收補貼於去年到期所致。 但是其競爭對手本田、豐田、日產等品牌卻在該地區均實現了增長， 相信福特又該再度緊張起來了。