越野從來都不是在平坦的公路上進行的， 哪裡有挑戰性去哪裡， 這是一種越野的精神， 既然要闖進越野這樣的世界， 就要懂得這個世界的技巧， 不然會被玩弄的狼狽不堪。
越野泥地駕駛技巧
越野車泥地駕駛技巧只有兩樣東西能打倒一輛車況正常的四驅車， 那就是牽引力和離地間隙。
泥地正好兩者兼具， 那些配備雙差速器的越野車輛很容易深陷其中， 所以它堪稱是四驅車殺手。
好了， 地面開始變得黏滑， 可以上路了， 那應該做哪些準備工作呢？首先， 放低胎壓。 這樣可以增加胎面和地面的接觸面積。 將胎壓放低至1.1個大氣壓左右， 以增加胎面花紋長度。 當然胎壓降低後， 胎壁也會鼓出來並壓到地面上，
然後， 將你的四驅車鎖定在越野低速擋並啟用中央差速器鎖。 有些人可能偏好高速擋， 有些人比較喜歡用低速擋， 它可以把更多的扭力更快地分配至驅動輪。 為什麼需要更大的驅動力？因為在泥濘道路上最關鍵的就是向前的衝量。 在泥地裡， 胎面很快就會被泥巴糊住， 這時候你最渴望的莫過於來一股衝勁把輪胎拉出泥潭， 而不是在原地打轉挖坑。 這就涉及到油門的控制了——泥地駕駛的訣竅也正在於此。油門給的太大，你就會原地挖坑；油門太小，你的輪胎
就會被泥漿給糊住，導致車子動彈不得。
有些泥地遊戲的新手們經常擋不住誘惑，喜歡駛離正道，或往兩邊開。因為這些地方看上去更乾燥一些，而且位置更高，似乎更安全。但別被假相騙了，一旦駛離之前車輛留下的軌跡和車轍，你的四驅車就會像脫韁野馬，很容易滑到路旁的樹叢中去。道路兩旁的地面通常會更軟，甚至更泥濘，這是因為這些地方少有車子開過，還沒被車子壓實。所以還是要盯牢路面，這樣你會處於有利地形。
經過上面的介紹，你是不是茅塞頓開呢？
以後去越野也不會因為遇到泥地，而一籌莫展了。
在這個假日裡可以盡情的在野外玩耍了。
這就涉及到油門的控制了——泥地駕駛的訣竅也正在於此。油門給的太大，你就會原地挖坑；油門太小，你的輪胎就會被泥漿給糊住，導致車子動彈不得。
有些泥地遊戲的新手們經常擋不住誘惑，喜歡駛離正道，或往兩邊開。因為這些地方看上去更乾燥一些，而且位置更高，似乎更安全。但別被假相騙了，一旦駛離之前車輛留下的軌跡和車轍，你的四驅車就會像脫韁野馬，很容易滑到路旁的樹叢中去。道路兩旁的地面通常會更軟，甚至更泥濘，這是因為這些地方少有車子開過，還沒被車子壓實。所以還是要盯牢路面，這樣你會處於有利地形。
經過上面的介紹，你是不是茅塞頓開呢？
以後去越野也不會因為遇到泥地，而一籌莫展了。
在這個假日裡可以盡情的在野外玩耍了。