據小編瞭解到的最新消息， 福特為旗下暢銷全球的福特野馬運動轎跑車進行幅度不小的產品更新， 範圍擴及車體外型、內裝設計、懸吊升級以及智慧配備， 同時也重新調整動力編成， 將原有3.7升V6引擎取消， 把火力集中在2.3升EcoBoost和5.0升V8雙動力， 手排變速系統進行升級， 更提供全新10速自排系統的選擇。
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Mustang不僅是FORD跑車代表， 行銷全球後更已躍升全球車壇經典， 本次FORD藉由新年式的推出， 為Mustang針對設計與科技面大幅進化， 新增三種全新車色、12款輪圈選擇與客制化設定的數位儀錶板， 將高度個人客制化優勢加入此項產品特色。 此外， 改款後的Mustang更導入輸出表現更佳的動力系統與MagneRide電磁阻尼懸吊， 將性能表現再優化。
科技躍進
全新Ford Mustang配備FORD首見的12吋全數位儀錶板， 提供三大獨立資訊區， 車主可依喜好選擇一般、運動或賽道模式。 MyMode模式可記憶存取駕駛者偏好的駕駛設定， 包含懸吊設定、轉向系統偏好。 而優異的客制化選擇不只在於車色， 如今甚至連引擎聲浪都可提供調整;全新導入的主動式排氣閥門功能首度提供選配， 以截然不同的音浪表現，
改款後的Mustang更首度導入FORD駕駛輔助系統， 具備行人偵測系統的碰撞警示系統、距離警示系統、車道偏離警示系統、車道偏移輔助系統與駕駛疲勞偵測系統等。 整合FordPass功能的Ford SYNC Connect娛樂通訊整合系統也首度導入全新Ford Mustang中，
性能提升
性能是Ford Mustang的核心DNA， 全新Ford Mustang也再次進化了這項特點。 為了提供更佳的加速與過彎表現， Mustang針對全車系導入重新設定的避震系統， 後懸吊幾何針對連杆軸承強化以提升整體剛性， 讓路感與循跡表現同步優化。 MagneRide電磁阻尼懸吊系統首度納入Mustang Performance Package性能套件中， 讓駕駛者可依自身駕馭需求選擇更進階的底盤表現。
針對動力系統也重新調校，相較於過往使用的3.7升V6引擎，2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎提供了更卓越的性能優勢，並透過超增壓技術讓瞬間扭力可以給予更出色的加速表現。FORD傳奇代表5.0升V8引擎也經過徹底改造，擁有過往Mustang GT難以比擬的強大表現，並受惠於具備埠/直接噴射雙燃料供給技術，同步實現了優異的低轉速扭力、高轉速馬力與燃油效率等面向。匹配兩種引擎規格的手排變速系統同樣升級，讓引擎扭力得以發揮得更淋漓盡致，其中針對5.0升V8引擎的手排變速系統針對離合器與飛輪重新設計後，將使得離合器接合與扭力傳輸表現更為優異。
全新導入的10速自排變速系統同樣提供2.3升EcoBoost或5.0升V8動力車型選擇，憑藉著優異的齒輪比設定，可讓加速曲線更為平順，動力反應更佳。相較於過往的6速自排變速箱，這款全新的10速自排變速箱擁有更快捷的換檔時間，且低速加速反應更佳，動能損耗也大幅改善。全新導入的電子控制系統可針對不同駕駛模式提供專屬的動力反應外，也可提供極為聰明的換檔邏輯，搭配方向盤後方的換檔撥片，提供駕駛高度自主的駕馭樂趣。
針對動力系統也重新調校，相較於過往使用的3.7升V6引擎，2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎提供了更卓越的性能優勢，並透過超增壓技術讓瞬間扭力可以給予更出色的加速表現。FORD傳奇代表5.0升V8引擎也經過徹底改造，擁有過往Mustang GT難以比擬的強大表現，並受惠於具備埠/直接噴射雙燃料供給技術，同步實現了優異的低轉速扭力、高轉速馬力與燃油效率等面向。匹配兩種引擎規格的手排變速系統同樣升級，讓引擎扭力得以發揮得更淋漓盡致，其中針對5.0升V8引擎的手排變速系統針對離合器與飛輪重新設計後，將使得離合器接合與扭力傳輸表現更為優異。
全新導入的10速自排變速系統同樣提供2.3升EcoBoost或5.0升V8動力車型選擇，憑藉著優異的齒輪比設定，可讓加速曲線更為平順，動力反應更佳。相較於過往的6速自排變速箱，這款全新的10速自排變速箱擁有更快捷的換檔時間，且低速加速反應更佳，動能損耗也大幅改善。全新導入的電子控制系統可針對不同駕駛模式提供專屬的動力反應外，也可提供極為聰明的換檔邏輯，搭配方向盤後方的換檔撥片，提供駕駛高度自主的駕馭樂趣。